20世纪40年代，福特轿车创始人亨利·福特斗胆预言 “飞翔轿车迟早会呈现”。这一预言正在完结。

跟着城市空中交通商场鼓起，除传统老牌飞翔公司外，车企、科技巨子也争相参加飞翔轿车赛道。近期，群众轿车、现代轿车纷繁发布其概念飞翔轿车，一时之间飞翔轿车热度飙升。

什么是飞翔轿车？清华大学车辆与运载学院教授、我国首位莱特兄弟奖章取得者张扬军在承受《我国经营报》记者采访时表明，“现在人们一般所说的飞翔轿车，是广义的飞翔轿车概念，是指面向低空智能交通和未来立体才智交通的运载工具，首要包含电动笔直起降飞翔器(eVTOL)和陆空两栖轿车两大类型。”

近年来，车企为何热心跨界进入航空范畴？对此，张扬军指出，“电动化、智能化技能的开展，让轿车‘飞’起来在技能上彻底可行。飞翔轿车已成为轿车开展的战略方向，是未来轿车科技的竞赛前沿。”

“飞翔轿车跟轿车电动化、智能化开展趋势符合，这是飞翔轿车开展很重要的一个条件。一起无人机、低空飞翔器产业链不断完善，有了这样的生态环境和技能根底，让飞翔轿车项目落地和量产有了比较好的土壤。”北方工业大学轿车产业立异研讨中心主任、教授纪雪洪在承受记者采访时剖析称。

萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向记者指出，“飞翔轿车除了作为地上车辆交通工具，还具有低空飞翔器的特点，使用笔直起降技能，完结千米以下低空飞翔，将极大进步交通功率，提升了乘客舒适感，有助于减轻大城市交通拥堵问题，是轿车职业未来一个新增长点。”

巨子争相布局飞翔轿车

“其时全球仅有六七种飞翔轿车在研制，”张扬军回想2016年飞翔轿车赛道状况时表明，“而到 2021 年上半年，已有超越 200 家企业或组织在研制约 420 种类型相关产品。”

备受重视的陆地两栖的未来交通工具——飞翔轿车，近年来成为车企、科技巨子争相出资、布局的赛道。不只丰田、戴姆勒、群众、现代、吉祥、小鹏等车企参加飞翔轿车研制行列，谷歌、英特尔、腾讯、Uber等科技巨子也跻身其间。

本年1月15日，美国飞翔器创业公司Joby Aviation完结5.9亿美元的C轮融资，全球第二大轿车厂商丰田领投。2021年10月，小鹏轿车生态公司小鹏汇天完结超越5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元，创下迄今为止亚洲低空载人飞翔器范畴企业最大单笔融资纪录。

飞翔轿车企业不断融资助推飞翔轿车赛道继续升温，车企也纷繁站出来宣告自己的“飞翔计划”。

7月26日，群众轿车发布首款电动笔直起降载人飞翔器原型机——V.MO.据悉，这款纯电动、全自主飞翔的 eVTOL 载人飞翔器最终将完结运载四名乘客及行李物品飞翔长达 200 公里。

时隔一天，现代轿车旗下子公司Supernal展现了最新的概念飞翔轿车eVTOL Vehicle Cabin乘客舱，座舱可以包容5人，由碳纤维资料制作。

国内，小鹏汇天、广汽集团也正在加速布局飞翔轿车。7月25日，小鹏汇天首个飞翔轿车试制工厂在广州番禺正式完工，将首要承受飞翔轿车在量产前的试制、工艺验证和功用实验的使命。

广汽研讨正在招聘相关人员，岗位包含飞翔器地上调度系统开发工程师、飞翔器测验工程师、飞翔器架构规划职责工程师等。

比较小鹏汇天，吉祥跑在了飞翔轿车赛道的前面。2017年11月，吉祥斥资收买美国飞翔轿车公司Terrafugia(太力，2006年树立)。现在，太力飞翔轿车Transition(TF-1)取得美国联邦航空局(FAA)初次给现代飞翔轿车产品颁布适航证书。

车企为何要跨界进入航空范畴？本钱涌入的背面是飞翔轿车的商业价值和社会价值。摩根士丹利在相关研讨报告中称，“到2030年，飞翔轿车职业将发明3000亿美元商场规模，最初会转化部分地上交通、飞机和公共交通的商场份额。”

“许多车企、科技公司集合在这一块，从前沿技能的视点来说，飞翔轿车未来有或许成为干流交通方法；从研制视点来说，提早做好根底研讨，包含软硬件设备、法律法规研讨，未来职业开展起来，即便不出产，也可以做相关服务，从职业中分一杯羹。”我国人民大学智能社会办理中心副教授王鹏承受采访时指出。

