本周，越来越多的欧盟国家宣告进入天然气紧急状态，德国、意大利、荷兰等国家都在苦口婆心劝说企业、居民削减天然气用量，还宣告将重启燃煤电厂。

世界动力署也宣布正告，俄罗斯或将在本年冬天断供欧盟天然气，呼吁欧盟国家尽早找到代替俄罗斯动力的代替方案。

作为波斯湾国家，卡塔尔便是欧盟最近想要撮合天然气同伴之一。

3月，德国经济部长哈贝克拜访卡塔尔，会晤卡塔尔的埃米尔(国家元首)塔米姆并协商两国间加强液化天然气协作的事宜。尔后，两边一直在交流天然气买卖的事宜，但在进口期限一事上堕入僵局。

卡塔尔要求合同期限为20年，且不容许买家在未付出全款的情况下，将卡塔尔的天然气运输到不同的港口或退回，此外对报价也做出严厉约束。

以德国为首的其他欧洲国家对此感到非常不满，由于这些条款可能与欧洲操控碳排放的方针相冲突。合同的严厉规则，很可能导致欧盟很难将卡塔尔的天然气搬运给其他国家或是撤销买卖，需要在长时间内持续进口，然后推延其动力转型的方案。

但假如卡塔尔不松口，这将严峻冲击欧盟搬运俄罗斯天然气供给的决计，由于除了卡塔尔和美国之外，几乎没有国家能在未来十年内明显进步液化天然气的供给。

本年，卡塔尔估计将扩建其北部油田，添加六条液化天然气生产线，逐步将卡塔尔的液化才能从每年的7700万吨进步到1.1亿吨。2025年卡塔尔将再新增4条生产线，并估计在2027年将其液化天然气年产能进步到1.26亿吨。

不过比较相同扩产的美国，卡塔尔确实在条款上过于“蛮横”。

参阅德国本周早些时候与美国签署的协议，尽管期限也是20年，但条款愈加灵敏，容许以较低的费用转让或是撤销货品，这就为德国日后动力转型削减天然气进口量留下了地步。

卡塔尔明显并不想在这件事上和美国看齐，坚持自己的要求。卡塔尔动力部长Saad al-Kaabi表明，卡塔尔与德国之间的商洽仍有“许多诉苦”。

卡塔尔并不急与和欧盟经商，由于其本身在亚洲有巨大的商场。

2021年卡塔尔占到了全球液化天然气买卖总量的22%，其液化天然气出口至全球25个目的地，其间出口到亚洲商场的天然气占比67.6%，全球进口量最大的日本和第三大的韩国还期望扩展与卡塔尔的买卖。

可以说，卡塔尔是欧盟代替俄罗斯动力的要害挑选，但由于全球都知道欧盟的窘境，也让欧盟在和卡塔尔的商洽上没有多少话语权，很难强求卡塔尔容许其要求。

究竟一个急需天然气来按捺通胀，另一个却有大把的顾客——如日本和韩国——排队等着买动力。两方的不平等导致欧盟国家就像是送上门的“肥羊”，等着卡塔尔笑纳。

这个现实对欧盟并不友爱，但他们却只能这么被迫。