10月18日音讯，昆明市城市办理归纳行政执法局近来发布了9月的查核成果。该次查核中，摩拜单车位列榜首，而ofo则接连两个月排名垫底。

依据昆明市的规则，因为ofo接连两个月排名倒数榜首，该公司需求再次自动收回5000辆单车，并且其8月和9月这两个月收回封存的合计一万辆单车，都必须在限期内运离昆明，即ofo在昆明的投进总量永久削减了一万。

不止是昆明，深圳也现已开端出台相关方针对同享单车企业进行查核点评。深圳早在3月就已出台相关方针对同享单车进行查核，并正在推动同享单车办理立法作业。其间就有规则接连两个月查核未达标，没能在限期内改正，将会被撤销特许经营权。而依据深圳同享单车第二季度评分成果，ofo只得到了57.25分，没能及格。

深圳和昆明对ofo的查核都反映出了其运营才干的单薄，包含运营企业线下运维人员及调度车辆配缺少，车辆智能锁损坏未及时修正，车辆功能状况不佳，很多车身有污迹，粘贴小广告现象未予以及时铲除等等。

并且广州等城市也都预备开端对同享单车运营质量进行查核。广州市交委在9月20日标明，首要将会把摩拜和ofo在中心城区的车辆数都压减至20万辆以下。然后，还会引入新的企业进入广州商场运营，以构成竞赛协作的商场格式。别的还要施行动态配额，市交委将定时对企业运营服务质量进行查核点评，依据查核成果，增减企业的投进配额。

尔后，ofo若不改进其运营才干将会遭受较大丢失，但是其现在资金较为缺少，乃至不得不进行裁人以自救，恐怕难以投入更多的资金和人力到运营傍边。依据《证券日报》记者查询发现，ofo北京总部本来租用了4层办公楼，现在只剩2层。并且该记者采访一楼保安和咖啡厅也都得知，近两个月，佩带ofo工牌的职工数量显着削减，大约只剩三分之二了。

其次ofo因资金原因还拖欠了供货商及物流公司的金钱，这主要是ofo现已投进了超越1000万辆同享单车，而ofo为了防止构成同享单车淤积点，需求经过各大物流公司帮忙调集单车。

可是运用物流公司的车辆进行调集所需求的费用无疑是贵重的，ofo的运营主体东峡大通在9月就先后因公路运输合同纠纷等被云鸟、百世、德邦等多家物流供货商申述。虽然ofo后边与这些物流供货商都现已达到宽和，撤下了申述，可是它们之间的协作也因而间断了。

为此ofo只能运用一些地区性的，非专业的同城配送公司，虽然本钱因而得以下降，但是非专业公司的服务相对比较差，如粗野转移、投进不合理等问题可能会带来更多的隐性本钱。

回忆5月，戴威称ofo迎来了至暗时间，还标明公司一定要坚持战役，坚持独立。现在现已过去了挨近5个月了，ofo仍是没能走出至暗时间，不知什么时候才干见到阳光。