2013年10月，被称为“轿车三包”的《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》正式施行，意在维护轿车顾客的合法权益。在这之前，长城轿车(40.91, 0.12, 0.29%)、江淮轿车(7.66, -0.01, -0.13%)、春风悦达起亚等数十家车企宣告提早施行三包，期望建立消费决心并提振销量。

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时至今天，“轿车三包”施行三月有余，但在遭受车辆的质量问题时，车主假如想依照规则要求退换车，却并非易事。

日前，黑龙江省的一位哈弗M4车主王先生向 《每日经济新闻》记者表明：“新车买了3个月，就替换了四次减振器，累计13个，但车身异响的问题非但没有减轻，反而愈加严峻。”

王先生遇到的问题并非个案。另一位黑龙江哈弗M4车主李先生也奉告记者：“我的M4也呈现减振器异响问题，在替换之后仍然没有消除。”

无法忍受屡次替换减振器的王先生，期望厂家能够恪守 “三包”规则，承当并施行退、换车，但这一问题远非幻想的那样简略。经销商除了劝说车主屡次进行修理外，还在退换车的折旧补偿核算上设定了较高的条件，令顾客堕入“进退维谷”的地步。

对此，长城轿车相关担任人奉告《每日经济新闻》记者，“现在没有发现许多M4车主关于减振器的投诉。针对单个车主的退换车要求，只能依据车辆具体查看状况来确认是否能够退换车。”

这一事例反映出，轿车三包履行过程中还有许多难点需求处理，顾客的正常维权仍有较长的路要走。

M4异响替换13个减振器

2013年9月6日，王先生以6.54万元的价格购得了一辆长城哈弗M4，回忆最初的这个挑选时，王先生表明，研讨过车市，觉得M4这款车销量好，性价比高。

来自全国乘用车联席会的统计数据显现，2013年1~11月哈弗M4累计出售11.22万辆，月均出售1.02万辆，成为SUV销量前十排行榜中仅有一款价格10万元以内的车型。

而现在，王先生对其满意度不断下降。他说：“内行进了几十公里后，就发现车身异响。到4S店查看后，店内的修理人员说是减振器的问题，因而就一次性替换了全车的4个减振器。”

但问题并没有处理。在购车后的四个月中，王先生的M4先后三次替换了9个减振器。“从2013年9月到年末，光是替换减振器就跑了四趟4S店，车辆问题并没有得到处理。”王先生无法地表明。

记者查询了解到，另一位身在黑龙江的哈弗M4车主李先生也因为车身异响，刚刚替换了全车4个减振器。

他奉告《每日经济新闻》记者：“我是2013年10月购买的哈弗M4，内行进了一个月后，发现车身异响问题。开端4S店说是正常现象，但因为响声越来越大，因而就在12月初换了4个减振器。”

与王先生相似，李先生的哈弗M4在替换了减振器后，异响并没有因而消失。“这个问题，我计划过几天再去4S店修理。”李先生表明。

王先生还向记者泄漏：“我在修理的时分，4S店的一位修理技师曾表明，在东北区域哈弗M4减振器异响现象较为遍及，仅仅我的车异响严峻，所以才替换了减振器，不少车辆就将就运用。”

据记者了解，不仅在东北区域，现在包含重庆、武汉、昆明在内的不少区域，哈弗M4车主都遭受了减振器异响的问题。

对此，长城哈弗品牌相关担任人表明，“现在咱们并没有接到群发性的投诉，但不扫除有个案存在。”

“三包”规模包含减振器

关于哈弗M4的减振器异响问题，长城轿车、经销商和汽修专家给出了不同确实诊成果。

而关于王先生遭受的问题，长城轿车相关担任人表明：“现在咱们并没有看到问题车辆，因而无法判别问题终究呈现在何处。”

王先生所购车辆4S店的售后服务人员在承受记者采访时表明，“在东北哈弗M4减振器简略呈现异响，这和东北气候较冷有必定的相关。”

对此，王先生并不认同，“我购车是在2013年9月，黑龙江当地的气温在10度~20度之间。假如减振器在这样的温度下就产生反常，实际上也就证明其产品质量并不合格。”

一起，一位有10年修理经历的高档修理技师也对4S店的说法提出对立定见，“从经历来看，减振器呈现异响迟迟无法扫除的现象并不多见，并且这一问题和气候相关度不高。”

另一位修理专家也奉告《每日经济新闻》记者，“假如呈现多起相似的事情，根本能够确诊为减振器存在质量问题。”

2013年12月中旬，哈弗M4的减振器供货商曾对王先生的车辆进行了全面检测。王先生表明，“出产企业对车辆底盘、悬架系

统具体查看之后表明，减振器确实存在问题。”

