我国江西/江西头条新闻客户端讯通讯员王厚亮、何薇报导：悠悠万事，民生为大。党的十九大陈述中召唤全党要“永久把公民对美好生活的神往作为奋斗方针”。这一思维不只贯穿在党的十九大陈述中，更贯穿在习总系列重要讲话中，成为习新年代我国特色社会主义思维的鲜明主题和初心本性。一起，本年9月19日，、国务院印发《交通强国建造大纲》，《大纲》指出，建造交通强国是以习同志为中心的安身国情、着眼大局、面向未来作出的严重战略决策，是建造现代化经济系统的先行范畴，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新年代做好交通作业的总抓手。公根底设施建造作为国计民生中的重要一环，不只是国之所向，更是民之所盼。
我国二十二冶承建的山东济宁火炬跨线桥工程便是这样一项备受和大众注意图重点工程。开展怎么？何时通车？这成为济宁大众两年来的最大疑问。9月29日，济宁火炬跨线桥主线通车，中冶人用最直观的办法向齐鲁大众做出了最嘹亮的答复，更向新我国建立70周年献上了最厚意的礼物。
火炬是济宁市中心城区“三轴”线快速通道系统中的重要南北轴，沿线经行太白湖新区、任城区等城市重要组团，承担着中心城区南北向交通走廊的功用，是济宁市向中心城区集散的重要通道，是惠及民生的重点工程，建造含义非常严重。为此，火炬跨线桥项目部高度重视、精心策划、缜密办理，全力打造优质高效的民生工程。
火炬跨线千米，为既有道改扩建工程，由涉铁和非涉铁两部分组成，涉铁部分由南至北别离与新兖铁、济宁世通物流铁专用线号墩柱处跨过济宁世通物流铁专用线号墩柱处跨过新兖铁，与新兖铁上行线°。新兖铁是首要交通铁，也是济宁市内仅有的铁交通要道，归于繁忙干线，交游列车多，车流量很大，这样的“密切触摸”给施工带来了极大困难。
正常的跨铁施工是在铁两头搭合座架进行浇筑，但这种施工方严重影响铁运送。怎么跨铁施工？怎样将对铁运送的影响降到最低？这些成为限制工程施工的要害性难题。面临一个个难点，我国二十二冶将施工难题为技能创新的新天地，选用国内国际都较为盛行的“转体桥”办法进行施工。所谓转体桥，便是在施工时先顺着铁的方向预制桥梁，然后再将桥梁旋转曩昔与其他部分衔接。但这是桥公司承建的首个跨线桥工程，并无经历可学习，施工难度瞬间添加。
转体的前期预备是决议转体能否成功的要害。因跨线桥的施工会对铁运送和既有设备构成较大影响，需对铁沿线电力、通讯、信号及触摸立柱等既有设备进行改移后，方可进行桥梁转体施工。为铁运送安全和工程的顺畅施行，火炬跨线桥项目部活跃与市住建局、省铁局各站段联络，经过三次铁施工后，顺畅完成三电迁改；项目部及时编制桥梁转体专项施工方案，经过举行方案会和方案审查会，逐渐对专项方案进行修订和完善；一起，项目部编制桥梁转体施工方案，提早一个月各相关单位批阅，因7月份铁运转图调整，为将转体施工对铁运送和列车运转安全的影响降低到最小，经多方共同研讨协商，决议将桥梁转体施工的时刻确定为7月23日13时10分进行，为火炬跨线桥的顺畅施行发明了良好条件。
