一位名为“厦门车友xakr9a”的友在某论坛中共享了自己“被套路”的提车阅历，并发布了自己与出售的私信截图：本来提车时刻应为9月24日，却被提早到9月23日。当问询出售是否或许会降价，得到否定答复。但是，就在提车后的第八天(10月1日)，特斯拉Model3官宣降价，不能退、换的友慨叹自己“被套路”，不幸成为“暖洋洋的韭菜”。

“国产Model3降价”在刚刚曩昔的“十一”长假冲上热搜，值得注意的是，这已是该车自2019年出售以来第七次调整价格，归纳降价起伏超10万元钜派出资昨晚美股。

Model3遽然主动提速变成事端悬而未决、Autopilot频涉事端没有有结论、“硬钢”拼多多结局让顾客“吃瓜落儿”、车主遭受“小损大修”亦被官方“把戏甩锅”……特斯拉自入华以来便费事不断，其处理问题的办法更是十分“固执”。在这个“十一小长假”，特斯拉再填论题——“国产Model3降价”，搅动出售市场。

10月1日，特斯拉我国官更新显现，国产Model3规范续航升级版补助后价格从27.155万元降至24.99万元，而长续航后轮驱动版补助后价格从34.405万元降至30.99万元，Performance高性能版价格坚持不变。音讯一出，“国产Model3降价”便冲上热搜。

值得注意的是，这已是该车自2019年出售以来第七次调整价格，降价起伏超10万元钜派出资昨晚美股。一石激起千层浪，降价引起了一众老车主的气愤，更有友玩笑道，“马老板发出了‘割’‘割’‘割’的笑声”。

为停息此波“割韭菜事情”带来的负面影响，特斯拉对外事务副总裁陶琳一反常态6天内进行屡次回应，甚至表达，“特斯拉的直营形式使价格体系变得发布晶亮……人们的启航点是希望让更多人能够享用科技发展的盈利，促进职业快速发展，加速国际向可连续动力的改变。”

特斯拉的启航点“或许”是好的，但是却杰出忽视了被“夹在”企业与出售之间“一头雾水”的顾客。事实上，跟着我国汽车出售市场的不断发展，顾客也变得愈加理性与老练。但是，顾客“早买早享用”的本身宽慰，并不能抵消特斯拉“一再失期”的行为。

据上发布信息显现，9月初，就有友在群聊中泄漏，特斯拉Model3将于本周五(9月4日)进行价格调整钜派出资昨晚美股。对此，特斯拉竭力予以否定，但不到一个月就被打脸。

特斯拉深谙套路天然不必多说，而特斯拉出售的“把戏骚操作”更是让顾客“很受伤”。10月2日，一位名为“厦门车友xakr9a”的友就在某论坛中共享了自己“被套路”的提车阅历，并发布了自己与出售的私信截图。

该友表达，自己的提车时刻应为9月24日，却被提早到了9月23日。在“电池日”当天，该友曾问询过出售是否或许会降价，得到否定答复。但是，就在提车后的第八天(10月1日)，特斯拉Model3官宣降价，不能退、换的友慨叹自己“被套路”，不幸成为“暖洋洋的韭菜”。

事实上，特斯拉的“失期”绝非初次钜派出资昨晚美股。

本年3月，有国产Model3车主爆料，称自己购买的车辆操纵器硬件代码与环保信息随车清单上的标示不一致——部分国产特斯拉Model3在搭载HW2.5硬件体系的情况下，随车环保清单上标示的仍为HW3.0体系代码。

事情中，顾客深感“被诈骗”，而特斯拉则是甩锅式的“胡乱应对”。同月，特斯拉被工信部约谈，被责令依照《路途机动车辆出产企业及产品准入管理办法》有关规定立刻整改，实在实行企业主体职责，保证出产一致性和产品质量安全。

本年4月，特斯拉国产长续航版Model3出售，比较老款车型(国产规范续航升级版Model3)价格仅上涨4万元，续航路程却增加了两百多公里，“性价比”较高钜派出资昨晚美股。但是，特斯拉方面从前表达，短时刻内长续航版车型将不会推出。这也导致了一批车主在不知新车型立刻上市的情况下，依然购买了老款车型……

归纳看来，出售是否预先得知“官降在即”而让顾客提早提车？不得而知。出售是否事务不熟而没有说清车辆装备？无从考证。出售是否有意隐秘新车上市而出售老款车型？亦无处知晓……特斯拉“甩锅出售”，抢占出售市场的背面，却献身了很多顾客的信赖，与追随者的亲近。久而久之，还有多少“韭菜”可割？(记者张懿)