文▏连卫民2021年的新能源车商场，注定不安静。1月11日早上，百度宣告正式组成智能轿车公司，以整车制造商的身份进军轿车职业，新公司独立于母公司系统，坚持自主运营；吉祥控股集团将成为新公司的战略协作伙伴。从本钱商场的反响来看，对百度和吉祥联合造车是应该看好的。上星期五音讯传出后，两家企业股票双双猛涨，百度股价上涨超越15%，吉祥的股价更是上涨了挨近20%。u003cimgsrc="/d/file/20210114/pe322vpmgwf633.png"/>但与此一起，百度造车也面临着许多质疑声。此外，在智能轿车商场，除了有特斯拉、蔚来、抱负、小鹏等造车新势力外，阿里、腾讯、华为等互联巨子也都经过控股或战略协作的方法早有布局，百度仍然面临着不小的竞赛压力。u003cstrong>职业迸发前夜，百度搭上“末班车”u003c/strong>早在2015年，百度就推出了无人驾驶轿车；2017年，百度推出了“Apollo(阿波罗)”方案，为轿车职业供给敞开的软件渠道；2016年，百度向威马轿车出资2000多万成为其股东。深度科技研究院院长张孝荣以为，智能轿车是新能源车开展的更高阶段，行将进入快速开展阶段，现在现已处于迸发的前夜，再不进场的话或许就来不及了。“百度相当于搭了一个末班车，或者说拿到了一张船票。”张孝荣对凤凰《启阳路4号》栏目表明。不到一个月前，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己轿车科技有限公司在浦东新区完结注册，并将在1月中旬推出两款车型。滴滴则在上一年11月16日发布了与比亚迪协作的首款定限制车D1，宣告了滴滴造车的实际。相较而言，百度的动作不能算快，但一来便是“动真格”的。与华为等反复强调“不造整车”不同，百度则清晰表明将以“整车制造商”的身份进军轿车职业不过造车并不是一件简单的事，以蔚来为例，虽然现已上市而且市值已挨近千亿美元，但至今仍在亏本。作为互联巨子的百度下场造车，又有几成胜算呢？一是百度的技能资源、技能储备比较丰富，因为它现已以阿波罗为中心，营建了一个生态系统。三是解决方案比较先进，百度的依托阿波罗打造的智能交通解决方案不管在技能上仍是实践应用上在职业界都是比较先进的。香颂本钱董事沈萌也以为，在软件、数据以及自动驾驶的算法等方面，百度的确比一般的车企要有优势。但一起，百度造车也还面临着一些实际的问题。别的，沈萌和张孝荣都以为，百度和吉祥轿车详细以什么样的形式协作很重要。但百度现在揭露的信息中并没有泄漏详细的协作方法，仅仅说吉祥控股集团出资成为新公司的战略协作伙伴。u003cstrong>风口之下，百度能否重回巅峰u003c/strong>但当阿里、腾讯的事务日益巨大，市值相继超越千亿美元后，百度却逐步“掉队”。因为事务形式单一，出资者看不到新的增长点，百度的股价在很长的一段时间里都维持在比较低迷的状况。现在，百度又将期望押在了智能轿车上。虽然“泡沫”太大的质疑声一向都有，但不管从方针仍是商场体现上来看，新能源车或者说智能轿车的大趋势仍是成为了职业一致。沈萌以为，近些年来百度处于一种战略失焦的状况，作为主业的查找事务也面临着许多冲击，李彦宏也开端盲目跟热门炒股价，什么火做什么。“关于百度来说，现在宣告去做智能轿车或许会在短期内推进其股价快速上涨，但这是不能够持久的，之后假如没有更多的根底来支撑的话，它迟早仍是会跌回来的。”沈萌说。张孝荣以为在新能源车概念的利好环境下，百度的市值短期内很有或许打破千亿美元，在新能源车开展的大趋势下，未来百度也很有或许凭仗智能轿车重回“BAT”时的巅峰。