在社会价值层面，飞翔轿车使用可以下降大城市的交通拥堵问题。张扬军剖析，“交通拥堵是人类城市化开展面对的最大瓶颈，飞翔轿车将路途从地上拓宽到低空，可有用处理交通拥堵问题；相关于传统的地上和空中交通工具换乘，飞翔轿车在交通快捷性方面具有不行代替性。”

最早将于2024年量产

“许多人都不信任飞翔轿车可以做出来，要想最终压服她们，只要一个方法，真实做出来而且亲眼看到，请再给咱们几年。”小鹏轿车创始人何小鹏在交际渠道发文表明。

飞翔轿车多久能进行商业化使用？记者整理发现，现在，有的企业现已进入了预订交给阶段，有的企业还正在进行飞翔测验，还有的企业正处于原型机阶段。

在小鹏轿车科技日上，小鹏汇天给出的时刻表是2024年，小鹏汇天方面表明，期望其第六代飞翔轿车可以在2024年完结量产，并将价格操控在100万元以内。

Joby Aviation的计划是，在2024年全面运营其纯电动空中出租车的同享服务。本年5月，Joby Aviation宣告，在通过5个阶段的认证程序之后，取得FAA颁布的135部航空承运人证书，成为首个获准进行空中出租车服务的飞翔轿车企业。

群众轿车没有给出商业化使用的清晰时刻，但提出了开端计划，“在商业化使用的初始阶段，V.MO 将以寻求立异科技体会的我国高净值客户为目标群体，打造高端出行产品，如 VIP 空中络绎服务。相较当时传统的地上交通方法，eVTOL 载人飞翔器将完结更快速、高效、灵敏的出行。跟着空中移动出行项目的开展，集团将与我国相关部分协作以取得认证。”

现代轿车则把时刻说到了2028年，“正在预备认证，以便从2028年开端在美国进行商业运营。现代轿车的另一个部分正在开发可以飞翔更远间隔的氢动力飞翔器，估计将于2030年上市。”

“飞翔轿车的使用宜先载物后载人。低空物流是飞翔轿车当时演示使用的最佳场景，既可以完结大规模使用，对安全性等的要求又相对较低。低空物流使用进程中堆集的数据和经历将为飞翔轿车进步安全性供给重要的根底。载人演示使用，先从应急救援等专业特种范畴开端，然后走向群众运送范畴，或许是一个比较适宜的载人演示使用途径。”关于飞翔轿车的商业化使用，张扬军给出主张。

商业化使用负重致远

尽管当下飞翔轿车赛道很火，不过，要完结商业化使用却是任重而道远，面对来自技能、方针和运营场景等多道“坎儿”。

“咱们今天在飞翔轿车范畴里边，还处在骡车(轿车研制阶段的测验车，国外叫作‘骡车’)这样一个阶段，还在验证许多东西，(由于)许多东西都是没有人做过的。”何小鹏坦言，研制飞翔轿车的进程很苦，在技能上碰到了一些难题。

飞翔轿车的开展需闯关动力、渠道和交通三大关键技能范畴。记者采访张扬军了解到，“相关于传统直升机，飞翔轿车作为电动分布式推动笔直起降飞翔器，具有结构简略、安全冗余度高、噪声低、本钱低和推动功率高级长处，但也需求处理新能源动力和智能无人驾驭面对的载荷小、航程短和电安全、热安全等瓶颈问题。”

“飞翔轿车低空飞翔智能驾驭功用首要包含感知、决议计划和操控三部分，对低空气候环境的感知、决议计划与操控，以及在遇到不确定状况或错误时，飞翔轿车无法像地上行进轿车相同停在路旁边，有必要供给应急康复形式来确保安全下降和停靠，这是飞翔轿车低空智能驾驭技能面对的最首要问题。” 张扬军表明。

除了技能层面，适航认证、“航线”拟定、空中行进规矩、事故职责区分、空中法律手法等问题，以及空中交通的根底设施、运营形式、经济本钱、用户体会等，都是飞翔轿车未来开展即将面对的应战。

以适航认证为例，当时，许多国家针对飞翔轿车适航认证的法律法规还处于空白状况。

“飞翔轿车开展触及航空器、轿车和交通等不同范畴的规矩问题。无论是eVTOL仍是陆空两栖轿车，从专业视点来说，均为航空飞翔器，应进行适航审定认证；从交通运转办理视点，触及空域办理和空中行进规矩。”张扬军告知记者。

“现在国家对低空飞翔器、无人机办理仍是比较严厉的。未来开展，需求清晰办理部分，树立相应的低空交通空管系统，答应飞翔轿车可以实验飞翔，为量产运营作预备。”纪雪洪告知记者。

飞翔轿车在方针方面盼来了利好，本年3月份，交通运送部印发《交通范畴科技立异中长期开展规划大纲(2021—2035年)》，其间说到，“布置飞翔轿车研制，打破飞翔器与轿车交融、飞翔与地上行进自在切换等技能”，这在必定程度上，为飞翔轿车未来开展指明方向，也为其未来完结产业化供给方针支撑。