u003cimgsrc="/d/file/20201210/dtha21mrmuz464.jpg"alt="燃油车大限将至或最终10年沃尔沃决绝转型纯电"/>近来沃尔沃首席执行官萨缪尔森表明，沃尔沃的方针是在未来10年内成为纯电动品牌。此前，沃尔沃现已发布了在未来十年三个阶段的电动转型战略，其间，到2025年纯电动车的销量将占总销量的一半以上。u003cstrong>方针急进举动慎重u003c/strong>依照沃尔沃之前的规划，到2020年估计在全球范围内电动车销量占到总销量的20%。从现在全球销量数据来说，今年前11个月沃尔沃的纯电动车型和插混式车型已占有了公司全球销量的16.4%。这个成果尽管没有彻底到达方针，这间隔方针现已十分挨近。确实，在全球电动化浪潮面前，车企团体赛跑，一步跟不上就会有被筛选的风险，这也是当时传统车企一起面对的应战。不久前，宾利轿车官方第一个宣布了奢华品牌转型纯电的决计：依据Beyond100战略，到2023年将为每款车型供给混动版别，2025年推出首款纯电动车，2026年将插电混动和纯电动技能对旗下车型进行掩盖，2030年品牌旗下车型全面完成纯电动化。SA集团旗下DS品牌则显得更为急进一些：从2025年开端，DS方针是成为100%电气化品牌，打造仅出产纯电动车和PHEV插电式混动车型的制造商。捷豹路虎也期望将捷豹变成一个纯电动品牌，以完成与特斯拉、极星等品牌打开竞赛，依照方案便是将研宣布一款能直接对标Model3的入门级纯电动车型。到现在，包含BBA在内的简直一切奢华品牌都先后发布了转型纯电战略，但比较于沃尔沃、宾利、DS官宣将成为纯电品牌，转型战略上显得更为保存和稳健。急进的转型方针无疑需求强壮的研制实力做支撑。继上一年完工亚太区首座电池实验室之后，沃尔沃又把其瑞典哥德堡总部之外的首座海外电机实验室落户在了上海。联系到此前沃尔沃在出售途径形式上的更新与革新，沃尔沃在华电动化转型现已逐步提速。沃尔沃在国内商场主销的5款车型XC40、XC60、XC90、S60、S90均有对应的纯电动或插电混动版别，估计XC60、XC90、S60、S90也将连续带来纯电动版别。沃尔沃还将在未来推出一款名为XC100的全新车型，并有望装备纯电动力总成。假如二者顺畅兼并，兼并后的公司将在香港和斯德哥尔摩一起上市。一起新公司坚持吉祥、沃尔沃、领克以及极星品牌的独特性。到时，吉祥旗下将有四个纯电品牌：沃尔沃、极星和自主电动品牌几许、枫叶。依照产品定位，沃尔沃将主打商务和家庭奢华电动商场，而极星将主攻个性化和运动化奢华商场。此外，自主品牌几许将主攻中端电动商场，另一个自主品牌枫叶将主打入门级低端电动商场，然后构成高、中、低三个细分商场的全面电动化掩盖。