2013年习近平主席拜访印度尼西亚期间，提出了引人注目的制作21世纪海上丝绸之路建议。剖析人士指出，21世纪海上丝绸之路战略设想与印尼的海上高速公路方案高度符合，完成两国开展战略对接必将推进双边关系开展进入新阶段。 作为21世纪海上丝绸之路的首倡之地...

2013年习近平主席拜访印度尼西亚期间，提出了引人注目的制作“21世纪海上丝绸之路”建议。剖析人士指出，“21世纪海上丝绸之路”战略设想与印尼的“海上高速公路”方案高度符合，完成两国开展战略对接必将推进双边关系开展进入新阶段。

作为“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，印尼有着本身共同的地舆优势。呼应“一带一路”协作建议，印尼有着本身的实际需求。印尼具有17000多座岛屿，是世界上最大的群岛国家，运送高度依靠海运，但根底设施开展长时间滞后。计算显现，物流本钱已占印尼国内生产总值的25%至30%，极大约束了印尼产品的世界竞争力。

进步印尼根底设施水平以破除限制经济开展的瓶颈，成为印尼历届政府的首要方针。印尼新总统佐科上一年10月上台后提出打造海洋强国理念和制作“海上高速公路”方案。依据这一规划，印尼将在往后5年内斥资700万亿印尼盾(约合554亿美元)，兴建和改造晋级数十个世界性商业港口；制作1481个非商业性港口等。“海上高速公路”方案一旦完成，有望在5年内使印尼物流本钱占国内生产总值份额下降至19.2%。

佐科本年3月访华期间，中印尼两国签署了关于加强两国全面战略同伴关系的联合声明。声明指出，两边将携手打造“海洋开展同伴”。

现在，中印尼两国基建协作已有必定根底，印尼泗马大桥、加蒂格迪大坝等一批工程项目顺利进行，建立了杰出的口碑。到2013年，印尼已接连3年成为我国在东南亚第一大工程承揽商场。

以项目推进两国基建与产能协作，完成两边开展战略对接，不仅是两国首脑的一致，更是印尼各界的遍及等待。印尼-我国经济、社会与文明协作协会副秘书长陈泳志对新华社记者说，现在印尼在大力开展根底设施和进步互联互通方面的最大妨碍是资金和技能短板，而我国恰恰两者都具有。我国企业在印尼的基建商场中具有较大优势，具有较老练的技能设备和制作才能，制作本钱低、速度快，能够满意印尼根底设施开展需求。

印尼哈比比研究中心经济学家奥马尔指出，中印尼“两边产能协作能够完成互补，带动印尼经济开展、进步工作水平的一起，也有利于我国企业本身的开展，可谓一举多得”。

他说：“600年前郑和七下西洋的传奇之旅带动了中印尼两国经贸文明的往来；600年后的今日，伴随着两国海洋战略的对接，两国关系愈加严密交融的远景令人等待。”