u003cstrong>财联社（上海，修改周玲）讯u003c/strong>，作为全球最大轿车商场，我国的轿车产业集群优势将更加显着。瑞银（UBS）近来陈述以为，我国电动轿车的原材料本钱低于海外商场，假如这种优势继续下去，u003cstrong>未来五年，我国电动轿车供应链企业将大举进入海外商场。u003c/strong>u003cstrong>而这种局势是由新能源锂电池所推进的u003c/strong>。依据瑞银数据，两家我国公司——宁德年代(CATL)和比亚迪，约占了全球锂电池商场的三分之一。而瑞银陈述列出的6家全球首要电池制作商都是亚洲企业。研究人员估量，获益于欧洲电动轿车商场高速增加态势，u003cstrong>宁德年代的海外商场比例或许将从2019年的2%提高到2025年的14%。u003c/strong>u003cstrong>近半出资流向我国u003c/strong>依据我国2018年发布的官方数据，在我国，轿车业贡献了全国约六分之一的工作岗位和约10%的零售额。陈述称，“简直每家首要轿车制作商都认真对待交通电气化趋势，并在这项技术上投入巨资。”u003cstrong>锂电池本钱是要害u003c/strong>u003cimgsrc="/d/file/20201026/zxq24yxy1jm96.png"alt="image"/>她指出，到目前为止，电动轿车职业制作商之间存在着较多跨境协作，u003cstrong>该职业的未来开展将更多地依赖于电池本钱的紧缩u003c/strong>，从而使顾客乐意转向电动轿车。麦肯锡估量，到2030年，在我国和欧洲出售的轿车中，超越三分之一至一半左右的将是电池驱动和插电式混动轿车；估量在美国商场中，该比例将达17%-36%，而本年的比例只要3%。u003c/p>