燃料电池轿车补助新政迎来新进展。

9月5日，在第十六届我国轿车工业展开(泰达)世界论坛上，财务部经济建设司一级巡视员宋秋玲在讲话时谈到，将调整燃料电池车辆补助方针，由车辆置办补助向支撑城市群演示使用、支撑中心技能打破等方向调整。

燃料电池轿车补助新政现已酝酿一年有余。上一年开端，来自中央财务的燃料电池轿车补助呈现调整，至今未出台最新的补助方针。本年4月23日，财务部等四部委联合发布的告诉指出，将对燃料电池轿车的置办补助进行调整，详细计划会另行发布。

宋秋玲表明，在此布景下，各部委广泛听取了企业和当地定见，考虑将当时对燃料电池轿车的置办补助，调整为支撑城市群演示使用，以推进构建燃料电池轿车完好工业链条，构成布局合理、各有偏重、协同推进的工业展开格式。

她并未泄漏燃料电池轿车补助新政详细的发布时刻，不过业界对上述新政呼声已久。21世纪经济报导记者了解到，自上一年燃料电池轿车国补撤销之后，业界首要依托地补，这导致上一年下半年以来燃料电池轿车产销量呈现显着下降，一起呈现出显着的地域差异。

与前几年的纯电轿车相似，燃料电池轿车正处于展开的前期阶段，嗷嗷待“补”。不过在早些年新能源轿车工业推进过程中，“洪流漫灌”的补助方法已被证明是低效的——当时燃料电池轿车的补助怎么防止重蹈覆辙，怎么用有限的资源最大程度地推进职业展开，是新政拟定的要害应战之一。

支撑演示使用

曩昔，国家对燃料电池轿车的补助方针与其他新能源轿车相同，是对车辆置办进行补助。不过，跟着工业展开进入新的阶段，我国在新能源轿车方面也积累了不少展开经历，眼下，燃料电池轿车补助方针正处于调整之中。

归纳现在已知的信息，财务对燃料电池轿车的支撑将转向演示使用层面，尤其是要点城市区域的演示使用。宋秋玲在泰达论坛上泄漏，补助新政的思路首要有三条，一是要点推进要害中心技能的打破，二是要点支撑城市群展开演示使用，三是要点展开新技能、新车型的使用演示。

这与此前相关部委泄漏出的方向共同。本年4月23日，财务部、工业和信息化部、科技部、展开变革委联合发布的《关于完善新能源轿车推广使用财务补助方针的告诉》指出，对燃料电池轿车的置办补助，将调整为挑选有根底、有积极性、有特征的城市或区域，要点环绕要害零部件的技能攻关和工业化使用展开演示，中央财务会采纳“以奖代补”的方法对演示城市给予奖赏。

宋秋玲介绍，支撑企业加速打破要害中心技能，打造自主可控的工业链，是转型后演示方针的中心方针，在演示期间，中央财务将对具有自主知识产权的要害零部件工业化使用给予要点奖赏。

使用演示是接下来中央财务奖赏的要点。“燃料电池轿车具有共同的技能特色，在适宜场景下可作为纯电动轿车的有力弥补，本次演示要点推进燃料电池轿车在中重型商用车范畴的工业化使用，并向重型卡车歪斜。”宋秋玲表明。

使用演示离不开工业链的上下协同，因而，调整后的新政也特别强调了城市或区域的演示运营鼓舞。需求指出的是，方针鼓舞打破行政区域的约束，以工业链上的优秀企业为枢纽，以企业所在地的相关城市进行联合申报，然后构成工业链条各环节环环相扣、强强联合的态势，城市之间也有清晰的使命分工。

明显，这一套全新的补助方针意在“把钱花在刀刃上”，下降本钱、推进工业化是财务补助的中心诉求。“演示城市群要找准和依托使用场景，不断下降燃料电池轿车置办及运营的本钱，探究有用的