特斯拉虽然在上半年刚被比亚迪拉下了全球电动车销量冠军宝座，但依旧是全球各大轿车制造商眼中的头号方针。

通用轿车首席执行官Marry Barra周一表明，到本世纪中期，通用轿车在美国的电动车销量将逾越特斯拉，成为全球电动车出售的领导者。

Barra以为，通用轿车能够用价格更高的特种车辆来冲击特斯拉的商场份额，并在高端电动轿车上以价格优势打败特斯拉。

贱价战略

2021年，通用轿车在美国仅售出2.5万辆电动轿车，而特斯拉在美国商场的销量据估测大约在35万辆左右，两者销量比为1:14。

Barra对此表明，想要真实到达30%、40%、50%的电动车销量占比，有必要招引心思价位在3万至3.5万美元之间的轿车顾客。而现在特斯拉的电动车最贱价格在4.8万美元左右。

降贱价格的榜首大绊脚石便是贵重的电动车电池。对此Barra表明，能够经过化学技能上的打破来下降电池本钱，抵消锂和其他电池要害元素的价格上涨。在芯片方面，通用轿车将自建三个芯片系列，并经过技能打破使芯片能够兼容多项功用，来削减电动车上的芯片装置数量。

此外，通用还将广建充电桩，便利通用电动车充电。

Barra以为，让顾客信任电动车能够满意交通需求，是影响电动车购买的底层条件。“假如顾客具有的仅有车辆是电动车，那么让他对充电有决心就十分重要。”

通用此前许诺将在本年将雪佛兰Bolt小型SUV电动车的起价降至2.6万美元左右，并在2023年秋季推出一款3万美元的雪佛兰Equinox小型SUV电动车。

据Barra介绍，到2025年，通用将在全球范围内供给30款电动轿车。而到了2035年，通用将完全转型，成为电动车制造商。

人人瞄准特斯拉

通用不是仅有想要打败特斯拉的轿车制造商，早在5月，群众轿车的首席执行官Herbert Diess就对外声称，在2025年将逾越特斯拉成为全球最大的电动轿车出售商。而依据一份媒体陈述，2024年群众就可能逾越特拉斯电动车的销量，登顶销冠。

不过，在这之前，已有轿车厂商暂时抢先特斯拉了。数据显现，在2022年上半年，比亚迪的电动车交给量到达了64.1万辆，现已逾越了特拉斯上半年的交给量56.4万辆。

且不说日后怎么，比亚迪现已从特斯拉手中暂时接过了销冠美称。

假如想要在本世纪中期达到电动车销冠成果，通用轿车不只要逾越特斯拉，还要逾越比亚迪，以及估计在2025年逾越特拉斯成为销量榜首的群众轿车。

与群众轿车活跃加大出资，在供给链上下功夫来减本钱不同，通用轿车走的是贱价亲民道路，并期望在电池和芯片上使用技能打破来完本钱钱下降，然后铺开电动车出产的摊子。

另一方面，特拉斯现在的交给量约束主要是因为电池供给瓶颈，加上特斯拉车型有限，吃了一些“人丁稀疏”的亏。

特斯拉现在在华出售的车型共有四款，而四款车就在我国卖出单月销量7.8万辆的成果。相比之下，比亚迪旗下有王朝系列、海洋系列以及e系列多条产品线，还包含EV、PHEV两种动力方式，为顾客供给了很多挑选，也支撑起了它的购买量。

电动车商场竞争料将愈加剧烈，但各方都有各自的优势。条条大路通罗马，仅仅不知这个销冠最终将花落谁家。