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正因济宁段运河的特别重要性，从元代到明清，其时的王朝都把办理、办理运河一起办理黄河的最高行政组织设置在济宁，也即现在所称的河道总督衙门。首要担任运河的行政办理，总理运河营防，掌管催调漕粮、护卫粮船等作业。“我在查阅历代总督写给其时朝廷的奏折时发现，不少总督都习惯于把总督衙门简称为‘总河’，所以后人也常常把‘河道总督衙门’称作‘总河衙署’”杜庆生说。
现在行走在济宁城区中，大运河的纹路和头绪仍然明晰。太白南侧，陈旧的大运河穿城而过，活动着数百年的城市回想，也激荡在当地人的日常日子中。4月20日，散步于古运河两岸，仍有不少市民在此歇息，于他们而言，运河不只是一个地标，更是当地的文明手刺。
“南旺通整个大运河便畅行无阻，南旺不通整个大运河就停摆了。”杜庆生如是说，“其时运河上每年经过的漕船加商船是12000艘，怎么处理南旺‘水脊’通水通航的问题，就成了其时朝廷的一大‘心病’”。杜庆生说，“正是由于地舆的这种特别性和关于运河的极点重要性，才引起历代王朝对济宁段运河的高度重视。大运河济宁段的重要性便凸显了出来。”
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在全国传承使用大运河文明的布景之下，“我国运河之都”的城市品牌让济宁愈加有目共睹。其实早在多年前，这座运河名城就现已地迈出了大运河的脚步，而且每一步都贯穿古为今用的。抢抓大运河国家文明公园建造机会，编制大运河济宁段传承使用规划，建造大运河总督署博物馆，加速推动南旺分水纽带国家考古遗址公园、济州古城、老运河十里画廊等项目建造……透过渐趋成型的运河地标，融入儒风大运的运河之都面貌也将愈加靓丽。
京杭大运河贯穿我国南北，而运河全线的至高点，就处在被称作“水脊”“驼峰”的汶上县南旺镇，以此为中心，北比临狷介90尺、南比江苏沽头高116尺，构成了难以通水行船的拱桥状地势地貌，加上黄运交汇带来的困扰，一个“水源少”、一个“黄河扰”，就成为两大限制运河漕运而让朝廷最为头疼的难题。
鄙人功夫抓好运河遗产点展现的一起，怎么深化发掘运河文明资源优势，并在此根底大将文明资源成经济社会开展优势，在杜庆生看来尤为重要。径之一便是进一步打响我国运河之都品牌，以正在施行的“一、二、三、四”要点建造使命为载体，以运河文明为主导，充分发挥文明、黄河文明、佛教文明、水浒文明、梁祝文明、赤色文明的效果，打造以生态型文明旅行为特征、多元一体共生共荣的旅行组合。“经过整合文旅资源，在济宁城区打造除曲阜之外的济宁又一个国际级旅行目的地城市。”杜庆生说，其时首先把水上的旅行做起来，从水上打破、从景上提高，游客能够以济宁城区为中心，东去曲阜朝圣、西到梁山观寨、南到微山赏景、北到汶上，把济宁的整个旅行带动起来。
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韶光荏苒，现在在运河南岸，竹竿巷和宣阜巷仍然留存着陈旧运河的回想。竹竿巷总长约1公里，伴跟着元代开凿运河应运而生。竹竿巷的竹业靠运河的挖掘而兴，竹编技能也得益于江南竹编演员的教授。跟着运河的注册，江南的竹编演员能工巧匠也顺运河来到济宁，他们靠河就近开店设铺，开馆收徒，教授技能。
济宁市运河文明研究会会长杜庆生介绍，山东段运河处在大运河的中枢，是整个运河的要害区段，济宁河段则是要害中的要害，而至关重要的一点便是有一个高高在上的南旺。
在老济宁人的回想中，运河沿岸的场景是鲜活而深入的。韶光交织中，传承下来的不只有技艺，还有滋味。“南门外，生意忙，生意兴隆数玉堂”，这首歌谣记录着旧日玉堂酱菜园的光辉。300多年来，玉堂酱菜园在宗族的代代传承中守候着运河的回想。
当然，济宁历史上的富贵与“运河之都”的位置不可分割。“河道总督衙门建立于此构成了很好的资金流和信息流，其时南边许多的企业家景仰来济宁经商办企业，构成了八大商会，凝集生成了以诚信谦和为中心的儒商文明。”杜庆生介绍，其实元代运河注册之后，最早带动的便是济宁工商业的开展。“元代时，济宁的税银占到全国第四位。曾有大街上百条，商铺上万家，辐射近百县，日进白银十万两，这在其时是了不得的规划。”
不过，历史上各朝代对此的叫法有所不同。“元代叫都水监，明代叫总理河道，清代才叫河道总督。”杜庆生奉告，在其时，河道总督的级别是适当高的，“这是在朝廷六大部院之外建立的适当于今日水利部、航运部两部功用的部院级组织。所派遣的官员一般是正二品，但也不乏一品大员。据统计，仅明、清两朝，就有209任、190名朝廷大员属理总督。其部属的各级各类组织天然许多，因此济宁又有“七十二衙门”之说。“这是除、天津之外的沿运各城市所无法比拟的。沿运各地无不于来自济宁的指令，无不受制于驻济宁的河道总督衙门，从而使济宁的位置凸显，天经地义地成为京杭大运河的河都。”
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运河的注册和漕运决议了我国古代社会的经济格式，也催生了一大批运河城市和城市布局。济宁也因大运河的注册成为南北漕运的咽喉，独占鳌头的灿烂明珠，独领数百年。
