在动力电池范畴，曾毓群及其创建的宁德年代(300750)缔造了一个传奇。从福建一隅的小渔村起步，只是用了6年，曾毓群就带领宁德年代(300750)坐上了全球动力电池销量榜首的宝座。

　　传奇的背面是厚实的研制和审时度势。立足于推进实体经济高质量展开，针对我国新动力(600617)工业展开的优势和瓶颈，全国政协委员、宁德年代(300750)董事长曾毓群在本年的提案中提出了新动力交融展开的主张。

　　让新动力轿车成为分布式储能设备

　　针对风能和光伏发电的间歇性特色，曾毓群主张，在西部大力建造光伏和风力发电设备，并配套建造锂离子储能电站，来削减对电安稳运转的影响，进步可再生动力装机容量和发电占比。

　　一起，加速推进西电东输，为新动力轿车供给清洁的电力动力；经过大规划推行新动力轿车，使之成为分布式储能设备，与电智能互动，发挥移峰填谷的作用，进步资源运用功率。

　　曾毓群说，我国的光伏、风电和储能技能均全球抢先，一旦完成了交融展开，必将带来“一举多得、利国利民”的杰出作用。

　　曾毓群以为，西部清洁动力发电+西电东输，可促进西部地区经济展开，带动精准扶贫；可以推进实体经济高质量展开、促进动力和工业转型晋级，化解经济危险；还可以大幅度削减发电和轿车的污染物排放，推进美丽我国建造。

　　顺势而为成果宁德年代(300750)

　　动力电池的赛道充满了竞争者，宁德年代(300750)怎么先下手为强？

　　“咱们处于一个千载一时的历史阶段，全球轿车电动化浪潮不可逆转。宁德年代(300750)顺势而为，抓住了新动力轿车的展开机会，凭仗持续的研制投入和高素质的办理、研讨团队，为公司赢得了职业抢先的技能优势。”关于宁德年代(300750)连任全球动力电池出货量冠军，曾毓群并没有显得特别激动，他以为这是一场马拉松比赛，宁德年代(300750)只是是暂时抢先。

　　据介绍，宁德年代(300750)具有世界一流的研制团队，建立了“福建省院士专家工作站”，电化学储能技能国家工程研讨中心、锂离子电池企业省级重点实验室、我国合格鉴定国家认可委员会（CNAS）认证的测验验证中心。除了具有全球抢先的动力电池技能，宁德年代(300750)还参加了多个国家职业规范及规范的拟定。

　　深度的工业链协作，是宁德年代(300750)快速展开的“催化剂”。宁德年代(300750)与首要战略客户展开了深度协作，布局合资协作项目，一起从技能和本钱两层视点深化优质供货商协作，确保了供应链的完好、高效。

　　资料显现，在国内品牌客户方面，宁德年代(300750)与宇通集团、上汽集团(600104)、北汽集团、吉祥集团、福汽集团、中车集团、春风集团和长安集团等职业界整车龙头企业坚持长时间战略协作，也是少量为宝马、群众等世界品牌供给动力电池解决方案的供货商之一。

　　新动力轿车高速展开带动整个工业链与之共舞，钴、锂等原资料的价格节节攀高。除了与下流整车厂“结对子”，锂电池企业也纷繁出手往上游布局。

　　在全工业链布局方面，宁德年代(300750)再次显现出独特的眼光，与青山实业、格林美(002340)等协作布局了镍矿资源。曾毓群介绍，宁德年代(300750)还活跃布局了锂电池收回事务和储能锂电池事务，以迎候锂电池职业新一轮的增加。

　　“要赢得马拉松冠军，唯有咱们自己持之以恒地斗争、立异。”面临获得的成功，曾毓群说。

　　补助退坡可引导产品优化

　　一个逃避不了的论题是新动力轿车补助退坡。

　　“补助门槛逐步进步，有助于引导动力电池向归纳功能更优异的产品展开。”曾毓群说，尽管2019年的新动力轿车补助方针没有出台，但补助退坡已是大势所趋。

　　在曾毓群看来，跟着新动力轿车工业规划的增大，补助退坡是合理的。“当然，补助退坡会给工业带来很大压力，期望整车、电池、资料等全工业链一起降本增效，应对补助退坡的影响。”

　　曾毓群以为，现在新动力轿车工业尚不具有彻底市场化的条件，期望在补助退坡的一起，政府可以持续加强对运用端的支撑力度，并清晰后补助年代的扶持方针，给职业清晰预期。

　　作为全球巨子，宁德年代(300750)早已放眼全球，在德国慕尼黑建立了子公司，并于柏林、埃尔福特别离建立研制中心与电池生产基地，为宝马、群众供给本地化服务。

　　“下一步，公司将结合事务展开的地域需求，布局全球事务，进一步深化与欧美日系整车企业的协作。”曾毓群说，技能出海是宁德年代(300750)中心战略之一。