继苏交科后，江苏又一家规划咨询类上市公司投入国资“麾下”。

在停牌了5个买卖日后，8月1日，中设股份对外公告称，公司实践操控人陈凤军、廖芳龄、周晓慧、袁益军及股东陆卫东与无锡市交通工业集团有限公司(以下简称“无锡交通集团”)签署了《股份转让结构协议》，通过股份协议转让、中设创投合伙比例转让、表决权托付及共同举动联系免除等一揽子买卖，公司控股股东、实践操控人拟变更为无锡交通集团，而无锡交通集团由无锡市人民政府100%持股。

透镜公司研讨创始人况玉清在承受《证券日报》记者采访时表明：“苏交科、中设股份这类上市公司挑选投入国资‘麾下’，一是本身事务增加‘天花板’渐显，二是上市公司事务本身也高度依靠政府或国企。国资作为实控人，对上市公司业绩及事务都有相当大的助力。”

一揽子买卖获操控权

协议显现，本次一揽子买卖共分四部分。其间，陈凤军、廖芳龄、周晓慧、袁益军及陆卫东与无锡交通集团操控的主体无锡炬航出资合伙企业(有限合伙)(以下简称“无锡炬航”)签署《股份转让协议》，约好陈凤军、廖芳龄、周晓慧、袁益军、陆卫东将所持有的公司算计854.01万股股份(占公司总股本5.4636%)转让给无锡炬航，转让价格为12.43元/股。

与此一起，陈凤军将其在合伙企业中设创投中悉数工业比例转让给无锡交通集团操控的无锡国晟，无锡国晟操控中设创投所持874.68万股上市公司股份(占公司总股本5.5958%)。

此外，廖芳龄、周晓慧、袁益军与无锡交通集团签署《表决权托付协议》，约好廖芳龄、周晓慧、袁益军将股份转让完成后剩下持有的公司算计1089.59万股股份(占公司总股本6.9707%)对应的表决权不行撤销地全权托付给无锡交通集团行使。

记者注意到，陈凤军、廖芳龄、周晓慧、袁益军还签署了《<共同举动协议> 之免除协议》，免除了共同举动联系。

通过上述一揽子买卖后，无锡交通集团及其共同举动听将操控公司4162.27万股股份的表决权，占公司股份总数的26.6284%。

记者查阅材料发现，中设股份环绕交通、市政、修建、环境四大事务范畴供给工程规划咨询和工程总承揽两大类事务，要点专心于城市建造和交通建造范畴的基础设施建造供给工程规划咨询服务。

而无锡交通集团是无锡市交通基础设施建造出资、交通运输工业及相关工业运营、办理的主体，是中设股份第二大股东。

盘古智库高档研讨员江瀚告知《证券日报》记者，“规划类公司事务开展过程中，往往面对许多合规性的要求，有国资作为实控人，在招投标的时分，有更大的优势去接受优质项目。”

多家上市公司易主国资

除中设股份外，7月至今，已有多家上市公司谋划易主，据《证券日报》记者不完全统计，谋划易主的13家上市公司中，中设股份、浙江仙通、新宁物流等7家上市公司接盘方均为国资，占比超五成。其间，到8月1日收盘，中设股份总市值约16.93亿元。

高禾出资办理合伙人刘盛宇向《证券日报》记者剖析称，“国资关于收买上市公司动力足够，关于国资来讲，其有做大财物体量诉求，还有招商引资需求。平等条件下，在细分范畴的上市公司，财务数据、信息揭露通明，一起估值清晰，是优异标的。”

无锡交通集团表明，“取得中设股份操控权进一步增强无锡交通集团在工程建造范畴的影响力。充分发挥上市公司与国有企业之间的资源互补和协同效应，以国有企业的工业资源布景为上市公司赋能，全面推动上市公司的战略性开展，进一步增强上市公司的竞赛优势和归纳实力，完成国有财物做强做优的一起，进步公司价值及对社会公众股东的出资报答。”

“关于中设股份来讲，上市公司与国资之间存在资源互补和协同效应，可是怎么可以完成工业链协同，仍面对着资源对接、工业赋能、怎么依据两边本身优势构成互补等检测。”江瀚说道。