打通世界陆海交易新通道，撬动中西部经济格式。西部物流园自贸板块加速推进以铁路为主的归纳世界物流通道系统，东西南北四个方向的班列开行皆体现抢眼。

上游新闻记者从西部物流园得悉，到10月底，中欧班列(重庆)共开行班列991班，其间去程523班，回程468班，新增重庆-越南、重庆-明斯克、重庆-汉堡、重庆-伊朗运转线路。

世界陆海交易新通道开行铁海联运班列365班，其间下行192班，上行173班，完成“天天班”开行，并于新加坡、越南、香港等地设立了5个海外货品集散分拨中心。

此外，北向的“渝满俄”班列开行149班、东向的“渝甬”班列开行127班，均完成常态化开行。

现在，物流园自贸板块正在着力推进转口交易的展开，经过中欧班列(重庆)与世界陆海交易新通道的接驳，完成欧亚间经过重庆的转口交易。

园区已别离展开两次将越南产的韩国LG的电子产品经过陆海新通道和中欧班列联动测验，抵达波兰和德国；比利时产的烟叶至日本的转口交易测验。

本年9月，一列满载PVC的货运班列从青海驶出，抵达西部物流园后转运至印度海港。这是青海的首班世界陆海交易新通道铁海联运班列，拓荒了新的“盐马古道”。

无独有偶，11月，中欧班列(重庆)完成白俄罗斯回程班列常态化开行，其首要货品乳制品质料从此无须绕行滨海，可以直接运往全国各地工厂。

据介绍，中欧班列(重庆)首要货品品类逐渐涵盖了笔电产品、整车及零部件、通讯设备、机械、汽配、服装、小家电、化工品、食物、冷链、医药及医药器械等数十个大类。而究其来历，重庆以外区域的货源占比逾60%。

到10月底，物流园自贸板块共完成了1500余家企业入驻，首要触及物流、商贸、金融及相关配套范畴。