轮胎业洗牌重构迎候轿车智能化革新
其时，以智能化为主要特征的新一轮科技革新，推进轿车业从驱动动力、操控方法到产品形状、运转办理方法，全方位呈现了颠覆性改动。而作为轿车的要害部件，在智能技能的支持下，数字化轮胎的能量和价值也在这场剧变中得到了发掘和开释，并迎来了新的拐点和机会期。
数字化轮胎会否成为未来轿车的数据中心？绿色轮胎能下降多少油耗？不断涌现的黑科技，给轮胎业的革新带来了巨大的幻想空间，全球轮胎业的新一轮洗牌也将在世界最大的轿车出产国和消费商场的我国打开。
我国巨大的商场需求和正在推进的轿车新能源化、智能化革新，给全球轮胎业未来带来了无限的幻想空间。一起，跟着无人驾驭、人工智能等对未来发生严重影响的技能开端很多运用，轿车和轮胎业发生剧变仅仅时间问题。
轮胎企业布局我国商场
巨大的我国内需商场已成为各大轮胎企业的必争之地。
近来，为投合国内日益增长的高端车型的需求，锦湖轮胎宣告将旗下定位高端的Majesty（迈杰斯特）品牌引进我国商场，而这也是锦湖轮胎被双星集团并购后在我国商场的初次露脸。
据介绍，锦湖轮胎此次推出的Majesty（迈杰斯特）高端舒适型轮胎TA93，采用了噪音涣散操控技能，经过优化的斑纹沟槽摆放和频率组合涣散噪音，为驾乘者供给安静舒适的行进体会。一起，TA93轮胎还采用了高功能溶聚丁苯橡胶、高分化微硅（HDMS）等新资料和配方技能，大大进步了产品长路程的耐磨性、高速行进条件下的操控稳定性和湿地环境下的制动功能。
除定位高端的Majesty（迈杰斯特）TA93之外，锦湖轮胎还露脸了别的两款轮胎：主打静音、湿地抓地性与耐磨性的Solus舒乐驰HS63轮胎，与主打性价比、安全、经用的econwingES33轮胎。
值得一提的是，锦湖轮胎特别展现了三款集多项高端科技融于一身的概念产品：HybridTire半充气轮胎、Smasher概念胎和AirlessTire免充气轮胎。
锦湖轮胎韩国总部社长全大真以为，此次新产品的发布，将会成为锦湖轮胎扩展出售以及商场占有率得到改进的“牵引车”。双星集团董事长柴永森则表明，双星正在活跃与锦湖进行协同整合，协助锦湖从头融入我国商场。
与从头勃发活力的锦湖轮胎相同，邓禄普也将重心放在了我国商场上。在4月2日举办的邓禄普2019年轮胎新品发布会上，住友橡胶（我国）有限公司董事长兼总经理山田直树着重，不管何时，我国商场都是邓禄普品牌重要的战略商场。他说，“依托品牌、技能、产品和服务方面的归纳优势，邓禄普轮胎2019年会持续深耕我国轮胎商场，为我国顾客供给具有高附加值的轮胎产品”。
全球闻名的轮胎制作商普利司通则把目光放在了未来。在本年的上海车展上，普利司通要点展现了为移动社会打造的ECOPIA绿歌伴、TURANZA恬然者、ALENZA三大系列产品，以及新式聚合资料HSR（高强度橡胶）、非充气轮胎等前瞻性技能。
智能制作加速职业晋级
除了活跃推出新技能、新产品外，锦湖轮胎也在尽力打造绿色智能制作体系。
记者在锦湖轮胎坐落南京的新工厂，很少看到工人的身影，取而代之的是一台台智能机器人。在一堆电脑、机械手等操作下，从轮胎橡胶部件制作到胎坯成型，再到最终仓储中所触及的各个出产环节，均完结了主动化。
现在，从原资料入库到产制品出库，锦湖轮胎在整个出产进程中均采用了二维码办理体系和非触摸射频识别体系，完结了出产全进程数据搜集和实时监控，以进步产品的可追溯性。
