3月22日，有音讯称，蔚来正与瑞士信贷和摩根士丹利协作，准备在香港进行二次上市，一起考虑在A股上市，蔚来在香港上市时可能会出售约5%的股份，募资约34亿美元；小鹏轿车和抱负轿车也方案赴港上市，小鹏方案与美国银行和摩根大通协作，而抱负则方案与高盛和瑞银协作，估量两家最快将于本年三季度在港股上市，募资约10亿-20亿美元。

针对上述音讯美股行情道琼斯易，北京商报记者联络蔚来、抱负和小鹏相关负责人，但到发稿，没有取得回复。

现在，蔚来、抱负和小鹏均已在美股上市，其间蔚来于2018年9月在纽约证券交易所挂牌上市，抱负于上一年7月在纳斯达克证券交易所挂牌上市，小鹏于上一年8月在纽约证券交易所挂牌上市。

上一年5月，在蔚来2020年一季度财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就曾表达，“从蔚来我国视点来讲，人们具有在我国本钱(00170)出售市场上市的可能性，人们会依据后续我国本钱(00170)出售市场各方面的状况，归纳地做决议计划。”

自上一年下半年以来美股行情道琼斯易，蔚来、抱负和小鹏的股价一路暴升，到11月24日，蔚来市值高达717亿美元，超越奔跑母公司戴姆勒，位列全球车企第6位；小鹏轿车市值312.3亿美元，位列全球车企第17位；抱负轿车则以274.3亿美元的市值，位列第20位，超越美丽、起亚、日产等传统老牌车企。

不过，最近蔚来、抱负和小鹏的股价均不同程度下挫。到3月22日，蔚来股价为43.33元，相较于1月12日61.93元的高点，下挫30%左右。

从上一年财报看来，蔚来营收162.58亿元，同比增加107.8%；净亏损为53.041亿元，同比收窄53%；毛利率为11.5%，2019年则为-15.3%。小鹏轿车营收58.44亿元，同比增加151.8%；出售毛利率为3.5%，2019年则为-25.9%。抱负轿车营收94.6亿元，毛利率为16.4%，净亏损为1.52亿元，同比收窄93.8%。

在现金储藏方面美股行情道琼斯易，到上一年12月31日，蔚来具有现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资合计425亿元，小鹏轿车具有现金、现金等价物、受限资金和短期投资合计353.42亿元，抱负轿车现金储藏为298.7亿元。

三家车企现金储藏之所以如此充沛，很大程度上得益于股份增发。以抱负轿车为例，上一年11月，抱负轿车在美请求配售4700万美国存托股票(ADS)，总金额达110亿元左右。

金融猜测师董翔表达，在主业真实盈余之前，蔚来、抱负和小鹏的日子仍需求依托融资输血，而赴港上市可以打通更多元化的融资途径，下降融资危险，也有利于改进负债状况。

值得注意的是美股行情道琼斯易，销量是决议计划三家车企何时可以盈余的关键因素。国信证券(002736)研报测算以为，蔚来、小鹏、抱负要想完成盈余，销量规划别离需到达18万辆、12万辆和6万辆。到本年2月底，蔚来累计交给量约8.8万辆，抱负轿车累计交给量打破4万辆；到本年3月12日，小鹏轿车累计交给量打破5万辆。