一向将特斯拉(TSLA.US)视作最大敌手，能够出资美股甚至特意成立了“狙击特斯拉”小组，群众总算将枪口瞄准了特斯拉。

近来，群众ID.4在我国首秀，虽未泄漏详细价格，但官方表达，长续航版别补助后价格不会超越25万元。并且，这款车现已在佛山和安亭工厂发动出产，方案于2021年头上市。

奇妙的是，与ID.4相同定坐落纯电动SUV的特斯拉ModelY，也将于2021年一季度交给。尽管官方预价格高达48.8万元，能够出资美股依照特斯拉的套路，ModelY终究价格或许率会远低于此。有猜测师以为，跟着特斯拉国产化率不断提高，ModelY价格有或许跌破25万元。

群众与特斯拉，别离代表传统车企与新造车实力，总算将迎来正面交锋。

拼数据，能够出资美股ModelY稍胜一筹

仅从车身尺度较为，ModelY和ID.4恐怕难分伯仲。

ModelY定坐落中型SUV，能够出资美股长宽高别离为4750mm/1921mm/1624mm，轴距为2890mm。

群众ID.4定坐落紧凑型SUV，尽管比ModelY小一个等级，但车身尺度与后者相差并不太大。一汽-群众ID.4CROZZ长宽高别离为4592mm/1852mm/1629mm；上汽群众光荷4X则为4612mm/1852mm/1640mm，轴距都是2765mm。比较ModelY，光荷4X甚至还要略高一些。

从内部空间来讲，特斯拉ModelY更胜一筹。特斯拉车主手册显现，ModelY前后排腿部空间别离为1.06米和1.029米；另据媒体报道，能够出资美股群众ID.4前排腿部空间为1.04米，后排为0.96米。此外，ModelY可供给7座版别，ID.4仅供给5座版别。

中心零部件电池方面，ModelY搭载了与Model3同款的21700圆柱形电池，在技能上比ModelS和ModelX的18650电池组要愈加先进一些。官显现，ModelY长续航版别EPA工况续航为523公里，Performance高性能版续航为487公里。

ID.4运用的是宁德年代(300750)的NC811电池，能量密度高，能够出资美股支撑放电最大功率260kW。在EPA工况下，其最大续航路程为402公里。

EPA能耗测验是现阶段美国运用的续航路程测验规范。在EPA、WLTP、NEDC三种规范中，EPA工况下的数据最反映车辆的实在续航水平。从该数据看来，特斯拉ModelY的续航路程体现更超卓。

ModelY的充电时刻也比ID.4更短。ModelY搭载了特斯拉第三代超级充电技能，能够出资美股仅需15分钟便可将电量从20%充至80%。ID.4将电量充至80%需求30分钟。

归纳上述几组数据，特斯拉ModelY要比群众ID.4的产品力更强。不过，群众如同并不惧怕。

群众的产能、出售优势

针对ID.4的出售市场体现，群众显得信仰满满。群众轿车品牌CEO拉尔夫·布兰德施泰特(RalfBrandstaetter)日前表达，能够出资美股群众ID.4所面对的紧凑型SUV范畴，是全球增加最快的轿车细分出售市场，比较看好ID.4将来的出售市场体现。

群众是有这个底气的。

作为全球轿车巨子，能够出资美股丰厚的出产制作经历与强壮的产能是群众的一大优势，特别是相针对特斯拉而言。

群众在华规划的两座电动轿车工厂——上汽群众安亭基地和一汽-群众佛山基地，年产能60万辆。比较之下，特斯拉仍在为年产55万辆电动轿车的意图尽力。11月9日，36氪独家得悉，2021年，特斯拉上海超级工厂方案出产约55万辆轿车，其间，分配给ModelY的产能约为25万辆。

并且，群众能够使用现有的工厂，快速向电动车歪斜资源。群众一位高管表达，能够出资美股到2022年公司将在全球范围内对8家工厂进行改造，特意出产电动轿车，并将MEB电动渠道授权给竞争对手，然后有望成为全球最大的电动轿车制作商。

媒体报道，群众轿车方案到2022年每年在全球出产约100万辆电动轿车，以超越竞争对手特斯拉。

在ID.4我国首秀现场，群众轿车乘用车品牌我国(00863)CEO冯思翰称ID.4要“改动玩法”。支撑冯思翰的，能够出资美股除了强壮的产能，还有南北群众2000多家经销商的支撑。比较之下，特斯拉先后在北上广深等21个城市开设了共112家体会店及展厅。

出售络的巨大距离，是特斯拉短时刻内难以补偿的短板。

群众的软肋，能够出资美股特斯拉的白

当然，群众还有一个软肋：软件。

针对群众来说，能够出资美股在电动车出售市场想要接连职业老迈的位置，优异的软件开发实力不可或缺。但群众曾在软件层面遭受“肯定灾祸”。

上一年12月，群众首款电动车型ID.3因为遭受很多软件BUG，导致上市时刻被逼推迟3-12个月。因为初期群众在整体体系底层架构开发时太过于匆忙，导致各个模块间常常不兼容，以至于整个体系较为卡顿。

所以此次推出ID.4，群众在软件方面下了一番苦心。据官方信息，能够出资美股ID.4不只完成了全方位互联，根据新的E3电子架构，车辆还能够完成长途晋级。

因为上市时刻更晚，将来群众ID.4量产车型在车机体系上或许会得到进一步优化。

而这恰巧是特斯拉最拿手的范畴。当群众等传统主机厂为软件捏一把汗时，能够出资美股特斯拉现已初步享用软件的商业价值。

特斯拉Autopilot主动辅佐驾驭团队一向是它的主力。本年10月，特斯拉再次更新了FSD(杰出主动驾驭)套件，并发送给美国极少数前期体会方案用户。

随后，特斯拉CEO马斯克在交际渠道发文表达，特斯拉FSD的价格将上涨2000美元，从8000美元提高至1万美元。一起，能够出资美股马斯克还表达，跟着该软件功用愈来愈靠近杰出主动驾驭，假设取得监管部门的同意，该软件的价格还会提高到10万美元以上。

尽管特斯拉并未在财报中独自发表软件事务的收入状况，但软件事务的毛利率无疑远高于整车出售，将来跟着FSD的很多遍及，软件事务或许将成为特斯拉的严重收入来历。

ID.4是群众在我国新能源(600617)轿车出售市场的真实起点，能够出资美股ModelY则是特斯拉SEXY产品系列的终究一块拼图。传统轿车巨子能否撼动全球电动车霸主，比赛才刚刚初步。