5月10日，抱负轿车(LI；02015.HK)发布了2022年第一季度的财政陈述。数据显现，陈述期内，抱负轿车完成经营收入95.6亿元，同比添加167.5%，环比削减10%，净亏损1090万元。

产品交给量方面，本年第一季度，抱负ONE的交给量约为3.17万辆，同比添加152.1%，环比削减10%。自完成新车交给以来，抱负ONE累计交给量已超15.58万辆。

抱负轿车首席财政官李铁表明：“虽然职业面对供应链的约束，但在微弱交给的推进下，咱们在第一季度完成了收入总额人民币95.6亿元，同比添加167.5%。咱们第一季度的车辆毛利率坚持稳健，到达22.4%，接连第八个季度完成经营活动现金净流入，到达人民币18.3亿元。”

财报数据显现，抱负轿车本年第一季度车辆毛利率为22.4%，上年同期为16.9%，2021年第四季度为22.3%。比照发现，抱负轿车车辆毛利率稳中有升。

此外，本年第一季度，抱负轿车毛赢利为21.6亿元，同比添加250.9%，环比削减9.1%；公司毛利率22.6%，上年同期为17.3%，2021年第四季度为22.4%。

在研制费用方面，抱负轿车本年第一季度的开销为13.7亿元，同比添加167%，环比添加11.7%。对此，抱负轿车方面表明，本年一季度开销同比添加主要是因为新车型的研制活动添加，环比添加则主要是因为研制人员的薪酬开销添加。

此外，本年第一季度，抱负轿车出售、一般及管理费用为12亿元，同比添加135.9%，环比添加6.8%。抱负轿车方面对此解说称，这主要是因为雇员添加导致雇员薪酬添加，以及跟着公司出售络的扩展，营销及推行活动以及租金开销添加。

关于第二季度的成绩预期，抱负轿车方面称，其来自轿车事务的第二季度收入和交给预期将远低于第一季度。抱负轿车方面估计本年第二季度其车辆交给量为2.1万辆至2.4万辆，环比削减24.3%至33.8%。

值得注意的是，4月1日，抱负轿车对抱负ONE的价格进行调整，全国一致零价格格由此前的33.8万元上调至34.98万元。“4月份抱负ONE的调价现已考虑到一切可预见的本钱上升，咱们对本钱动摇方面有严厉的检测办法，现阶段咱们以为没有必要再次采纳调价行动。”抱负轿车总裁沈亚楠说，“当时动力电池等原材料价格严峻偏高，预估本年仍将处于高位，未来将逐渐下降。”

抱负轿车估计本年第二季度收入将在61.6亿元至70.4亿元，环比削减26.4%至35.6%。对此，沈亚楠表明：“二季度成绩指引根据当时长三角地区疫情有所缓解的情况，可是困难依然十分严峻，有许多供货商没办法敏捷复工复产，归纳来看有活跃的痕迹，可是依然有危险。现在抱负轿车在手订单是满足的，现在最大的危险是供货商的出产情况。”

不过，抱负轿车创始人、董事长兼首席执行官李想称，“虽然遭到疫情影响，咱们仍方案于第三季度交给第二款车型抱负L9.”

据李想泄漏，抱负轿车接下来的产品规划是两种不同动力方式的车型会采纳不同的车身形状。“增程最好的形状便是SUV，但纯电做大尺度SUV功率不高，抱负轿车会采纳一种全新的形状，专门为纯电动而规划。这两种形状之间不会发生竞赛，而是共同去比拼20万~50万元的商场。在每10万元的价格区间都会放一款重量级产品，一起包含纯电动和增程版别。”李想说，这两种动力方式的车型会通用一些技能，相似iPhone的产品战略。