中新合肥8月6日电 (刘鸿鹤高炼)坐落安徽合肥的中铁四局音讯，8月6日，由中铁四局承建的渝(重庆)怀(怀化)铁路涪秀二线铁路新白沙沱地道顺畅贯穿。4RC财经报道

正在严重施工的新白沙沱地道平导。(高炼/摄)

据了解，渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程是国家中长期铁路规划的重要建造项目。全线仅有的控制性工程——新白沙沱地道，处在有着“乌江天险”之称的重庆涪陵境内，地道全长10.004公里，最大埋深600米、最浅仅有4.5米。4RC财经报道

“施工地道地质结构反常杂乱，岩溶激烈发育，灰岩、土层、岩溶角砾岩、页岩、煤层、断层角砾岩与基岩裂隙水相继赋存，极易突发崩塌、沉降、落石、涌水、突泥灾祸，安全危险极高。”中铁四局二公司涪秀二线铁路四分部司理胥克明说，“其间，地道洞身8次穿越地质结构带，12处瓦斯煤层段，瓦斯阶段累计长达3100米，给施工安全带来了很大的应战。”4RC财经报道

工程技术人员正在为新白沙沱地道煤系地层进行勘探。(高炼/摄)

据介绍，自2016年4月10日正式进洞施工以来，项目部以机械化、信息化为起跳板，以主动化、工厂化、会集化为助力器，在施工过程中，主动探究选用新工艺、新工装、高瓦斯地道安全监控等一系列立异行动。改变了传统地道施工方法及工艺，大大减少了劳动力投入和劳动强度，保证了施工功率和施工质量，降低了安全危险。4RC财经报道

“针对地道危险高的特色，咱们引进了门禁、瓦斯主动监控、人员洞内定位体系，选用专用煤安防爆型机电设备，树立瓦斯浓度主动与人工检的连锁监控机制，施行地道专业通风办理等，来保证施工人员生命安全。”中铁四局二公司涪秀二线铁路四分部项目书记邢永军说。4RC财经报道

工程技术人员正在为新白沙沱地道进行人工检测瓦斯。(高炼/摄)

据悉，渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，规划时速120公里的国家I级铁路二线，该铁路已归入《国家中长期铁路规划(2008年调整)》、《国家铁路十二五开展规划》和《武陵山片区区域开展与扶贫攻坚规划(2011~2020年)》的规划建造项目。4RC财经报道

邢永军说，“渝怀铁路是川渝区域联络我国华中、华南区域最重要的铁路运送通道，该线路建成后，将有利于进步路的运送才能和运送服务质量，加强区域之间的交流，对促进武陵山区区域开展、扶贫攻坚和社会调和建造有着积极作用。”(完)4RC财经报道