6月29日，我国东航(SH600115，股价5.17元，市值975.8亿元)2021年度股东大会在上海举行，《每日经济新闻》记者现场参会，关于东航未来是否有整合收买计划的问题，董事长刘绍勇表明，“东航多年来都有世界收买的行为，将来有没有，会跟着商场开展、情况改变，当令做出挑选，现在没有很精确的音讯。”

7月2日，我国东航方面另经过微信就世界航班康复情况、二级商场股价反弹、定增项目进程组织等问题做了回复。

东航表明，公司世界航班量近期有所上升，但整体处于低位。跟着疫情局势的好转，公司会依据防疫方针的改变和商场需求的改变，逐渐添加相关世界航班的投入，7月东航、上海航空每周可执行世界航线22条。

东航称，三四月份，公司航班量受疫情影响大幅下降，在股价上也有所反映。近期航空公司股价的上涨，反映了跟着疫情局势好转，复工复产有序推动，商场和投资者对航空商场康复的决心和预期在增强。

5月10日，我国东航发布公告，拟定增不超越150亿元，其间105亿元用于引入38架飞机项目，45亿元拟用于弥补流动资金。关于定增项目进程组织，东航也做出了回应，“东航股份定增项目已于2022年6月29日经公司股东大会审议，并取得高票经过。依照非公发流程，公司将于近期向我国证监会提交申报材料，在取得证监会核准后公司将会对外公告。批文有效期12个月，公司将在此期间择机发行。”

依据此前公司公告，上述38架飞机机型包含4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机，依照空客公司、波音公司站上最新发布的目录单价及我国商飞供给的目录单价核算，上述38架飞机的投资总额合计43.82亿美元，约折合人民币289.24亿元。

此外，7月1日晚，我国东航公告称，将向空客公司购买100架A320NEO系列飞机。公司表明，拟经过自有资金、商业银行贷款、发行债券及其他融资东西所得资金为本次买卖供给资金。本次买卖价值归于分期付出，估计不会对公司的现金流情况和事务运营发生严重影响。我国东航说到，在现在航空商场没有彻底康复的情况下，公司引入飞机有利于争夺更优的商务条件，本次买卖公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面取得了比过往更优的条件。