财联社讯，美东时刻周四，拜登当局发布了一项计划，将在五年内拨款近50亿美元制造数千座电动轿车充电站。

上一年11月，国会核准了当局向各州供给资金，以此作为1万亿美元根本设备法案的一部分。

美国当局将在2022年先拨款6.15亿美元，但各州必需首要提交资金使用计划并得到联邦当局的核准。

美国交通部长皮特·布蒂吉格暗示：“咱们不会呼吁各州如何做，但咱们的确需求挨近抵达根基标准。”

布蒂吉格标明称，美国在乡村和都市地域面对着差异的电动轿车网络应战，因而差异地域具体的资金使用计划“必需是定制的，这便是为什么咱们让各州向咱们提出计划，而不是倒过来。”

拜登希望，到2030年，宜宾旅游网，一切售出的新车中有50%是电动或插电式殽杂动力轿车，并新增50万个电动轿车充电站。不过，他并不拥护在2030年之前渐渐削减新的汽油动力轿车出售。

拜登当局在周四的辅导定见中说，各州应该优先在州际公路沿线出资。它还提出了以下细则：

各州应供给资金建树直流快速充电桩；充电桩应该至少有四个端口，能够或许一起为四辆电动轿车充电。

各州应该在州际高速公路沿线每50英里装置一次电动轿车充电设备，而且其方位应该距离高速公路1英里以内。

联邦资金将围住电动轿车充电本钱的80%，剩下部分由私家或州当局资金添补。

白宫此前核准了一项法案，旨在将今朝7500美元的电动轿车税收抵免进步至12500美元，将二手电动轿车的税收抵免进步至4000美元。

该法案内容还包含为商用电动轿车供给30%的信贷，为美国工场变革用于电动轿车出产供给35亿美元，为美国邮政处事和联邦当局置办电动轿车和充电站供给90亿美元。

美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆称，美国当局希望“招引更多的充电桩公司今后刻开端”。

当被问及一些议员对高油价的忧虑时，格兰霍姆暗示:“从中期来看，转向电动轿车将使咱们远离化石燃料的波动性……咱们不会被太阳能(000591)挟制。”