旧日我国摩托车大王，现在负债157亿，一年巨亏47亿，市值自巅峰时期缩水300多亿，乃至走到破产与退市的边际。

力帆股份究竟做错了什么？

“披星戴帽”后

*ST力帆接连三天一字跌停

8月27日早盘，*ST力帆开盘一字板跌停，股价报3.74元/股。到发稿，仍有38万手封单压在跌停板上。这也是“披星戴帽”以来，*ST力帆接连第三个交易日一字跌停。

8月24日，力帆实业(集团)股份有限公司发布公告，该公司于8月21日收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁决书》及《决定书》，力帆股份的重整请求已获法院裁决受理。

力帆股份还表明，公司存在因重整失利而被宣告破产的危险。假如公司被宣告破产，公司将被施行破产清算，公司股票将面对被停止上市的危险。

6月29日，重庆嘉利建桥灯具有限公司向法院请求对力帆股份进行重整，理由是力帆股份不能清偿56.3万元的到期债款，且显着缺少清偿才能，但仍具有重整价值。

从查明的现实看，力帆股份已不能清偿到期债款，且当时货币资金为4300万元，到期债款为11.96亿元，其他工业流动性差、无法变现，依法应予确定其显着缺少清偿才能。因而，力帆股份公司具有破产原因。如不及时解救，会给债权人、股东、职工及其他好坏关系人的利益带来重大损失，其重整具有必要性。

根据规定，力帆股份股票于8月25日被施行退市危险警示，股票简称改为“*ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。

8月25日，*ST力帆开盘即跌5.03%报4.15元，封上跌停板。次日，该股再次开盘跌停，报3.94元/股。接连三个一字跌停后，*ST力帆股价跌落28.1%，市值则缩水8亿元。

力帆股份于1997年12月1日建立，于2010年11月25日在上海证券交易所主板挂牌上市。首要从事乘用车(含新能源轿车)、摩托车、发动机、通用汽油机的研制、出产及出售(含出口)及出资金融，其间乘用车产品包括轿车、SUV及多功能乘用车(MPV)。

招重整出资人自救

总财物门槛200亿元

在被法院裁决司法重整后，*ST力帆开端着手自救，公司重整事宜有了最新进展。公司于8月26日晚间公告，面向市场进行揭露招募重整出资人。

依照*ST力帆发表的内容，为统筹推动*ST力帆的重整作业，揭露、公平、公平引进重整出资人并承受各方监督，管理人根据相关法律规定面向市场揭露招募重整出资人。

与此同时，*ST力帆也对重整出资人开出不低的资历条件。依照要求，除一些基本条件外，重整出资人应具有满足的资金实力进行重整出资，并能出具相应的资信证明或其他履约才能证明，重整出资人财物总金额不低于200亿元。

这意味着，契合条件的重整出资人总财物门槛200亿元打底。当然，这并非仅有条件。虽然重整出资人的招募不限职业，但具有轿车、摩托车职业出产管理经历者，或具有轿车、摩托车企业并购整合经历者，在同等条件下将优先考虑。

*ST力帆还着重，重整出资人应利于上市公司现有轿车、摩托车工业的转型或开展。由此可*ST力帆招募重整出资人更倾向于同行。

值得一提的是，此前的*ST力帆发布的破产裁决书便说到，力帆股份公司从事轿车及摩通职业多年，具有较为完备的出产资质和成熟的出产技术，建立了较为完好的