以本身雄厚的工业基础为支撑，重庆正大力实施以大数据智能化为引领的立异驱动开展战略，力求经过“修内功”“引外力”推进传统工业“蝶变”。

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长安轿车是重庆的“龙头”企业，受职业增速趋缓、商场竞争加重的影响，本年以来产销量呈现下滑。但凭仗在研制范畴的继续高强度投入，长安轿车在智能轿车范畴的优势正逐渐展示——在2016年完结2000公里L3级自动驾驭轿车路测基础上，近期又完成L3级自动驾驭轿车穿越可可西里，并首先完成了我国L4级自动驾驭轿车面向大众敞开体会的场景化运营。

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“现在长安轿车现已积累了100余项智能化技能，60余项智能化功能在量产车型上搭载。”长安轿车智能化研究院智能驾驭所副所长梁锋华介绍说，未来10年长安轿车将投入200亿元、组成超越2000人的智能化研制团队，聚集智能化开展。

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上海依维柯红岩轿车是重庆重型货车的“领头羊”。近年来该企业不断加速智能化渠道转型，本年接连推出无人驾驭集卡、智能一体化危化车等智能化产品，在重卡商场的冷季完成“逆势增加”，7月销量超越5000辆、同比增幅超越40%。

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不只是整车厂商，重庆一大批轿车配套企业也尝到了智能化的“甜头”。重庆西源凸轮轴有限公司是全国最大的轿车发动机凸轮轴出产企业，近年来经过继续对出产线进行智能化改造，不只企业用工人数下降了三分之一、电力耗费削减一半，产值和质量还稳步提高，并进入了多家闻名合资轿车品牌的配套系统。

电子制作业是重庆的另一支柱工业，近年来重庆电子工业规划快速增加，但产品附加值相对较低，核心技能和部件缺失一直是“痛点”。面临人才匮乏、研制单薄等短板，引入“外力”成为有效途径。

不久前，紫光集团与重庆市政府签署协作协议，拟出资600亿元在重庆建造数字电视芯片、紫光云服务总部及研制中心、移动智能终端芯片规划、工业4.0智能工厂、集成电路总部基地和高端芯片制作基地等。这不只是重庆有史以来最大的工业出资项目，也将为重庆工业转型开展供给有力支撑。

看准了重庆工业企业智能化改造潜力和工业互联、物联开展“蓝海”，百度、阿里巴巴、腾讯、科大讯飞等互联巨子纷繁布局重庆，推出针对工业范畴的解决方案、产品和工业互联渠道、物联渠道。

“这将有助于重庆甚至西部地区传统工业与大数据智能化的交融立异，推进‘工业制作’向‘工业智造’跨进，助力传统工业‘蝶变’。”腾讯西南区总经理蔡光忠说。