今天(4月4日)沪深两市齐齐高开，指数盘初呈现惯性回落，随即又拉升上行，惋惜的是接近午间收盘，指数再度流露逐渐下探之势，好在部分题材股回暖，部分商场挣钱效应闪现。

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从盘面上来看，机场航运板块全面迸发，早盘航空股掀起涨停潮，随同指数跳水，概念股纷繁翻开涨停，截止午间收盘，东方航空封住涨停，海航控股、南边航空、我国国航等个股股价保持强势。

近来，2019年民航夏秋航季时间表发布，据组织测算，本年夏秋航季每周航班总量(按起降数量)为118010班，同比增加9.0%，其我国内航空公司国内航班92544班，同比增加9.0%;国内航空公司国际航班12493班，同比增加12.8%;国内航空公司港澳台航班1832班，同比增加9%;境外航空公司外航11141班，同比增加4.9%。

对此，剖析人士指出，2019年航空业供需仍然偏紧，以此为基础，商场纷繁对航空公司客座率与票价双升保持达观预期，估计2019年至2020年职业全体客座率别离到达83.6%、84.3%;国内航空票价商场化变革加快推动，航空公司单位客收完成进步，一线城市等中心航线票价水平有望继续进步，然后进一步进步航空公司盈余才能，改变2018年遍及的成绩颓势，职业景气空间有望再度翻开。

音讯面上，据“我国政府”微信公号4月3日音讯，国务院总理李克强当天掌管举行国务院常务会议，会议决议，从7月1日起，将民航开展基金征收规范下降一半。

此外，据发改委站报导，3月20日，财政部、税务总局、海关总署联合印发《关于深化增值税变革有关方针的公告》，决议自4月1日起下降部分职业增值税率。依据公告，成品油增值税率由16%下降至13%。据此，国内汽、柴油最高零售价格每吨别离下降225元和200元，自2019年3月31日24时起履行。

商场体现方面，4月份以来，A股航空运输板块异动显着，《证券日报》商场研究中心依据数据计算发现，板块期间全体累计上涨4.91%，一切成份股近3个买卖日均完成上涨，中信海直(10.40%)期间累计涨幅居首，到达10%以上，吉利航空(9.55%)、东方航空(7.93%)两只个股紧随其后，期间累计涨均逾5%，海航控股(3.67%)、我国国航(3.60%)、南边航空(3.27%)、春秋航空(2.56%)、华夏航空(2.20%)等个股期间累计上涨也均超越2%。

资金流向方面，4月份以来，有4只航空运输股完成大单资金净流入，算计吸金9864.30万元。吉利航空(4982.43万元)、中信海直(2458.38万元)、南边航空(2325.74万元)等3只个股期间均遭到2000万元以上大单资金追捧，华夏航空期间遭到97.76万元大单资金抢筹。

成绩方面，现在有5家A股上市航空公司披露了2018年年报，其间，中信海直(65.37%)、我国国航(1.33%)两家公司陈述期内净赢利完成同比增加，南边航空、东方航空、华夏航空等3家公司陈述期内净赢利均呈现不同程度下滑。从年报实践净赢利金额来看，国有“三大航”盈余才能较为明显，我国国航(733632.70万元)居于首位，2018年全年取得净赢利超越50亿元，南边航空(298300.00万元)、东方航空(270900.00万元)两家公司紧随其后，2018年也均完成20亿元以上净赢利，华夏航空(24746.11万元)、中信海直(15045.89万元)两家公司陈述期内净赢利均超越1亿元。

国盛证券以为，在当时波音737Max8暂停运营及适航认证，供应遭到影响，可是需求仍然旺盛，估计中心航线票价上涨，现在油价和汇率相对平稳，叠加民航开展基金征收规范折半，直接增厚航司赢利，三大航估值相对低位，咱们继续看好三大航、吉利航空、春秋航空。

国联证券指出，2019年民航作业仍坚持以供应侧结构性变革为主线，时间紧缩方针继续，主辅和谐机场起降架次增幅有限，航空性收入增速将放缓;但看好非航长时间成绩开展空间，考虑到成绩稳定性，继续看好机场板块。

中信证券也表明，复盘美国航空，2009年以来黄金时代中心变量或为职业集中度进步带来供应端操控，寡头独占格式下龙头对运力投进和收益操控力进步。比照美国，我国航空供应侧变革仍需继续推动，B737MAX8催化供应进一步放缓，假日调整影响或加快需求转好，看好航空Q2体现。咱们继续引荐国内线收益进步继续、供应增速或进一步趋缓的我国国航、南边航空(A+H)，重视吉利航空、春秋航空。

从组织评级视点来看，板块中有6只个股近30日内遭到组织引荐，占比超越七成。其间，我国国航(15家)、南边航空(12家)两家只个股期间均遭到10家以上组织给予“买入”或“增持”等看好评级，东方航空(8家)、吉利航空(2家)、春秋航空(2家)3只个股也均遭到2家及以上组织联袂引荐。

关于航空运输板块的未来布局方面，国金证券表明，根据航空供需结构性改进、收益水平迎来拐点、扰动要素利空平缓逐渐转向的逻辑，继续引荐东方航空、我国国航、南边航空。供应侧结构性变革并未影响三大航供应，而且可以享用和谐机场票价进步带来的收益水平进步。重视春秋航空、吉利航空，收益水平进步抢先职业，成绩增速好于三大航，受汇率利空影响较小。

美银美林宣布研究陈述，对中资航空股的“买入”观点更为确认，该行上调板块盈余猜测及目标价约30%，并预期2019年股本回报率将回复至13%，并以为职业定价及需求趋势正面。