济宁段运河所在的特别地舆，催生了事关运河开展的三大标志性工程：“神经中枢”河道总督衙门、“心脏工程”南旺分水纽带和“避黄保运工程”泇河运道。这其间，“神经中枢”河道总督衙门的驻节是济宁作为“我国运河之都”的底子标志，也是“我国运河之都”称谓的由来。
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元代时，每年有100万担漕粮运抵大都，而济宁一个码头就能转运30万担，而在明清两朝，济宁背负起朝廷所需400到800万担亦即悉数漕粮的转运使命。凭借总督衙门集合的人气和资金流、信息流，济宁很快开展成一个“车马临四达之衢，商贾集五都之市”的昌盛商业城市，药材业、皮裘业、酱菜业、铁货业、茶叶业、陶瓷业、文具业、饮食业、服务业等职业的一大批商号开业于运河畔，构成了一大批家喻户晓、家喻户晓的老字号品牌。歌谣“济宁州，赛银窝，南门靠着运粮河，小闸口里真热烈，税务街上生意多”便是其时济宁昌盛景象的真实写照。
不只如此，彼时河道总督在官员升官任免方面也有不小的的。“他们不只担任运河河道办理办理、黄河的办理及其相关的严重工程项目，一起还背负帮忙朝廷调查、引荐官员的重担，对某些官员的政绩及委任可经过奏章直接密报给。”杜庆生奉告，“这充分说明朝廷对河道总督的高度信赖，这说明河道总督衙门的确背负着调查和引荐干部的功用。”
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富贵不只体现在工商业上，也氤氲在城市特别的格式中。“商业兴旺之后，富起来的商户修建了许多姑苏风格的园林，据家在济宁城区、终生在济宁一中任教的赵玉正教师回想，其时济宁城区的园林达100多处，这样就构成了‘河渠纵横、园林很多，亭台楼阁、小桥流水’那样一种典型的北方城市罕见的南边水乡的风景，因此被誉为‘江北姑苏’”。杜庆生说。
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明王朝为了保证南粮北运的成功，在元代郭守敬、马之贞“‘四水’济运，南北分流”的根底上，侧重对重要河段大加整治。最为杰出的工程是，工部尚书宋礼采用汶上白叟白英“引汶济运，南旺分水”之策，创建了南旺分水纽带这一伟大工程，从底子上处理了大运河的水源问题，保证了大运河近500年间的四通八达。杜庆生说，“济宁段运河在大运河运转过程中之所以一向处于无足轻重的位置，正是由于‘运河’南旺分水纽带工程的创建和河道总督衙门的驻节。在京杭大运河全线，这是济宁绝无仅有的优势。”
关于有着在全国发生深远影响的标志性工程和特征地标的我国运河之都，济宁段运河不只是活着的遗产，更是活动的文明。
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在“政莫重于治河，功莫大于漕运”的时代，济宁天经地义地成为统驭大河南北的又一个国家中心，河道总督衙门也当之无愧地成为其时国家的神经中枢。当年在元朝担任枢密副使的马可波罗曾在行记里这样描绘济宁：“济宁，这是一个宏伟美丽的大城，产品与手工艺制品特别丰厚”“河中飞行的船只，数量之多，简直令人不敢相信……河中飞行的船只来往如织，仅看这些运载着无价之宝产品的船只吨位与数量，就会令人惊奇不已。”
在杜庆生的想象中，运河旅行是一个全域性、的概念，应该把眼光放得更远，把思展得更宽。要用项目化的思，本着“少（项目要少而精）、大（规划要大）、高（预期效益要高）”的准则，在各运河城市之间，规划几个惠及运河全线全域的巨大上文旅项目。
真实直通济宁的京杭大运河开凿于元朝。元朝建立时，隋唐大运河已因战乱及天然灾害等原因此了原有的功用，元朝作为我国历史上首个建都的大一统王朝，其所需物资无不仰给江南。为保证京城物资供应，元朝于1283年开挖了济宁至东平的济州河。尔后不久，元朝廷又相继在1289年注册了由东平至临清的会通河、在1293年注册了衔接的通惠河，将本来折扇状的隋唐大运河成为直线型的京杭大运河，运距比本来缩短了700公里。
在第38届国际遗产大会上，我国“大运河”正式列入国际文明遗产名录，汶上县会通河（南旺纽带段）和小汶河两处河道，分水龙王庙遗址、运河砖砌河堤、柳林闸、十里闸等合计11处遗产点均成功当选。为遗产点汶上县会通河（南旺纽带段），经过济宁市运河文明研究会接连10年继续不断的呼吁，在国家和省文物部分的大力支持下，济宁规划建造了南旺分水纽带考古遗址公园，这处京杭大运河上仅有的国家级考古遗址公园经过在文物遗址的根底上从头设计规划，让运河勃发出了新的生机。据悉，大运河南旺纽带博物馆项目作为国家南旺纽带考古遗址公园配套项目，现已归入国家大运河文明主题公园要点规划和大运河规划建造要点工程。
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当今，运河特征水上旅行线现已成为实际。“五一”期间任城区郭庄港到微山县南阳古镇水上旅行航线已正式注册，本地游客可从济宁各旅行社线下预定，外地游客能够经过微信小程序“惠游购”完成预定。据悉，该项目经过整合开发沿途文明旅行景象带，构成从主城区搭船到南阳古镇的精品水上旅行线，补偿从市区没有直达南阳岛的水上线的缺憾。
因河而生、因河而兴，在细长的湖面上伴河构成了从前昌盛数百年的南阳古镇。在大运河沿线的“四大古镇”中，南阳是仅有保存历史面貌的古镇。古镇周围碧波环抱、运河从镇中心穿过，娇小玲珑的古镇犹如一幅美丽的水墨画。