比亚迪日前发布的数据显现，本年上半年公司新能源轿车出售量超64万辆。这意味着比亚迪逾越特斯拉，成为全球销量最大的电动轿车出产商。对此，多国业界人士指出，比亚迪的亮眼体现凸显出我国车企精进技能的继续尽力，也是我国企业在全球新能源轿车范畴竞赛优势和品牌影响力不断提高的一个缩影。

成果亮点显实力

数据显现，本年上半年比亚迪累计销量为64.1万辆，再创前史新高。

“成果看起来令人形象深入。”花旗银行集团轿车剖析师杰夫·钟在谈到比亚迪的出售体现时说。花旗剖析人士表明，比亚迪的供应链是“笔直整合的”，这意味着它能够出产更多零部件，比竞赛对手更少依靠外部供货商，不易受供应链中止影响。

德国贝吉施-格拉德巴赫使用科学大学独立研究机构“轿车管理中心”创始人斯特凡·布拉策尔说，比亚迪的成果并不令人意外。比亚迪在新能源轿车范畴的蓬勃开展，源自其对立异的注重。比亚迪长时间深耕新能源范畴，是全球电动轿车范畴强有力的竞赛者，在电池和电芯范畴优势显着。

长城轿车巴西公司对外及政府联系总监佩德罗·本当古在承受新华社记者采访时表明，面临国际商场上的欧美日传统车企，比亚迪、长城等我国车企凭仗优异规划和过硬质量步步为营，在技能水平和产品完成度等方面堆集起优势，我国轿车因而取得国内外顾客喜爱。

本当古一起指出，当下国际商场对我国轿车的认可与职业绿色开展趋势密不可分。我国车企致力于开展以电能、氢能为代表的新能源轿车，助力各国向低碳经济转型，取得广泛认可。

海外布短促共赢

近年来，我国车企凭仗本身实力，稳步拓宽海外商场。从欧洲到中东、拉美，我国新能源轿车在越来越多国家锋芒毕露，不只促进当地节能减排，也为轿车职业沟通互鉴供给关键。

比亚迪2012年在英国建立分公司后，以公共交通为切入口，把电动大巴方面的阅历引进一贯注重减排的英国。比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯协作，为英国及其他海外商场带来立异产品。亚历山大·丹尼斯总裁保罗·戴维斯说，2016年以来，公司和比亚迪为英国商场协作出产超越1000辆巴士；到本年底，有望打破1500辆。

在以色列，我国电动轿车为新能源轿车的推行供给助力。吉祥轿车的几许C型电动轿车在以色列上市后，敏捷赢得当地顾客喜爱。2022年上半年，该车型在以色列纯电动轿车商场占有率高达22%，被当地轿车杂志评为“年度最佳购买车型”。

智利首都圣地亚哥现在运转的电动公交车首要来自我国比亚迪、宇通和福田公司。智利塔尔卡大学工程系学者克里斯蒂安·加西亚说，来自我国的电动巴士协助智利推进减排、建造更清洁城市，并改进了乘坐者体会。

优势堆集抢机会

不少职业人士以为，我国新能源轿车职业开展势头微弱，竞赛优势日益显着。在新能源轿车这一条簇新的赛道上，我国企业正迎来新的前史机会期。

长安轿车欧洲公司规划总监安德列亚斯·扎帕蒂纳斯日前对新华社记者表明，近年来，我国车企在规划、电池功能等方面有长足进步，自动驾驶等新技能得到越来越多使用，新车型研制和推出速率也迅猛提高，尤其在新能源轿车范畴，能够说现已走在国际前列。

雷诺-日产-三菱轿车联盟的收购安排及电动车渠道担任人、雷诺董事詹卢卡·菲基说，整个轿车职业正在阅历电气化、物联化、移动化的剧烈革新，我国同行在简直所有这些范畴的上下游价值链都具有抢先技能。“轿车制造商假如想继续以可继续的方法出产，有必要与我国企业一道寻觅解决方案。”他说。

德国宝马集团首席财政官、担任我国业务的董事尼古拉斯·彼得日前承受新华社记者专访时表明，往后数年内，我国都将是全球最大新能源车商场，也是宝马面向电动化、数字化和可继续开展转型过程中的最佳挑选与最优同伴。