11月17日晚间，群众交通旗下的群众出行迎来一位重量级“乘客”。

群众交通、群众共用双双发布公告称，为进一步推动现有事务和拟开展事务的开展，群众出行拟增资扩股引进出资人阿里巴巴。增资完成后，阿里方面将持有群众出行10%的股权。

依据协议约好，在达到相关协议约好条件的情况下，阿里巴巴将分两期合计向群众出行出资4000万元。其间第一期出资2000万元中，1388.89万元作为增资额计入群众出行的注册本钱，剩下部分611.11万元计入本钱公积；第二期出资2000万元中，1388.89万元作为增资额计入群众出行的注册本钱，剩下部分611.11万元计入本钱公积。公司及其他原股东均抛弃对本次增资的优先认购权。

群众出行有何吸引力？阿里巴巴为何要入股？

2015年12月，群众交通与上海群众共用事业(集团)股份有限公司(简称“群众共用”)、上海群众企业管理有限公司(简称“群众企管”)在上海一起出资建议建立上海群众出行信息技能股份有限公司(简称“群众出行”)，公司注册本钱金2.5亿元，三方出资人以现金方法别离出资1亿元、8750万元、6250万元。

据天眼查显现，群众企管是群众共用的大股东，也是员工持股会。

事实上，群众出行被商场广泛熟知的更多则是群众出行APP的身份。

揭露材料显现，群众出行APP是群众交通2016年3月30日上线的APP。群众交通表明，“群众出行”APP首期产品包含出租车和约租车。渠道上线时出租轿车驾驶员注册数量超越10000名；群众出行第一批投进约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，运用帕萨特、别克GL8、奔跑等中高档轿车，零公里起步，起步价在18元至23元之间，选用“沪A·M”的约租车专用车牌。

就在阿里巴巴此次增资入股前，群众出行原股东之间持股进行了微调。11月11日，群众共用与群众交通、群众企管在上海签定《股份转让协议》，群众共用将其持有群众出行的21%股份即5250万股股份转让给群众交通和群众企管，其间，群众交通受让3000万股，群众企管受让2250万股。因群众共用没有对上述21%股份实缴出资，故转让价格为0元。

股份转让后，群众共用持有群众出行3500万股股份，占群众出行总股份的14%；群众交通持有群众出行1.3亿股股份，占群众出行总股份的52%；群众企管持有群众出行8500万股股份，占群众出行总股份的34%。

本次增资完成后，阿里巴巴(我国)络技能有限公司和/或其指定的关联方将持有群众出行10%的股权。相当于投后估值4亿元。

值得玩味的是，与上述出资发展公告一起发布的则是一纸危险提示公告。

群众交通表明，通过评价，上述买卖行为或许需要通过有关部门同意，或许存在未获同意，无法施行的危险。《增资协议》需在达到协议约好条件的情况下施行，是否能成功推动尚存在不确定性，有无法实行的危险。

群众交通进一步着重，上海群众出行信息技能股份有限公司未归入公司兼并报表范围内，其运营和本次增资对本公司不存在严重影响。提请广阔出资者充沛重视上述事项及由此发生的相关危险。