据了解，出产长城哈弗M4安装的减振器公司的揭露材料显现，其产品首要搭载在长城轿车旗下的哈弗、炫丽等多款轿车、SUV和皮卡车型上。

2013年10月1日施行的 “轿车三包”规则中指出，在“三包”期内，转向体系、制动体系、悬架体系同等一首要零件因其质量问题，累计替换2次后，仍不能正常运用的;转向体系、制动体系、悬架体系等首要零件由出产者明示在三包凭据上，出售者应该担任替换或许退货。

王先生表明，“现在车辆内行进过程中异响严峻，这种声响令我无法专注驾驭，假如在驾驭过程中听音乐，必须将声响调至较大音量才干正常收听，不然听不到音乐声。”王先生以为，这种异响现已严峻影响了车辆的安全运用。

2013年9月，长城轿车宣告，自2013年9月1日起购买长城轿车旗下哈弗品牌的H6、H5、H3以及长城品牌的C30、C50、V80、C20R、M2、M4车型的家用顾客可提早享用轿车 “三包”方针。

长城轿车发布的哈弗M4的“三包凭据”上也清晰显现，新车三包有效期为24个月或50000公里，以先到者为准。一起，划入三包规模的悬架体系零部件包含绷簧、控制杆、连杆等。轿车修理专家表明，减振器归于轿车悬架体系的一部分。

退换车诉求遭受履行难

因为减振器异响问题迟迟未能处理，王先生向记者表明，“我是在长城施行‘三包’后买的车，我想把车退掉。”但是，这一诉求好像比处理车身异响的难度更大。

北京市盈科律师事务所执业律师蒋苏华表明，“对王先生的这种状况，经销商应当为其退车或许换车。”

而此前，王先生却被长城轿车的官方客服人员奉告，“这种状况下，车辆不退不换，能够进行修理”。对此，《每日经济新闻》记者在与长城轿车的售后服务人员取得联络后，也被奉告 “咱们现在需求联络售车的4S店，了解现在的车辆处理状况，决议最终的处理计划”。

王先生所购车辆的4S店人员向《每日经济新闻》记者表明，“假如退车，车主将承当不小的丢失，不划算。”但当记者诘问丢失的具体金额时，她则以“需求车主出具购车发票核算之后才干确认”。

事实上，王先生已被4S店人员奉告，退车需求支付包含车辆折旧费在内的约2万元丢失补偿，“退车后我只能拿到缺乏5万元左右的退车款，假如作为二手车卖掉，也差不多是这样的金额，并且手续相对简略。”

据悉，王先生6.54万元购买的裸车，办完税费和稳妥的价格在7.1万元左右。记者依据长城轿车“三包凭据”上发布的折旧补偿公式进行核算，按行进5000公里整数进行核算，须补偿厂商的费用约为2616元左右。

2013年9月，国税总局发布施行《关于车船税征管若干问题的公告》(以下简称《公告》)，清晰“车因质量问题退货，可退车船税”。一起，也有相关规则显现，“轿车三包”施行后，顾客如在退车的状况下，能够退的其他费用还包含轿车购置税、轿车稳妥费等。

因为王先生的车辆购买不到一年，购置税、车船税等税费可被交还。而他所交的稳妥在扣除从稳妥职责开端至稳妥职责终止之日的费用后，也将交还剩下部分，约为1300元。

通过叠加核算，假如退车，王先生需求承当的所谓折旧丢失金额不到4000元，所以王先生退车包含退回的税费金额应该在6.6万元左右。而假如依照4S店的规范，王先生退车之后只能拿到缺乏5万元，这相当于以二手车的价格收买了王先生的哈弗M4，这是王先生所不能承受的。

另一方面，因为轿车质量问题而呈现的退换车的相关丢失，并没有让轿车厂商和经销商来承当，而是转嫁给了顾客，这明显与“轿车三包”的主旨各走各路，将无法起到维护顾客利益的效果。

一位不肯签字的律师奉告 《每日经济新闻》记者，“因为‘轿车三包’并未具体规则在履行过程中的许多细节，比方产生退车、换车，相关的税费应该怎么处理，稳妥费用怎么处理等，都没有相关的束缚性条款，这就导致不少轿车企业钻了 ‘轿车三包’的空子，使这一有利于顾客的法规存在巨大的履行难度，假如履行层面流于形式，轿车三包的含义将大打折扣。”

日前，国家质检总局称，到2013年12月16日，已有104家轿车出产者提交的轿车三包存案信息完结评价，评价中发现了13项问题，首要会集在三包凭据和保修保养手册两大类问题上。因而，能够预见，M4车主王先生的遭受或许并不罕见。

业内人士以为，“轿车三包”正式施行前，许多厂家自动宣扬“抢跑三包”“提早三包”等方针，在施行过程中，却成了停留在“口头上”的宣扬，并没有将“轿车三包”落到实处。一旦呈现“轿车三包”所规则的退换车景象时，不少车企会遭受百般刁难，令顾客堕入被迫。

到记者发稿时，车主王先生收到长城经销商的再次回复称，供货商正在改善工艺，新一批的减振器将于本年1月底之前送到，主张他“耐性等候”。