8月27日，宁德年代经过微信大众号发布音讯称，极氪是麒麟电池全球量产首发品牌。其间，极氪009为麒麟电池首发车型，极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000km电池的车型。

“两边已签署五年长时间战略协作协议。依据深度协作关系，进步供需两头联动水平。”宁德年代方面表明。

据极氪方面泄漏，极氪009搭载麒麟电池版别将于2023年第一季度完成交给，而极氪001搭载麒麟电池版别将于2023年第二季度推出。

6月23日，宁德年代(SZ300750，股价506.78元，市值约1.24万亿元)正式发布CTP第三代迭代技能下的麒麟电池。

据宁德年代方面介绍，麒麟电池的体积利用率打破72%，能量密度可达255Wh/kg，可完成整车1000公里续航。一起，麒麟电池经过全球创始的电芯大面冷却技能，可支撑5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学系统、平等电池包尺度下，麒麟电池包的电量，比较4680系统进步13%，完成了续航、快充、安全、寿数、功率以及低温功能的全面进步。

8月27日，宁德年代还宣告麒麟电池将在AITO问界系列新车型上落地。不仅如此，宁德年代也与赛力斯已签署五年长时间战略协作协议，AITO问界车型将全面搭载宁德年代动力电池。

“此次深化战略协作协议的签署，显现宁德年代以动力电池技能助力协作伙伴打造全球化高端轿车品牌的决计。”宁德年代董事长曾毓群表明。

事实上，从此次协作的品牌定位来看，无论是极氪仍是AITO问界，均瞄准高端奢华道路。其间，极氪是吉祥轿车推出的高端智能电动品牌，而AITO问界则是赛力斯发布的全新高端才智轿车品牌。

东吴证券在其研报中称，麒麟电池估计2023年完成量产，适配铁锂、中镍、高镍多系统电芯，未来跟着规划效应的开释，降本进步功能优势更明显，车企志愿度随之进一步进步。

技能的继续更新和产品的继续推出，安稳了宁德年代在动力电池范畴的龙头位置。依据韩国商场研究机构SNE Research数据，2022年上半年，宁德年代、LG新能源、比亚迪位列全球动力电池装机排行榜前三名。其间，2022年上半年，宁德年代全球动力电池装机量为69GWh，同比增加111%，全球市占率达34.8%，较去年同期进步了6.2个百分点。

得益于动力电池需求的高增加，本年上半年宁德年代完成营收大涨。8月23日晚间，宁德年代发布的2022年上半年财报(以下简称财报)显现，本年上半年宁德年代完成经营收入约1129.71亿元，同比增加156.32%；归属于上市公司股东的净利润约81.68亿元，同比增加82.17%。

财报显现，动力电池方面，宁德年代与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城轿车、抱负、蔚来等全球客户深度协作。

曾毓群在2022国际动力电池大会上曾泄漏称，现在，宁德年代的产品现已覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德年代的电池。

图片来历：宁德年代公告

从宁德年代发布的财报来看，2022年上半年其境外电池事务的收入规划虽不及境内，但毛利率水平却优于境内。财报显现，宁德年代2022年上半年境外电池事务经营收入约为222.54亿元，同比增加123.35%，毛利率为15.15%；境内电池事务经营收入约为696.24亿元，同比增加176.51%，毛利率为13.42%。

现在，宁德年代正在加速海外商场的拓宽和布局。本年7月，宁德年代宣告与福特轿车树立全球战略协作关系，协作内容包括在我国、欧洲和北美的动力电池供给。本年8月，宁德年代再次发布公告称，公司拟在欧洲匈牙利出资建造电池工厂，进一步完善全球战略布局。

依据宁德年代在2022年上半年盈余的康复，东吴证券在其最新发布的研报中将其此前对宁德年代2022年全年成绩预期，由243亿元上调至280亿元。