8月23日上午，在国务院新闻办公室“敞开根本完成现代化新征途的江苏实践”的新闻发布会上，中共江苏省委副书记、江苏省人民政府省长吴政隆表明，江苏将做强水运与归纳立体交通网络，着力构建现代归纳交通运送系统。

吴政隆指出，在交通运送方面江苏将做强两大特征。榜首是水运，江苏集江河湖海于一体，水域占国土面积的17%，在全国是最高的；此外，全省水路货运周转量占比超越2/3，水运是江苏的明显特征，也是咱们的杰出优势。因而江苏省将充分发挥长江南京以下12.5米深水航道优势，充分发挥江海联运优势，整合省内港口及航运资源，做好水运文章，扩大水运优势。

第二是归纳立体交通网络，江苏将把公铁水、江海河运送有机结合起来，着力推动铁水联运、公水联运、公铁联运，推动各种运送方法有机交融、无缝对接，构成公铁水空彼此支撑、互为补充的归纳立体交通运送网络。

吴政隆表明，现在江苏在交通运送方面要补齐三大短板，要全面打破开展相对滞后的铁路、民航、过江通道三大瓶颈限制。

榜首，着力打造“轨道上的江苏”。江苏铁路特别是高铁建造仍是一个短板，不只路程较少，并且尚未成网，苏北除徐州外其他城市还不通高铁。因而，江苏将加速南沿江、北沿江、盐通、宁淮等铁路建造，推动构成“三纵四横”铁路主骨架。吴政隆介绍道，江苏现在有5条高铁共1236公里一起在建造，今明两年江苏将力求再开工5条共737公里，争夺在“十四五”末建成高速快速铁路4600公里，完成一切设区市1.5小时到南京，各设区市之间2小时相互灵通。

第二，提高民航运送才能。2018年江苏全省机场旅客吞吐量仅为5160多万人次、居全国第8位，省内机场世界直达航线和班次也相对较少，这与江苏经济总量、人口位置不相称。江苏将加强资源整合，新、扩建南京、无锡、南通、连云港等一批机场，加速拓荒新航线尤其是世界航线，推动民航“飞”出“加速度”。

第三，加速过江通道建造。吴政隆表明，长江对东西而言是“黄金水道”，对南北来讲是一道“通途”。现在江苏境内过江通道规划了44座，已建成14座，正在建的有8座，力求“十四五”末建成25座。

此外，吴政隆着重要在江苏“构建四大走廊”，江苏将活跃构建长江经济带归纳立体交通运送走廊、丝绸之路经济带跨境物流大走廊、21世纪海上丝绸之路世界运送大走廊、大运河文明带绿色交通走廊，认真落实“一带一路”建造、长江经济带开展、长三角区域一体化开展等国家战略。

吴政隆称，江苏要加强交通强省建造，力求经过五年左右的尽力，根本建成现代归纳交通运送系统，交通运送整体开展水平持续走在全国前列。

据悉，到2018年末，江苏全省公路面积密度达153.7公里/百平方公里，高速公路路程达4711公里，居全国前列。内河航道路程2.44万公里，四级及以上高等级航道路程3147公里，万吨级及以上码头泊位497个，港口年货品吞吐量25.8亿吨、亿吨大港8个，均居全国榜首。

本年2月12日，江苏交通强省暨现代归纳交通运送系统建造推动会议在南京举办，会上，中共江苏省委书记、江苏省人大常委会主任娄节俭指出，到2035年，江苏将根本完成一日联通全球、半日灵通全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货品经由江苏口岸直运首要发达国家和“一带一路”沿线首要国家，根本建成人民满意、保证有力、世界抢先的交通强省。

据交通运送部官网，本年4月25日，江苏省政府举办新闻发布会，发布《中共江苏省委江苏省人民政府关于加速推动全省现代归纳交通运送系统建造的定见》，指出到2020年，江苏将根本构成“三纵四横”铁路主骨架，全省铁路营运总路程到达4000公里以上，其中高快速铁路路程超越2700公里。全省运送机场客、货运年保证才能别离到达7000万人次和170万吨。长江过江通道到达17座。