公民 莱比锡5月22日电 (郑青亭)室外空气污染导致每年在全球有350万人逝世，由此形成的健康本钱每年高达3.5万亿美元。其间，我国的逝世人数约为120万，占总逝世人数的五分之二，经济丢失约为每年1.4万亿美元。 5月21日，经合安排(OECD)在国际交通论坛2014年...

公民莱比锡5月22日电 (郑青亭)“室外空气污染导致每年在全球有350万人逝世，由此形成的健康本钱每年高达3.5万亿美元。其间，我国的逝世人数约为120万，占总逝世人数的五分之二，经济丢失约为每年1.4万亿美元。” 5月21日，经合安排(OECD)在国际交通论坛2014年年度峰会上发布了这一有关空气污染本钱的最新评价陈述。

这一陈述引证国际卫生安排(WHO)2010年全球疾病担负陈述(GBD)数据，对经合安排34个成员国与我国和印度的空气污染本钱进行了评价和比较。陈述指出，空气污染超越不良卫生条件、清洁饮用水缺乏等要素，成为形成过早逝世的最大环境要素，在2010年形成3.4万人逝世，在2012年形成3.7万人逝世，其对健康的影响大约是此前估量的四倍之多。

在这一陈述的发布会上，国际交通论坛秘书长若泽·维埃加斯(José Viegas)说：“人们在议论开车本钱的时分，往往疏忽了轿车对环境和健康的影响。处理室外空气污染的问题，需求各国联合行动。”陈述以为，在许多被查询的国家，轿车尾气正在成为越来越首要的有害气体来历。据估量，经合安排国家每年因而承当了1.7万亿美元的健康本钱，其间一半要归因于轿车尾气。

空气污染成为致死的最大环境要素

——经合安排：空气污染逝世率下降4%

在2005年至2010年期间，经合安排国家的室外空气污染逝世人数全体下降了大约4%(2005年497958，2010年478104人)。近年来，因为经合安排对轿车尾气排放采取了愈加严厉的操控，空气污染有所缓解。但这一下降趋势并不均衡，其间20个成员国的逝世率下降，别的14个成员国的逝世率反而添加。

——我国：空气污染逝世率上升5%

同一时期，我国的室外空气污染逝世人数添加了约5%(2005年1215180人，2010年1278890人)，印度添加了12%(2005年 620622，2010年692425人)。我国人口占国际总人口的五分之一，但这一逝世比例却挨近五分之二，值得高度警觉。印度的空气污染逝世人数虽然只要我国的一半，但添加速度远高于我国。

虽然中印两国也对轿车尾气排放采取了相对严厉的规范，但机动车数量的飞速添加使得空气污染还没有得到有用操控。在2008年到2011年期间，我国具有轿车的人数从5000万添加到1亿，翻了一倍。别的，包含经合安排在内的国际上大多数国家对柴油的倚重正在添加，但是这种燃料发生的尾气比汽油更具污染性。“从环境的视点看，没有理由以为柴油比汽油好。”葛利亚秘书长说。

你乐意为削减逝世危险花多少钱？

这一陈述对由空气污染带来的健康本钱进行了经济评价。其间，对逝世本钱的评价采取了规范计算方法，即由个人乐意支付多少金钱价值以削减其逝世危险而推导出的计算生命价值(VSL)，而对疾病本钱的评价，因为没有规范计算方法，课题组将逝世本钱数字添加了10%作为健康丢失(疾病)的本钱。

——经合安排：每年1.7万亿美元

在2010年，经合安排国家的室外空气污染对健康形成的本钱，包含逝世和疾病影响，约为1.7万亿美元，相当于整个加拿大的经济规划。其间，轿车尾气排放形成了这一本钱中的50%，挨近一万亿美元。

——我国：每年1.4万亿美元

2010年，我国因为室外空气污染而接受的丢失约为1.4万亿美元，印度约为0.5万亿美元。因为很多工业排放的存在，轿车尾气排放在这一本钱中的比例缺乏50%，但也是很大的担负。

改变向柴油车辆歪斜的税收方针

陈述以为，室外空气污染，特别是轿车尾气排放，对健康的社会和经济影响应该被高度重视，各国政府应制定有力的车辆监管准则，从头审视向柴油车辆歪斜的方针，加强公共交通建造，削减空气污染。