财联社（北京，记者李丹昱）讯，在“618”、“9.9”等购物节的影响下，线上消费活泼，但“灵通系”快递上市公司股价却不升反降，市值齐创年内新低。从数据上来看，到9月16日收盘，韵达股份（002120.SZ）市值较6月17日蒸腾超300亿元，从836亿元跌至534亿元；申通快递（002468.SZ）市值约为235亿元，创一年内新低；百世集团（NYSE:BEST）到美东时刻9月15日，市值亦改写前史新低约为97亿元，跌破百亿。

快递生态圈创始人赵小敏向财联社记者剖析称，上半年成绩体现欠安，叠加价格战影响，导致几家上市公司赢利遍及承压，很难令投资者重拾决心。“第四季度是快递旺季，企业都期望经过旺季调价来缓解压力，本年的调价或许会提早。”

赢利承压或迎提早提价

在新冠肺炎疫情影响下，“灵通系”快递企业在本年第一季度遍及面对亏本问题，但跟着疫情逐渐被操控，线上消费快速上升，企业单票收入却继续下滑。本年上半年，韵达股份营收143.18亿元，同比下滑7.95%；申通快递营收92.58亿元，同比下滑6.21%；百世二季度营收为84.18亿元，同比下降4.2%。完成盈余同比上涨的圆通和中通，二者单票收入均同比跌落超20%。

进入第三季度，单票收入下滑趋势仍未中止。最新数据显现，7月份，韵达股份单票收入2.01元，同比削减36.19%；圆通速递单票收入2.16元，同比下降23.10%；申通快递单票收入2.12元，同比下降24.29%。进入电商件范畴的顺丰亦顺势降价，其7月份单票收入17.87元，同比下降20.96%。

从8月份数据来看，全国快递业务量72.4亿件，同比添加37.4%；业务收入727.4亿元，同比添加17.9%；单票收入10.05元，同比下降13.7%，环比下降3.6%。

“此轮快递价格的下调，源于快递公司自动化设备的广泛应用和物流功率的不断提高，本钱下降；而更直接的原因，是第一季度全国高速公路免收过路费，油价跌落，快递公司本钱进一步下降。”我国物流协会专家杨达卿向财联社记者指出。

“顺丰进入电商件范畴后，价格战愈加重烈。顺丰因为推出特惠电商件，价格不到7元，业务量大幅添加，然后拉低了单票收入，实践并未降价。一起，高端商务件赢利空间较厚，能够补偿特惠件带来的丢失，所以顺丰成绩不降反升。而‘灵通系’公司成绩压力加大，陷入了谁都不敢提价的怪圈。价格战继续就必定导致基本面继续恶化，很难找到支撑股价上升的要素。”业内人士剖析称。

另据该业内人士泄漏，韵达股份等已经在谋划旺季提早提价。“大规模提价就意味着出让市占率，所以此次提价应该是分区域的。总部上调的中转费与派费，但到底是由点承当仍是客户承当，或是总部以返利方式返还给点，每家快递公司，乃至每个省区都有不同的途径。”

但北京一位韵达点负责人向财联社记者表明，每年“双11”等传统旺季都会有派费调整的告诉，都没能继续实施，现在没有收到提价告诉。“5月份曾有调价的音讯，但最终也是不了了之。竞赛太剧烈，很难给大客户提价，最终丢失都是点承当。”

对此，韵达股份相关负责人并未正面回复，申通快递相关负责人则直言“并不知情”。

安信证券在研报中指出，“灵通系”同质化竞赛剧烈，职业单价向上的拐点，短期难以呈现。全年来看，职业竞赛或许进一步加重，长时间看二三线快递企业的市场份额流向一线企业的趋势不改，而一线快递企业中因为各家在本钱管控与服务质量方面的差异，将进一步呈现分解。

融资“筹钱”和股东减持

跟着顺丰入局和“价格战”白热化，“灵通系”快递企业资金压力加大，均在近期披露了融资方案。现在，中通正在预备在港股二次上市，将寻求筹资不超越15.6亿美元；阿里巴巴耗资约66亿元增持圆通12%股份；一起，有音讯称，百世方案将旗下“快递和快运”在香港进行上市；一向挑选独立开展的韵达股份，也在本年4月承受阿里入股，后者持股约2%。