在上个月开端的动力股兜售之下，出资者正在失掉本年股市暴降之中为数不多的避风港之一。

动力板块是标普500指数曩昔五个买卖日中体现最差的板块，SPDR动力指数ETF(XLE.US)在曩昔这一周累计跌2.25%。自6月初以来，标普500指数动力板块累计跌落18%，而同一时期内，标普500指数累计跌幅仅为6%，动力板块的体现乃至逊于WTI原油期货同一时期内9%的跌幅。

虽然如此，动力股仍是本年迄今为止标普500指数仅有上涨的板块。到5月份，动力股现已接连20个月跑赢大盘。

不过，令人不安的音讯却接二连三。MKM Partners剖析师Leo Mariani指出，美国动力信息署(EIA)本周发布的数据显现，美国到7月1日当周EIA原油库存意外添加823.5万桶，而商场预期为削减38.6万桶，这一数据暗示「商场供过于求」，对石油职业来说并非是个好音讯。

Stifel出资组合策略师James Hodgins表明，在春季时，动力股是对价值和动量买卖商最具吸引力的挑选之一。问题是，推进动力股增加的几个要素现已衰退，比方经济在疫情后从头敞开、以及俄乌抵触下全球供给将被耗尽的忧虑。另一个令动力股承压的要素是商场对经济衰退的忧虑。James Hodgins表明：「我以为未来几个月动力股的体现将是动乱的。」他以为动力股将在「秋季之前触底」。

不过，也有剖析人士以为，动力股现在的估值仍相对较低。Brompton Group首席出资官Laura Lau表明：「我的确以为动力股变得太热、太快了，但这些公司依然十分十分廉价。」

虽然对动力股的目标价呈现了一波下调，但华尔街剖析师仍看好动力股。媒体汇编的数据显现，标普500指数动力板块中三分之二的公司评级为「买入」，该板块是商场上评级最高之一，仅次于IT和房地产。剖析师估计，动力股的均匀回报率为31%，而标普500指数的均匀回报率为26%。

Smead Capital Management总裁兼出资组合司理Cole Smead表明：「动力股近期的调整十分敏捷，并且具有破坏性。」他表明，近期动力股的动摇可能会让多面手和散户出资者退出，但是，相同的动摇性使得该职业对重视现货石油商场的出资者更具吸引力。

Cole Smead以为，近期油价的跌落是由投机而非基本面要素推进的。他表明，油气出产商对其出产的对冲操作较少，因此在石油期货买卖中不那么活泼，这使得商场更简单呈现投机性动摇。他指出，鉴于原油供给严重和通胀高企，动力股应该会持续体现优异。