7月11日晚，盛洋科技(603703)发布关于严重财物重组开展暨无法在规则时刻内宣布举行股东大会告诉的专项阐明，一起一起公告了发行股份及支付现金购买财物并征集配套资金暨相关买卖预案(二次修订稿)、审计评价陈述以及新一次董事会的相关抉择等一系列文件。

盛洋科技重组又遇财政过期

依据公告，因标的公司财政数据有效期超越6个月但新一期审计作业没有完结，中交科技财物评价成果存案作业没有完结等要素影响，导致上市公司未能在法定期限内宣布股东大会告诉。

盛洋科技本次重组始于2021年11月份。2021年11月13日公告了经董事会审议经过的严重财物重组预案等系列文件，正式摆开收买中交科技的严重财物重组前奏。

因为本次重组触及多个省市的多个主体，遭到年头以来新冠肺炎疫情不断重复的影响，形成投行、审计等现场作业遭到严重影响。一起，本次重组目标北京中交通讯科技有限公司，其间触及的流程杂乱而繁琐，多种要素导致了整个重组进程一向延后于原定计划。

据了解，协作两边一直活跃推动本次重组各项作业，相继完结了标的公司内部整合、标的公司审计、标的财物评价、国资有权部分对计划同意以及涉密信息的豁免批阅等大部分流程，仅剩余评价成果的国资存案程序尚在进行。

因为财政数据超越6个月有效期还需求进行新的一期审计。公告显现，盛洋科技出具了专项阐明指出本次重组因疫情等要素导致规则时刻内无法宣布股东大会告诉，为推动重组，依照证监会买卖所相关规章制度再次举行了董事会从头定价。

今年以来，因为疫情要素导致重组进程受阻的上市公司不在少数，多家上市公司发布了重组延期或许计划调整等公告，特别是触及国资流程的，影响更大，7月9日我国船舶重工集团动力股份有限公司发布重组暨延期公告，原因也是系疫情影响导致开展不及预期。

从头锁价后重组持续进行

值得重视的是，在本次专项阐明公告的一起，盛洋科技还同步公告了发行股份及支付现金购买财物并征集配套资金暨相关买卖预案(二次修订稿)以及新一次董事会的相关抉择及配套文件。

依据相关公告，盛洋科技拟持续推动本次重组，举行了第四届董事会第二十五次会议从头审议本次买卖，并以本次董事会抉择公告日作为定价基准日，从头确认发行价格为15.7元/股。

据专业人士剖析，依据《上海证券买卖所上市公司自律监管指引第6号——严重财物重组》规则，上市公司严重财物重组在初次董事会抉择公告后，假如6个月内未发布举行股东大会告诉的，需求出具专项阐明解说原因，一起要清晰重组持续推动或停止。持续推动的，应当从头举行董事会审议发行股份购买财物事项，并以该次董事会抉择公告日作为发行股份的定价基准日。这次公告的董事会文件显现，在规则时刻到期后，盛洋科技挑选了从头举行董事会并进行了锁价，持续推动本次重组。

“通常在重组时刻到期后，大部分公司会在专项阐明中表明未来另行挑选机遇从头举行董事会再确认价格，而盛洋科技在公告专项阐明的一起就举行董事会并进行从头锁价。或许是因为两边对协作远景看好，加上当时国家正在大力支持国企改革，鼓舞国企将优质财物有计划地注入上市公司或独自上市的宏观方针布景。盛洋科技及时从头锁价，持续推动重组，也是期望呼应国家召唤，可以乘上方针的暖风，这一点会得到资本市场的认可和重视。”前述专业人士表明。

预案修订稿泄漏活跃信号

比照初次公告的预案，本次二次修订稿新增弥补了不少内容。细心研读修订稿，有些亮点，特别是标的公司前五大客户，值得引起投资者的重视。

预案发表，标的公司2021年榜首大客户名称为“客户1”。经咨询专业人士，该种表述阐明该客户归于特别客户，依照规则进行了脱密处理。一起，深圳航空接连两年位居客户前列，2021年是标的公司第二大客户，2020年是标的公司榜首大客户。

依据预案对中交科技的事务描绘，现在中交科技的航空通讯事务主要为飞机驾驶舱(前舱)的航空安全通讯事务。详细而言便是经过为飞机前舱建立海事卫星数字化交融通讯渠道，完成驾驶舱安全语音，飞机通讯寻址与陈述体系(ACARS)以及高带宽IP数据链运用等功能。地上指挥中心运用监控渠道可实时的获取执行任务飞机的飞翔方位情况和飞翔归纳数据，使地上指挥中心实时精确地掌握飞翔情况。

当时，全球政府和航空公司对民航客机上通讯安全和方位监控体系提出了愈加严厉的要求和火急需求。我国民用航空局2021年4月份发布的《我国民航新一代航空宽带通讯技能路线图》进一步清晰“国内正在推行运用的航空卫星宽带通讯体系主要有：作业在L频段的海事卫星SB-S通讯体系，由民航数据公司和交通讯息中心联合供给通讯服务等”。

而中交科技便是供给以海事卫星民航飞机全球飞翔盯梢渠道为中心的驾驶舱卫星通讯解决计划，是现在国内首家为民航飞机供给驾驶舱海事卫星通讯终端后装服务的企业。从本次发表的信息看，中交科技与深圳航空的航空通讯事务协作现已全面发动。

依据各大航空公司揭露发表的信息，到2022年5月底，我国最大的四家航空公司算计运营2718家飞机。其间，我国国际航空股份有限公司(深圳航空的母公司)算计运营747架飞机，我国南方航空股份有限公司算计运营878架飞机，我国东方航空股份有限公司算计运营750架飞机，海南航空控股股份有限公司算计运营343架飞机。

2022年7月1日，我国三大航空公司别离发布公告，称在未来5年内将持续向空客公司算计购买292架飞机，其间南航96架、国航96架、东航100架，进一步强大我国航空运营才能。

窥一斑而知全豹，从本次中交科技和深圳航空的事务协作及开展体现，联想到我国各大航空公司巨大的飞机数量，展现出现在和未来有着巨大开展空间的市场远景，也有望成为中交科技未来成绩开展值得重视的闪光点。