8月8日，交通运送部安排起草《自动驾驭轿车运送安全服务攻略(试行)》(征求意见稿)(下称《攻略》)，鼓舞和标准自动驾驭轿车在运送服务范畴运用，保证运送安全。
《攻略》从适用范围、开展方向、车辆要求、安全保证等9大方面着手，对车辆稳妥、运送安全保证、车辆动态监控、问题整改等方面提出了具体要求。
《攻略》清晰，运用自动驾驭轿车在各类用于社会机动车通行的路途上，从事城市公共汽(电)车客运、出租轿车客运、路途一般货品运送、路途旅客运送运营活动的，均适用本攻略。
《攻略》要求，审慎运用自动驾驭轿车从事路途旅客运送运营活动，并制止运用自动驾驭轿车从事危险货品路途运送运营活动。
顶层规划，标准自动驾驭轿车落地运用
《攻略》要求，从事运送运营的有条件自动驾驭和高度自动驾驭轿车应当装备驾驭员，从事运送运营的彻底自动驾驭轿车应当装备长途驾驭员或安全员。相关人员需求具有紧迫状况下应急处置才能，并要契合交通运送范畴从业人员办理规则和要求，取得相应的从业资格证。
运送安全保证方面，《攻略》清晰，运送运营者应当建立健全运送安全保证制度，清晰自动驾驭轿车的规划运转条件、运营安全危险清单、分级管控办法、突发状况应对办法，安排对运送安全保证计划进行专业性证明和危险评价。
自动驾驭轿车运转线路应当远离校园、医院、大型商超等人员密布场所；在雨雪冰冻等恶劣气候时，应当按规则停止运用自动驾驭轿车从事运送运营活动。
从事运送运营的自动驾驭轿车应当具有车辆运转状况记载、存储和传输功用，向运送运营者和属地交通运送主管部分及时传输相关信息。《攻略》要求，在车辆产生事端或自动驾驭功用失效时，自动记载和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运转状况信息。运转状况信息至少包含：车辆基本信息、操控形式改动状况、接纳的长途操控指令状况、运转状况、人机交互及车表里印象状况等。
关于存在以下景象之一的，相关部分应归纳运用约谈、通报、信誉监管等手法，催促运送运营者予以整改，整改完成后方可继续展开运送运营活动。
1. 未按规则为自动驾驭轿车装备驾驭员的；
2. 未按规则对自动驾驭轿车进行动态监控的；
3. 未按规则记载、存储和传输自动驾驭轿车运转状况信息，以及供给虚伪车辆运转状况信息的；
4. 产生出产安全责任事端的；
5.存在其他影响自动驾驭轿车运营安全危险的。
多点开花，多地鼓舞自动驾驭轿车探究立异
自动驾驭轿车作为未来轿车行业的一个要点开展方向，国家曾出台一系列方针和规划促进相关工业开展 。
2017年，工信部等多部分联合发布《轿车工业中长期开展规划》提出，对自动驾驭轿车浸透运用做出规划。
2019年，中共中央、国务院印发《交通强国建造大纲》清晰，加强智能联轿车(智能轿车、自动驾驭、车路协同)研制，构成自主可控完好的工业链。
2020年，国家开展变革委员会等11部分印发《智能轿车立异开展战略》提出，到2025年完成有条件自动驾驭的智能轿车到达规模化出产，完成高度自动驾驭的智能轿车在特定环境下商场化运用。
2021年，工信部等3部分印发《智能联轿车路途测验与演示运用办理标准(试行)》清晰，推动轿车智能化、联化技能运用和工业开展，标准智能联轿车自动驾驭功用测验与演示运用。
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除了国家层面在连续出台相关方针、办法，近些年各地相同加速布局，促进自动驾驭相关工业开展。据不彻底统计，北京、深圳、上海、安徽等20个省(区、市)均有相关方针出台。
2021年12月，上海经过《上海市智能联轿车测验与运用办理办法》，并于2022年正式施行。现在，智能联轿车工业生态开始构成。
本年4月份，《北京市智能联轿车方针先行区乘用车无人化路途测验与演示运用办理施行细则》(下称《细则》)正式发布，在国内首开乘用车无人化运营试点。
本年7月，深圳发布《深圳经济特区智能联轿车办理条例》，在国内初次对智能联轿车的准入挂号、上路行进等事项作出具体规则，是国内首部关于智能联轿车办理的法规。
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跟着促进自动驾驭轿车试点运用的配套方针的相继出台落地，开展脚步较快的城市已试点为用户供给自动驾驭约车试乘服务。
以北京为例，跟着《细则》的出台，比较此前“自动驾驭出租车”在主驾驭位上装备安全员，试点敞开副驾驭有安全员的无人化载人。百度、小马智行成为第一批取得先行区无人化演示运用路途测验通知书的企业。
据《北京市高等级自动驾驭演示区建造开展陈述(2021)》显现，北京市经开区已建成329个智能联标准路口，双向750公里城市路途和10公里高速公路测验区域。
此前，北京市高等级自动驾驭演示区相关负责人承受证券时报？券商我国记者采访时表明，到本年5约26日，演示区累计发放乘用车号牌185张，其间无人化路途测验号牌45张，无人车编码124个，自动驾驭商用车号牌 5张，联巴士3张。累计自动驾驭测验路程547万公里。
自动驾驭成轿车工业重要驱动力
中银世界研报指出，跟着轿车新四化的不断推动，智能驾驭技能高速开展。顾客逐渐改动的消费理念，推动轿车从代步东西向智能移动终端演进。自动驾驭感知、决议计划和履行环节高速前进。感知方面，传感器从单一传感器感知开展至多传感器交融阶段，摄像头开展途径逐渐清晰，4D毫米波雷达敏捷鼓起，激光雷达敞开量产上车。决议计划方面，域会集趋势不断推动，跨域交融架构也逐渐显现。自驾域操控器成智能驾驭核算主体，很多OEM/Tier 1/Tier 1.5布局研制对应产品。履行方面，智能底盘适应轿车电动化和智能化开展需求，线控转向、线操控动及空气悬架敏捷浸透，自主供货商迎来开展机会。
中信证券研报以为，高等级自动驾驭可以有用处理人力本钱提高、交通安全、司机缺少等许多痛点，现在可供自动驾驭产品落地的场景首要可大致分为：1)城市敞开场景；2)高速场景；3)关闭场景。猜测Robotaxi的潜在商场空间约3.2万亿(以2040远期空间核算)，其他商用车辆自动驾驭算计商场空间约3万亿，其间城市专用车商场自动驾驭空间约1.9万亿，高速场景约9000亿，关闭场景约1000亿。自动驾驭估计将是万亿级的宽广商场，有望处理人力本钱提高、交通安全、司机缺少等许多痛点，其间城市敞开场景的商场空间最大。跟着法律法规的逐渐完善、自动驾驭企业本身技能的继续前进、工业链上游的逐渐老练以及下流OEM与场景方的密切合作，自动驾驭落地速度或将加速。
小马智行副总裁、北京研制中心负责人张宁表明，影响Robotaxi开展的要素有许多，现在首要技能攻坚的要点是无人化技能运用、产品体会优化和硬件体系车规级迭代；一起Robotaxi的大规模量产需求方针和法规立异和打破。
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