锦湖轮胎南京工厂负责人表明，“每一个轮胎由谁制作，哪台机器制作，乃至其时制作时的环境都能够查询。”
为进步产品出产进程的可靠性，企业出产线还运用了防错技能和要点目标实时操控体系，保证产品出产进程质量得到有用的操控，进步产品出产的稳定性。值得一提的是，车间内还运用了电气轨迹操控体系和全主动仓储办理体系。这位负责人说，“全主动仓储办理体系可根据需求，主动分配轮胎的次序。”而两项体系的运用，大大进步了产品出产进程的主动化和智能化。
锦湖轮胎南京工厂工会主席廖进荣表明，智能制作大大下降了人工本钱，曾经两个工厂的职工有两千余人，智能化后缩到千人左右，极大地节省了人力本钱，企业的功率和效益得到了很大进步。据悉，主动完结产品悉数或部分制作进程与传统制作工艺比较产品库存周转功率可进步75%，出产能力可进步18%。
事实上，作为轿车工业开展的根底，轮胎工业的规划、制作、仓储、运送、出售和售后盯梢服务周期都很长，需求花费很多的人力、物力和财力，运用数字化、智能化技能能够有用进步轮胎质量，下降制作本钱，添加轮胎规划、出产、出售和服务的功率。
正因为如此，轮胎智能制作工厂连续在各地落地开花。据了解，现在在轮胎职业，双星、小巧、森麒麟、赛轮金宇、万力、三角等品牌均已完结了智能化出产。
新技能或重构轮胎业
在业界人士看来，各大轮胎厂商之所以如此垂青我国商场，一是因为巨大的商场需求，二是我国正在推进的轿车新能源化和智能化革新，给轮胎业带来了无限的幻想空间。
据了解，与一般轮胎比较，新能源轿车轮胎一般对轻量化及低滚阻方面有着更高的要求，以进步轿车的行进路程及功能。除此之外，怎么让轮胎“更聪明”也一直是轮胎制作商尽力的方向。尤其是近年来，世界各大轮胎制作商纷繁加大了智能轮胎的开发力度，现已试制出一些产品并投入部分运用。
在上一年的日内瓦世界轿车展上，倍耐力就推出了CyberCar战略，让每个轮胎都能与车载计算机交互，以完结更安全、更经济的驾驭；而固特异也展现了未来概念轮胎“oxyne”，运用光通信（LiFi）供给高容量移动衔接，将轮胎衔接到物联，并使其能够与车载计算机进行交互；“最游手好闲”的米其林则在2014年9月就曾斥资4.4亿欧元，收买了一家专门从事商用车联技能的巴西公司Sascar，以期车联和传统轮胎之间能擦出新的火花。
有音讯称，双星集团现在或在预备与锦湖轮胎联合组成数字轮胎实验室，探究智能轮胎的开展。
业界以为，智能轮胎是运用信息技能对传统轮胎制作技能进行改造的产品，它促进了轮胎制作进程中信息技能和制作技能的深度交融，为轮胎业发明了快速开展的机会。传统轮胎没有行为数据沉淀，导致轮胎的安全无法保证，本钱居高不下，而智能轮胎因为嵌入了传感器芯片，能够记载产品的各种信息，然后完结了对轮胎出产、仓储、运送和维修服务整个进程的盯梢和络化信息办理，添加了轮胎产品的价值。因而，精确地搜集轮胎行为数据与互联结合，将成为轮胎范畴新的掘金石，乃至改动整个轮胎业的商业格式。
北汽集团新技能研究院副院长荣辉表明，以轿车等传统工业为标志的工业社会年代已完毕，随之而来的将是智能社会年代。跟着无人驾驭、人工智能等对未来发生严重影响的技能开端很多运用，轿车和轮胎业发生剧变仅仅时间问题。
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