引言超大现代：前几天发了一个关于现代索纳塔的解析文章超大现代，在评论里面有好几个人嚷嚷说要看北京现代的胜达超大现代，也就是第四代胜达的解析超大现代，北京现代的车现在我已经不怎么了解了，于是在我们当地4S店借了一辆现代胜达，今天我就跟大家一起看看这种车有什么特点，让大家嚷嚷想看看。

按照惯例我们还是从它的价格聊起，现代胜达官方指导价20.28-27.28万元，根据我们在终端市场了解到现款在售的第四代胜达全系车型有着2-5万不等优惠，就拿2020款380TGDi GL自动两驱精英版为例，原价20.28万，优惠之后裸车成交价在17万左右。

这样的价格对于一辆合资中型SUV来说，绝对称得上是亲民价，它17万左右的成交价就问你香不香超大现代？

外观部分，车头中间一个尺寸更大的六边形进气格栅。上方是一个非常粗壮的镀铬饰条与左右两侧车灯连接，同时这根镀铬饰条也把车灯分成了上下两部分，上方的日间行车灯设计得比较狭长，下方的才是我们熟悉的大灯，这种分体式大灯看起来要更加时尚，整个前脸给我带来一种焕然一新的感觉。

车身侧面经过平直线条勾勒之后营造出非常不错的力量感和肌肉感，而且细节上还加入了银色镀铬件进行点缀，作为一款七座SUV第三排乘客也是需要考虑的所以我们能看到它给第三排带来一个面积更大的侧窗，这能给后排乘客带来一个更好的采光性，此外，尾部的层次感还是比较丰富的最吸引我的目光就是这个贯穿式的后尾灯，它点亮之后的效果真的是非常棒，而且辨识度也足够高，下方是两个比较粗壮的双边共出排气气孔，整个车尾呈现出一种比较硬朗的感觉。

实际上它的长度已经接近5米，而轴距也达到了2865毫米，这两个数据都要比丰田汉兰达大，这样的车身尺寸完全可以满足咱们普通消费者日常用车需求。

至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，根据我们实车体验它的行驶也挺有特点的它的转向是偏重的对于这么大尺寸的车型来说，偏重的转向手感不容易让这个车产生横向的晃动，我觉得是比较不错的，而悬架初步的感觉是软相对来说过沟过坎的时候，这种忽忽悠悠的感觉一般这种忽忽悠悠的悬架就会隔绝掉大部分的细碎振动，包括能很大程度内的降低轮毂、轮胎带来的一些振动的噪音。

来到车内，整个内饰的设计相对于外观设计显得更耐看一些，没有过多浮夸的线条修饰，各功能区划分一目了然，用料方面也极其厚道除了采用大面积软性材质包裹，细节上融入了银色镀铬件和黑色钢琴烤漆进行点缀，配置方面一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等等配置一应俱全。

全系标配了2.0T涡轮增压发动机+8AT的变速箱，最大马力230匹，峰值扭矩353牛米，这套动力总成搁在这个近5米长的家用SUV身上，我觉得他动力方面应该还不错，但实际开过之后这个2.0T的前段的动力非常非常的肉，它在2500转以内加速非常非常的慢，而2500转以上会有一个动力的台阶，我理解应该是它的涡轮增压介入了，这个涡轮增压的介入太晚了，日常过程中开它就会比较着急。

通过以上对这台尺寸超大价格还便宜的现代胜达的全面解析来看，它具有非常不错的性价比，特别是它全系标配2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱和它近5米的车长，聊了这么多你对这款现代胜达有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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