为保证桥梁转体这个要害性节点，项目部从桩基这一根底环节开端抓起。施工过程中，项目技能人员发现桩根底钢筋笼制品质量不高，主筋距离存在差错，构成节与节之间的主筋电弧焊衔接时无法悉数对齐，总合格率仅为73.8%，严重影响施工质量。项目部敏捷建立QC小组研讨问题原因并找出处理办法，经调查研讨发现，构成差错的首要原因在于钢筋加工设备老旧，无法满意桩根底钢筋加工的需求；箍筋选用绑扎衔接，吊装后绑丝易掉落，对钢筋笼全体稳定性发生较大影响。找到原因后，QC小组群策群力、对症下药，环绕本钱、施工合等方面活跃探索，针对设备老旧问题，更换新的钢筋加工设备，选用更为先进的桩根底钢筋笼加工设备“滚焊机”；针对箍筋绑扎问题，将绑扎固定改为点焊焊接固定。一起，项目部针对桩根底钢筋笼加工制造了实体样板，并经过运用BIM技能、二维码技能指导施工、标准办理。经查验，工程悉数钻孔灌注桩均为I类桩，钻孔灌注桩钢筋笼制造钢筋距离合格率进步至97.2%，大幅超越预期方针，遭到业主、监理及人士共同好评。一起，此办法极大进步了施工功率，节约了很多机械台班及人工费，避免了资料糟蹋和工期延误，取得了较好的经济效益，并为桥梁转体奠定了良好根底。终究，QC小组构成的《削减钻孔灌注桩钢筋笼制造钢筋距离差错率》取得全国工程建造质量办理小组III类的荣誉。
全长1.36千米的火炬跨线桥工程，其间转体桥全长130米，桥面宽22.5米，重12400吨，转体视点为90度。桥梁结构底部为墩柱，墩柱上为承台，承台直接承载12400吨的转体梁，这是对施工工艺的又一次。过程中，项目部活跃打开技能攻关，进行针对性研讨，决议选用最先进、安全的球铰装置施工办法。承台分三层，上层为上转盘，基层为下转盘，中层则放置重达23吨的球铰，此办法无需吊装设备，而是靠结构本身旋转就位，可节约很多支架木材或钢材，转体分量悉数由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受，承载力大，滚动安全、平衡，结构全体性强，稳定性好。装置过程中，作业人员严厉依照操作规程履行，对每一道施工环节进行紧密测控，经过现场技能、作业、丈量人员有序联动，有用处理了转体前的各项难题，并对或许呈现的情况进行了缜密预判。一起，技能人员经过重复演示转体动态径，操控开端转体视点差，保证转体顺畅合龙。
万事俱备，只欠东风。时钟指向7月23日，转体当天，现已浇筑好的桥梁悬在空中，梁体下方只要一个桥墩，造型犹如巨型“跷跷板”。正式转体前，项目部先进行了5度试转，在保证精准无误的根底上，开端正式转体，由3.75米直径的球铰带动12米的转盘，运用千斤顶拉动12400吨的“巨无霸”梁体以顺时针匀速滚动，过程中每滚动10度观测员陈述一次，转体就位后，准确调整转体歪斜并进行固定，以避免梁体在外力作用下晃动，转体合计用时1小时。至此，这场巨型“跷跷板”演绎的高空旋转完美谢幕，施工中的最大瓶颈也由此打破，标志着火炬跨线桥工程迈上了竣工的“快车道”。
一桥飞架南北，通途变通途。火炬跨线桥的顺畅通车，让这条沉睡了两年之久的城市主干道从头勃发旧日的活力。现在，这条通南北、跨两区的城市“动脉”以傲人的英姿承受济宁几百万大众的审阅，它将有用缓解火炬在交通顶峰时段的拥堵现象，关于支撑济宁太白湖新区建造、促进新老城区进一步交融、均衡城市、进步城区居民出行功率具有重要含义。
一条承载着期望，寄托着未来，回望1.36公里的火炬跨线桥，中冶人以开者披荆斩棘的自傲，以筑者担任抢先的许诺，以领者舍我其谁的作为，完成了建功孔孟之乡、扬名齐鲁大地的愿望；展望未来，年代开展的蓝图现已绘就、绚丽画卷正在铺展，中冶人将在“一天也不耽搁，一天也不松懈”朴素厚重的中冶下，以功成不用在我的前史耐性和功成必定有我的职责担任，为祖国建造添上浓墨重彩的一笔。
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