小鹏轿车周五向美国证券买卖委员会(SEC)提交了IPO(初次发布招股)上市请求文件，拟于纽约证券买卖所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，用作“占位符”的暂定筹资额为1亿美元。
招股书称，小鹏轿车是我国出售市场上抢先的智能电动轿车(SmartEV)公司之一，在我国规划、开发、制作和出售智能电动轿车。小鹏轿车建立于2015年，其愿景是经过在自动驾驭、智能联接和中心车辆体系方面的立异，将智能电动轿车带给我国顾客。依据出售市场研究公司IHSMarkit的陈述，小鹏轿车的G3车型是2019年我国最热销的电动SUV前三名之一我国人不能出资美股。依据工信部的新能源轿车目录，小鹏轿车P7车型的NEDC(新欧洲驾驭循环周期)单次充电续航路程高达706公里，在我国现有电动轿车中是最长的。
小鹏轿车表达，该公司的智能电动轿车要害以我国乘用车出售市场的中高端细分出售市场为意图，价格从人民币15万元到人民币30万元不等。依据IHSMarkit的陈述，2019年按销量核算，中高端细分出售市场占我国乘用车出售市场的30.6%，并且电动轿车在这个出售市场上的浸透率高于其他按价格区分的细分出售市场。到2020年6月30日，超越90%的G3车型购买者选择了具有自动驾驭功用的版别；到同一日期，大约50%的客户订货了能够支撑小鹏轿车立刻推出的先进自动驾驭体系XPILOT3.0的P7车型。
G3车型于2018年11月初步出产，而到2020年7月31日，小鹏轿车已向客户交给了18741辆G3轿车。P7车型于2020年5月初步出产和交给，而到2020年7月31日，小鹏轿车现已向客户交给了1966辆P7轿车。此外，小鹏轿车计划在2021年推出第三款智能电动轿车。
招股书显现，小鹏轿车最近才初步发生营收，自公司建立以来一向没有盈余，由于智能电动轿车的规划、制作、出售和服务是一项资本密集型事务。自建立以来，小鹏轿车一向面临着运营亏本，运营活动现金流为负。在2018年、2019年和到2020年6月30日的六个月，小鹏轿车的净亏本分别为13.988亿元人民币、36.917亿元人民币(约合5.225亿美元)和7.958亿元人民币(约合1.126亿美元)我国人不能出资美股。在2018、2019年和到2020年6月30日的六个月，用于经营活动的现金净额分别为人民币15.727亿元、35.628亿元人民币(约合5.043亿美元)和12.127亿元人民币(约合1.716亿美元)。
小鹏轿车在研制、肇庆制作设备、出售和服务络以及营销和广告方面进行了许多的前期出资，以敏捷发展和扩展公司事务。小鹏轿车估量将再次在这些范畴进行许多出资，以进一步扩展事务，并且不能确保会成功地实行其事务战略。小鹏轿车表达，公司或许不会发生满足的营收，原因有许多，包括出售市场对智能电动轿车和服务的需求缺乏、日益剧烈的竞赛、新冠肺炎疫情带来的严峻的微观经济发展环境以及其他一些危险。将来盈余的才能不只取决于出售智能电动轿车和服务的尽力，还取决于操作本钱的才能。
在这份招股书中，小鹏轿车披露了公司高管和董事的持股信息，概列如下：
-公司联合创始人、董事长及首席实行官何小鹏实益持有391,752,537股普通股，持股份额为31.6%；
-公司联合创始人、董事及总裁夏珩实益持有61,137,879股普通股，持股份额为4.9%；
-顾宏地副董事长兼总裁顾宏地实益持有34,708,788股普通股，持股份额为2.8%；
-公司联合创始人、董事及高档副总裁何涛实益持有20,000,000股普通股，持股份额为1.6%；
-公司悉数高管和董事一共实益持有507,599,204股普通股，总持股份额为40.9%我国人不能出资美股。
其它，小鹏轿车还披露了要害股东的持股信息，概列如下：
-SimplicityHoldingLimited实益持有327,708,257股普通股，持股份额为26.4%；
-淘宝我国控股公司实益持有178,618,464股普通股，持股份额为14.4%；
-IDG实体实益持有77,350,175股普通股，持股份额为6.2%；
-EfficiencyInvestmentLimited实益持有61,137,879股普通股，持股份额为4.9%；
-Morningside实体实益持有51,876,700股普通股，持股份额为4.2%；
-GGV实体实益持有47,009,082股普通股，持股份额为3.8%；
-ShanghaiCheyouEnterpriseManagementPartnership实益持有43,320,750股普通股，持股份额为3.5%；
-Primavera实体实益持有39,884,150股普通股，持股份额为3.2%我国人不能出资美股。
小鹏轿车此次IPO买卖的承销商为瑞士信贷、摩根大通和美银证券。
据小鹏轿车官供给的发布信息显现，小鹏轿车是我国抢先的智能电动轿车规划及制作商，仍是交融前沿互联和人工智能(161631)立异的科技公司，致力于经过数据驱动智能电动轿车的革新，引领将来出行方法。2015年中，结业于清华大学轿车工程系的夏珩与何涛等一起兴办了小鹏轿车。兴办小鹏轿车前，两人分别为广汽新能源操作体系开发担任人和广汽智能轿车(161033)、无人驾驭担任人。