4月13日，民航局向各运送航空公司印发了《实施商场调节价的国内航线目录》(以下简称《目录》)，其间共包括1030条国内航线。依据最新数据显现，部分航线现已开端涨价。例如，深航北京-深圳、南航深圳-沈阳等航线均涨价10%，票价商场化变革实质性完成。
业界以为，跟着京深航线涨价实质性完成票价变革(票价提高)，国内宏观经济预期逐渐安稳(内需)，油价和外围要素Price in(外需)，航空股苦尽甘来，买点已至。
民航涨价逐渐完成
2017年12月17日(实践公告为1月5日)，民航局、发改委印发《关于进一步推动民航国内航空旅客运送价格变革有关问题的告诉》，5家以上(含5家)承运人运营的内线票价实施商场调节价，新增商场调节航线306条。
关于商场调节价，与之相对的概念是政府指导价，我国从 2004 年建立起一套运价的定价机制，由政府拟定价格算法，航空公司可以自由发挥的空间并不多。此次方针改变意味着，航空公司可以自己依据商场供需改变来调整价格。
依据招商证券的计算，17/18 冬春航季(每个航季是半年时刻)，全国民航国内航线数量是 3567 条，这次变革新增商场调节航线 306 条加上 2013 年以来商场调节价航线总数达 1030 条，占国内航线数的 29%。而在2015 年，只要 10% 的航线是商场化定价。
商场开始估计涨价在18年3月底完成，但由于新年期间海南天价机票的影响，涨价迟迟未能完成。4月13日，民航局正式印发商场调节价的国内航线目录，算计1030条。
需求留意的是，本次票价铺开的力度远超商场预期，一线互飞等优质航线简直悉数铺开，京沪、京广等首要航线均在其间，可以说涨价才能最强的航线现已悉数归入商场调节航线。
关于未来趋势，业界普遍以为，民航票价必然会商场化。招商证券指出，民航票价商场化变革的趋势不变，但考虑到舆论压力，民航局会操控“调价的规模、频次和起伏”。现有的起伏(每个航季10%)和数量(上一航季的15%)可以满意“航空运送商场平稳运转的要求”。
2月以来航空股明显回调
从二级商场体现看，春运供应和票价体现低于商场预期，航空股在2月初和2月底发明两次高点后有所回调。
东方财富Choice数据显现，三大航2月至今均匀跌落15%，其间东航跌落起伏达17.6%，南航跌落14.44%，国航跌落12.2%。一起，三大航均匀最大回撤达25%。
航空股跌落由多重利空要素导致。航油本钱是航空公司的首要运营本钱，油价震动加重，添加航空公司的运营危险。受地缘政治影响，商场避险心情稠密，油价年头以来继续上行，4月23日ICE布油现已打破74美元。一起，海南天价机票事情导致涨价进展推延，外资行下调三大航H股评级……
对此，安全证券标明，航空股现已跌出一个黄金坑，自身逻辑未发生改变，当时极具装备价值。
有剖析人士标明，现在航空板块仍处于估值低位，除涨价预期及客座率添加之外，在航空火油价格保持高位震动的布景下，本年一季度人民币兑美元中心价增值近4%，将促进航空公司本钱端冲击边沿向好，以上要素均将为航空板块后市反弹供应动力。
一季度全体需求杰出
此前宏观经济数据走弱，引发商场对航空甚至整个周期板块需求的忧虑，而近期最新数据显现，一季度全体需求杰出。
2018年一季度，三大航内线ASK(可用座位公里) 9.2%，RPK(收入客公里)同比 8.8%，客座率82.7%(-0.3pct)。其间1-2月受气候冰冷和会议要素，商场需求相对较淡；3月国内商场明显复苏，三大航ASK 10.8%，RPK 12.7%，客座率84.2%( 1.4pct)。
详细地，依据国内三大航空公司发布的最新成绩数据，我国国航、东方航空、南边航空2018年3月份客座率别离到达81.8%、83.37%、83.57%，均完成同比添加。
航指数供应的数据显现，3月全体收益 4%，其我国内 5%，世界 5%；Q1全体收益同比 1%，其我国内 1%，世界 1%。三大航调研数据标明，国航18Q1客公里收益根本安稳；东航18Q1客公里收益 0.8%，全年3.6%(国内5%)的客公里收益指引不变；南航18Q1国内、世界客公里收益 1%左右(国内优于世界)。
招商证券标明，国内宏观经济(航空内需)预期逐渐安稳，政治局会议重振商场决心，改进危险偏好，有利于周期股的体现。
航企成绩将明显增厚
业界普遍以为，优质航线票价上限铺开后，将明显增厚航空公司的成绩，相关上市公司将获益。
(图片来历：招商证券)
东北证券测算，航线票价铺开后，客公里收益均匀涨幅到达 99%。对三大航空公司来说，假定通过 6-8 年的涨价，一线城市互飞票价涨价 120%、一二线互飞涨价 90%，南航、国航、东航估计年均至多添加 11 亿、14 亿和 11 亿元税前赢利。
东方证券标明，跟着票价变革方针的逐渐开释，杰出的供需格式将会助推民航票价中枢上移，增厚航空公司赢利。有着优质航线并以公商务旅客和常旅客较多的我国国航、东方航空和南边航空有望直接收益。三大航票价上涨后，部分价格敏感性旅客将挑选机票相对廉价的吉利航空和春秋航空，后两家航空公司的客座率水平有望得到提高，或增厚其赢利。
招商证券标明，现在航空股苦尽甘来，买点已至。作为经典周期品，航空股出资逻辑的中心是职业景气量，优先级：供应侧变革