《江西铁路百年图志》记载，1978年8月1日，江西南昌火车站开出首趟进京列车147/6次列车。从当年绕线运转36个小时，到现在高铁6个多小时直达，江西进京列车40年之变，从一个部分生动折射了改革开放的前史成果。7M8财经报道

“当年均匀每小时开行不到60公里，加之经由浙赣线绕道京广线，绕了一个大弯，足足要跑2000多公里才能到北京，北上非常不易。”本年48岁的郭凯曾是147/6次列车上的一名乘务员，现在已是一名列车长。在他看来，自己最美的芳华和回想都在这趟进京列车上。7M8财经报道

从开始的绿皮车到冬暖夏凉的空调车，从绕线运转到经由京九铁路直达，40年间，以147/6次列车为代表的进京列车阅历屡次晋级提速，从速度、餐饮、车厢环境等多方面为旅客带来越来越好的搭车体会。7M8财经报道

第一批进京列车的餐车炊事员姚大山回想说，20世纪80年代，列车上的盒饭3角钱一份，很热销但种类不多。伴随着改革开放的脚步，人们不只能够在火车上挑选健康多样的套餐，并且能够经过互联订餐享用沿途特产。7M8财经报道

进京列车的“蜕变”是江西铁路40年开展的一个缩影。从京九铁路到向莆铁路、赣瑞龙铁路，江西铁路越织越密，沪昆、合福高铁的建成通车更是让江西迈入“高铁年代”。2017年末，九景衢铁路建成通车，在赣北铁路补上“一横”，并与昌九城际和沪昆、合福高铁一起构建成“环鄱阳湖动车圈”。7M8财经报道

现在，江西日益深度融入全国铁路络，全省铁路经营路程达4136.7公里，其间时速200公里及以上铁路经营路程1485.6公里。估计到“十三五”末，昌赣高铁注册运营后，江西区域铁路将进一步完善，南昌到赣州最快可2小时直达，完成市市通动车。7M8财经报道

（文章来历：新华）7M8财经报道