《国企变革三年举动计划(2020-2022年)》审议通往后，央企集团层面股权多元化变革“首单”落地。我国东方航空集团有限公司(以下简称“东航集团”)获310亿元增资，成为多元股东的央企集团。

业内人士表明，东航集团作为东方航空的控股股东，其引资变革将改进东方航空的资金面，下降财物负债率，为其后续开展供给资金保证。

我国人寿、上海久事等入股

东方航空公告称，控股股东东航集团引进财政部所属的中心金融企业我国人寿保险(集团)公司、上海市国资委所属的上海久事(集团)有限公司、以及两家中心企业我国旅游集团有限公司和我国国新财物办理有限公司的增资资金合计310亿元，成为多元股东的央企集团。

据悉，此次引资是《国企变革三年举动计划(2020-2022年)》审议通往后，在央企集团层面股权多元化变革的“首单”，也是东航集团经过深化变革育新机、开新局的一项严重战略行动。

依据协议，我国人寿集团部属全资主体出资110亿元，上海久事集团出资100亿元，我国旅游集团出资50亿元，我国国新出资50亿元。

公告称，本次增资项目完成后，东航集团作为国务院国资委监管中心企业的现状不变，作为上市公司东方航空控股股东的位置不变。

值得注意的是，此次股权多元化变革中，与东航“牵手”的各方既有国资委旗下中心企业，也有中心金融机构、当地国有企业，对东航集团的工业整合才干、运营才干、可持续开展才干都将注入新的动力。

无独有偶，南航集团在股权多元化变革方面也做出了测验。

南边航空上一年7月22日发布公告称，广东恒健出资控股有限公司、广州市城市建造出资集团有限公司、深圳市鹏航股权出资基金合伙企业(有限合伙)别离以现金向南航集团增资100亿元。增资到位后，南航集团作为国务院国资委监管中心企业的现状不变，作为上市公司控股股东的位置不变。依据《增资协议》，增资资金首要用于航空运输主业，服务国家“一带一路”建造和粤港澳大湾区战略。

东航资金面将改进

新冠肺炎疫情对全球航空业带来了巨大冲击。世界航空运输协会(IATA，以下简称“世界航协”)猜测，2020年全年客运量比2019年下降66%，乘客需求或许要到2024年才干回到2019年的水平。世界航协宣布正告，航空业2020年下半年估计将“烧掉”770亿美元现金(相当于每月130亿美元或每分钟30万美元)。航空业复苏缓慢，2021年将持续以每月均匀50亿至60亿美元的速度烧钱。