原创：张珩

近来，重庆长安轿车股份有限公司发布了2018年上半年成绩预告，净赢利目标较为扎眼：“比上一年同期下降67.54%-63.21%”。

关于原因，长安直言不讳地指出，因“来源于合营企业的投资收益大幅下降，致使公司半年度成绩同比有较大起伏下降”。

尽管长安轿车没有点名究竟是哪家合资公司造成了成绩下滑，但业界均以为是长安福特。

长安福特曾为长安轿车奉献过超九成的赢利，旧日的“赢利奶牛”为何变成了“成绩毒奶”？

“元凶巨恶”长安福特？

网络上有一句戏言：“百年福特，毁于长安”。但长安关于和福特的协作好像也不满意。

在成绩快报中，长安表明：“陈述期内，尽管公司自主乘用车盈余才能有所提高，但来源于公司以往的投资收益下降，其间合营企业的投资收益下降显着。”

据长安轿车近来发布的产销快报显现，本年6月，长安轿车旗下两家首要合资公司长安福特和长安马自达的销量别离为2.9万辆和1.2万辆，比较其上一年同期6.4万辆和1.6万辆均有不同程度的下降。假如计算本年上半年的销量，长安马自达的半年销量根本和上一年相等，但长安福特的销量比较上一年同期暴降15万辆，从37.3万辆一路下滑至22.7万辆。

与此同时，记者查阅相关材料发现，长安轿车其他的两家合资公司长安铃木和长安美丽雪铁龙上半年总计销量缺少2.7万辆，出售占比较小。

从数据上来说，长安福特毫无疑问是长安轿车赢利下滑的“元凶巨恶”。

为何长安轿车本年被长安福特严峻连累？轿车行业分析师颜景辉表明：“长安关于合资公司的依靠是国企的通病，长安福特的下滑也不是从本年开端的，问题早在几年前就开端堆集。”

实际上，长安福特销量的下滑从2017年就开端影响长安轿车整体的财务报表。数据显现，长安轿车在2016年的净赢利达102亿元，其间长安福特奉献了90.7亿元，占比高达90%。可是在2017年，长安福特销量下滑12.3%，直接导致上述数据别离暴降至71亿元和60亿元，同比削减30%。

颜景辉表明，长安福特车型更新过慢，导致该品牌在现在竞赛剧烈的国内车市中品牌力缺少。福特亚太区事务负责人傅礼德也承认了本身的问题，他在近期的一份声明中表明，福特由于产品周期问题，导致本年成为了充溢应战的一年。

实际上，福特自2016年起，接连18个月未能推出新车。

自主品牌赢利低

值得注意的是，长安轿车在此次半年度成绩预告中指出，长安的自主品牌盈余才能有所提高。

数据显现，长安轿车旗下自主品牌本年上半年出售逾越80万辆，比上一年同期上涨6.8%，但长安轿车从前年报数据显现，长安轿车2016年和2017年自主品牌关于整体赢利的奉献都缺少10亿元。

轿车分析师钟师表明：“长安长期以来都宣扬自己是自主品牌领头羊，可是历来不说赢利率，从赢利上来说，长安轿车彻底依靠于福特，长安自主品牌除少数SUV体现尚可以外，根本上关于整体赢利缺少奉献。”

不过，长安的SUV系列在本年上半年的体现也出了问题。

1-6月，遭到长安轿车“机油门”的影响，长安轿车主力SUV——CS75销量严峻下滑，6月单月卖出8630辆，比较起巅峰销量近乎腰斩。并且在长安轿车召回了逾越25万辆CS75之后，仍然有部分车主不认同解决方案。受此影响，长安别的两款SUVCS35和CS55出售也遭到了必定影响，销量自三四月份以来一向处于低位。

面临这些问题，颜景辉和钟师均表明，长安轿车过于依靠单一合资品牌，自主品牌尽管起步较早，可是前进缓慢，现已被国内友商比亚迪、吉祥等后起之秀逾越，商场被严峻分流，想要从头夺回商场份额需求很长一段时间。

钟师以为，长安轿车在曩昔数年中营销过度，导致顾客关于长安轿车产生了必定的不信赖感，长安轿车未来应该改进自己的技能和品控，办理愈加精细化，从头赢回顾客的信赖。