就在对俄制裁令欧洲国家自食通胀后果之际，又一个凶讯来临。欧洲运送大动脉莱茵河的水位正不断下降，导致输往欧洲内陆的大宗产品受限，这有可能会令欧洲动力危机进一步恶化。

莱茵河是西欧榜首大河，全长1288公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最终在鹿特丹邻近注入北海。这条河流不仅是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸国家，尤其是德国重要的运送动脉，数千万吨产品由此进入欧洲内陆。

因为莱茵河当时的水位处于15年来的最低水平，驳船能够运送的燃料、煤炭以及其他重要货品的数量极度受限。

依据海事生意服务公司Riverlake的数据，莱茵河的低水位意味着进入德国内陆的驳船只能发挥大约30%的运力。这些驳船一般运送柴油等中心馏分油类产品。

阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)动力纽带的一艘驳船，在满载状况下可运载2.5万吨货品，但假如驶往德国考布以外的目的地，则只能运载约800吨货品。

考布的水位最近几天有所下降，现在到达至少自2007年以来的最低水平。依据Riverlake的说法，估计未来几天，从荷兰经由莱茵河驶往考布以外内陆目的地的驳船的装载量将进一步下降。

欧洲动力危机落井下石

眼下，因为莱茵河水位急剧下降，瑞士的石油产品供给正在出现问题，并且德国至少两家发电厂难以获得所需的煤炭。更糟糕的是，未来一周欧洲大陆的气温将进一步攀升，这将使水位更低。

据瑞士动力进口商安排Avenergy Suisse称，现在莱茵河运力问题叠加德国铁路运力问题，意味着瑞士的石油产品供给将陷入困境，主要是柴油/取暖油。

该安排董事总经理Roland Bilang表明，曩昔不时会产生暂时没有满足的石油产品能够运往瑞士的状况，因而有必要动用强制性库存。他主张该国家庭尽早加满取暖油箱。

与此同时，据媒体报道，由Grosskraftwerk Mannheim和EnBW运营的德国曼海姆(Mannheim)和卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)的发电厂，因为莱茵河水位下降，一向难以获得满足的煤炭。不过这两家公司表明，他们的发电事务现在没有受到影响。

S&P Global Commodity Insights的分析师Sabrina Kernbichler指出，因为煤炭市场供给严重且莱茵河水位低导致燃料交给困难，未来几个月德国的煤炭供给将只能到达平常的65%。

这对德国来说无疑是落井下石。因为北溪1号天然气管道运送中止，德国最大的动力公用事业公司行将耗尽天然气储藏，假如德国不能在冬天之前弥补库存，数百万德国人将面对反常难熬的隆冬。

日前，俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)现已奉告部分欧洲天然气买家，因为“特殊状况”，该公司很难确保天然气供给。分析师指出，这听上去像是一种暗示，即在10天的修理完毕后，北溪1号不会康复输气。