民航业纾困方针要来了？相关个股雷厉风行

记者5月16日从业内人士得悉，民航局将安排国内航空公司举行视频会议，布置国内客运航班专项支撑方针，国家和当地一起给予民航公司补助，确保根本运转量。

记者注意到，民航局党组5月10日举行会议时表明，要活泼推动职业康复开展，抓住研讨党中心、国务院关于帮扶民航业的思路行动和扶持方针，拟定切实可行的贯彻执行办法，活泼推动执行，赶快在职业康复开展中落地收效。

商场雷厉风行，今天A股民航机场板块中吉利航空、春秋航空、华夏航空等个股较为活泼。组织分析师表明，可掌握年内预期改进下民航客运的布局机遇。

拟对国内航空运输企业予以资金支撑

据悉，会议旨在夯实民航安全根底，加速康复商场决心，协助民航业赶快渡过疫情难关。据业内人士泄漏，会议将参议财务对国内航空运输企业运营国内客运航班予以资金支撑。

数据显现，2021年，我国民航业全年职业亏本843亿元。从国内三大航空公司发表的2021年年报来看，上一年亏本均超百亿元，其间国航亏本166亿元，东航净亏本2.14亿元，南航净亏本1亿元。

眼下，疫情对民航构成巨大冲击且影响仍在继续，民航企业亏本面不断加大、债款规划不断添加。以我国国航为例，公司5月13日发布公告称，4月客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降78.0%，环比下降35.9%；旅客周转量同比下降83.9%，环比下降40.7%。

“4月民航旅客量或创疫情以来最低值，五一假日客运航班下降七成。”中信建投分析师韩军说。

面临民航业的困难，国务院及各有关部分密布出台纾困方针，包括减免税费、借款优惠、给予补助等多个方面，为航空运输企业年减误期100亿元，两年累计减误期200亿元。本年2月，国家开展变革委等14部分联合印发《关于促进服务业范畴困难职业康复开展的若干方针》，拟定了针对困难服务业的普惠性扶持方针和针对民航业的精准纾困办法。

“这些方针充分体现了中心对职业纾困解难的高度重视。”我国航空运输协会秘书长刘树国向媒体说。

“民航正处于史无前例的困难时间，5月旅客康复率仅为23%，航班资金支撑方针能协助更多航班康复运转。”飞友科技创始人兼CEO郑洪峰向记者表明，对国内航空运输企业予以资金支撑十分必要。

尽量满意航空公司运营需求

做到“应飞尽飞”

记者注意到，5月13日，民航局举行民航航班正常和服务质量工作会暨雷雨时节运转保证工作布置会，民航局副局长吕尔学表明，要充分考虑企业的运营困难局势，加速推动施行应急借款、国内客运航班运转补助等纾困方针，助力职业安全开展。一起，尽量满意航空公司运营需求，做到“应飞尽飞”。

吕尔学表明，“干支通，全联”是本年民航工作会议确认的一项重点工作，要经过大力推动中转旅客数字化渠道建造、全面推广通程航班服务、继续推动“空铁联运”、“空位联运”等各类方法，使更多大众，特别是中小城市及偏远地区大众到享用航空出行的便当。

专家表明，民航业要摆脱困境，需求多方尽力，主动出击，构成合力。一起，要坚定决心，我国航空商场潜力巨大，职业开展仍处于成长期。别的，有专家呼吁，加大对航空运输业的资金救助力度，一起给予航空企业借款支撑方针，放宽借款条件，优化借款期限结构，进步中长期借款比重等。