在整体面对下行压力的商用客车商场，新动力车成为为数不多的亮点。

2月19日，商用客车职业龙头企业之一的厦门金龙轿车集团股份有限公司(下称“金龙轿车”，600686.SH)发布了2019年1月的产销数据快报，依据该快报显现，1月份金龙客车的出售量为4088辆，同比下降7.39%。其间，1月轻型客车的出售量仅为2000辆，同比下降起伏达21.2%，引领了整体的下降趋势；而大型客车的当月出售量也仅为1316辆，同比添加起伏仅为4.61%，而当月的客车总生产量为4198辆，同比添加起伏为0.12%。

此前，另一家商用客车企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”，600066.SH)也发布了其1月份的产销数据，该数据发表，2019年1月宇通客车的月销量为5265辆，相较去年同期添加23.24%，而月产量为5512辆，同比上涨0.62%。

近来，我国轿车工业协会发布了2019年1月轿车的产销数据，该数据显现2019年1月我国商用客车的月出售量为3.3万辆，同比下降6.7%，环比下降起伏更是到达49.3%，跌幅远大于轿车职业整体的下行速度，而在商用车出售量排名前十的企业中，仅有宇通客车一家在同比出售数据有所添加，而环比有所添加的企业也仅有北汽福田、华晨雷诺两家，其他企业均出现显着的下降趋势。

中汽协的数据还显现，2019年1月我国新动力商用车产销别离完结0.9万辆和1.1万辆，比上年同期别离添加90.1%和135.1%，占有整体新动力轿车销量构成的约10%。

值得注意的是，在商用客车职业面对下行压力的背面，新动力客车的体现则尤为微弱。近来，比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)发布的数据显现，2019年1月该公司新动力商用客车的出售量为554辆，相较去年同期添加209.5%，远超比亚迪当月轿车总销量的增幅。

宇通客车方面的工作人员在承受榜首记者的采访时也表明，尽管月度产销数据并没有将新动力与传统动力客车进行分类，但新动力客车成为公司最重要、且具有未来开展前景的环节，关于公司运营的奉献程度也在不断加大。

我国公路学会客车分会副秘书长佘振清则以为，现有的数据阐明我国客车商场现已开端向隆冬演化，但新动能依然存在。

佘振清表明，从现有的数据来看，客车商场“入冬”的速度要远远快于此前的猜测，一方面遭到航空、铁路交通的兴旺，导致公路客车商场萎缩；另一方面则是在此前公交车的出售透支未来的商场，且大多依靠地方财政，导致商场自身可扩张空间缩小，而进入职业的企业还在增多。

佘振清一起以为，近五年新动力公交车商场的革新巨大，导致很多的新动力公交车进入商场，替换掉传统燃油公交车，而这些燃油公交车大多远远低于国家规定的作废年限，这些大批量的“二手新车”的筛选必然会按捺传统燃油客车的需求，别的，客车商场遭到方针的影响较大，在国家扶持新动力轿车逐渐替代传统燃油轿车的大布景下，新动力轿车将成为引领整个工业开展的新动能毋庸置疑。

别的，佘振清告知榜首记者，无论是从近来发布的《粤港澳大湾区开展规划大纲》，仍是从此前发布的《“十三五”旅行业开展规划》、《关于促进交通运输与旅行交融开展的若干意见》来看，旅行工业处于高速开展期，将拉动中小型旅行客车的整体需求。