最近，关于特斯拉自动驾驭丧命的论题被交际媒体广泛传达，不只引发了业内人士对自动驾驭远景的忧虑，对特斯拉自身而言，更是影响深远。

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近来，特斯拉轿车公司(以下简称特斯拉)发布了2016年二季度的出货状况。二季度，特斯拉出产轿车18345辆，较上季度增加20%，当季出货14370辆，环比下滑3%。

针对季度出货量的下滑，特斯拉我国传达总监陶融在承受《我国经营报》记者采访时表明：“企业站发布的出货量仅仅现已交付到用户手中的车辆数量，并非出售量。具体的出售数量将会在8月中旬宣布的财报中显现。”

尽管如此，鉴于近期特斯拉自动驾驭事端一事备受瞩目，外界仍不免将出货量环比下滑与之联络在一起。

在美国高速公路安全管理局近期发布的一份公告中表明：5月7日，在佛罗里达州Williston，特斯拉Model S司机在运用自动驾驭形式时产生事端逝世。开始陈述显现，其时在一个十字路口，在这辆特斯拉轿车的前方，一辆重型货车正在左转。为此，NHTSA将查询事端产生时驾驭辅佐功用的规划和功能。假如经查发现确实存在不安全要素，美国国家公路交通管理局将责令特斯拉召回相应的Model S轿车。

关于二季度销量下滑与本次事端的联系，轿车行业闻名评论员张志勇对记者表述了自己的观点：“交通事端的呈现会导致人们关于自动驾驭技能产生负面心情，但并不会马上对车辆的销量产生显着影响。”

关于自动驾驭技能使用以来榜首起已知的导致逝世的事端，特斯拉很快地作出了回应：特斯拉依照规范流程，在事端产生后的榜首时间，将事端音讯及具体状况通报给美国高速公路安全管理局。

“依据咱们了解的状况，其时Model S行进在一条双向、有中心隔离带的公路上，自动驾驭处于敞开形式，此刻一辆拖挂车以与Model S笔直的方向穿越公路。在激烈的日照条件下，驾驭员和自动驾驭都未能注意到拖挂车的白色车身，因而未能及时发动刹车体系。由于拖挂车正在横穿公路，且车身较高，这一特殊状况导致Model S从挂车底部通过期，其前挡风玻璃与挂车底部产生碰击。倘若其时车辆产生的是正面碰击或追尾事端，即便在高速行进条件下，Model S先进的防撞体系都极有或许防止人员伤亡的产生，由于在此前的许多起事端中，Model S都有过如此体现。”特斯拉(我国)的新闻中心一篇名为《不幸的悲惨剧》的官方资讯中写到。

自动驾驭技能也曾是最为人称道的优势之一，有人以为自动驾驭技能将比人类驾驭员更牢靠，它将极大地下降乃至消除交通事端率。也有人以为此次事端的产生阐明自动驾驭技能不行信赖。对此，波士顿咨询公司合伙人、董事总经理许刚表明，“暂时不管驾驭员是否违规，事端应是自动驾驭技能开展过程中的必经阶段，咱们应该客观对待。虽然有相应的声响表明质疑，但自动驾驭技能仍是要继续开展。”

“出行是一种风险行为，形成事端的原因有许多。从特斯拉安排的试驾行为看，特斯拉关于自动驾驭的安全警惕性仍是很高的。它在事端中需要付多少职责那是法令方面的问题，从大的方面来讲自动驾驭技能一定是更安全的。”张志勇如是说。