4月9日，极兔速递、百世快递等企业因“贱价推销”冲上微博热搜，并引发热议。

据了解，从3月份开端，义乌快递价格不断创新低，乃至呈现了低于1元的快递单价。义乌邮政局此前现已4次告诉极兔速递及百世快递，警示其不得用远低于本钱的价格进行推销，并要求其在4月9日前完结整改。4月9日，义乌邮政管理局人士承认，百世快递、极兔速递因“贱价推销”且整改未达要求被整治，首要办法是停运部分分拨中心，已于当日履行。

《证券日报》记者向极兔速递有关人士进一步问询价格战一事，但并未得到回复。

实际上，从2020年正式进军我国商场后，极兔速递开展迅速，靠贱价不断扩张。上一年“双11”前夕，极兔速递还曾被灵通系旗下网点“封杀”。

“自极兔速递进入国内快递商场以来，最杰出的一点就是以贱价战略‘包围’，抢占商场份额，打破快递职业原有平衡，这也是其遭灵通系‘封杀’的原因之一。”网经社电子商务研究中心法令权益部分析师蒙慧欣向《证券日报》记者表明，现在国内快递职业仍处于增量时期，在职业价格战继续的布景下，各快递企业继续加码，赛道竞赛剧烈。关于大部分单量依托于拼多多的极兔速递而言，快速破局、拓宽事务来历成为其开展要点。

我国物流学会特约研究员解筱文也向《证券日报》记者表明，极兔速递背靠拼多多，使用本钱力气，以低于本钱的价格进行补助，在短期内取得爆发式增加，但这种单纯依托极点贱价竞赛的开展形式，不利于我国快递业高质量开展。

背靠拼多多大打价格战

因为不断以贱价抢商场，极兔速递也开端寻求本钱的助力。

4月7日，有媒体报道称，极兔速递现已完结了一笔18亿美元的融资，由博裕本钱领投5.8亿美元，红杉本钱和高瓴本钱一起跟投，投后估值达78亿美元。对此，极兔速递有关人士在回复《证券日报》记者时表明，这不是官方音讯，暂时没有回应。

前不久还有音讯称，极兔速递计划在美国进行规划超越10亿美元的IPO，对此极兔速递方面也未回应。

揭露信息显现，极兔速递由OPPO印尼事务创始人李杰在2015年兴办，其前期资金和大多数中心主干都来自于OPPO系统。

进入我国商场之前，极兔速递现已是东南亚第一大电商快递公司，事务掩盖越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、柬埔寨、泰国、印度尼西亚等国家。2019年，极兔速递在印度尼西亚的日均订单现已达到了100万单，而且建立了自己的跨境电商网络。

到2021年1月份，极兔速递的日单量现已稳定在2000万单左右，在全球具有超越240个大型转运中心、8000辆自有车辆，运营超越23000个网点。现在，极兔速递现已与当当、拼多多、苏宁、有赞等十多家电商渠道达到协作。

但在事务快速增加的背面，是不断晋级的价格战。在刚刚曩昔的3月份，义乌区域的快递最低单价降到了1元以下，其间的“搅局者”正是极兔速递。据了解，如此贱价是因为极兔总部对义乌的拼多多商家给予了运费补助。

“从现在的商场时机和职业状况来看，极兔速递本年肯定是要把价格战进行到底的。”贯烁企业CEO、快递职业专家赵小敏向《证券日报》记者表明，极兔速递在新年期间成为拼多多的特约协作伙伴，在订单量上是有确保的。接下来第一是要看它的“子弹”够不够，完结融资后这方面根本有保证；第二是看网络承载力；第三是看内部运营系统。

蒙慧欣也表明，在本钱加持下，极兔速递将融资投向软硬件开支、商场事务拓宽、加盟商及客单价补助等方面的可能性增大。因而，在没有具有多事务分部的状况下，极兔速递或仍将经过价格战继续拓宽。

快递职业价格战再晋级

4月8日，国家邮政局发表数据显现，3月份，快递开展规划指数为330.4，同比增加38.7%。从分项目标看，快递事务量估计同比增加42%；快递事务收入估计同比增加31%。一季度，快递事务量和快递事务收入同比增速估计别离达72.5%和47.3%。估计4月份快递事务量增速将达32%。

此外数据显现，本年以来到3月24日，我国快递事务量已打破200亿件，用时仅83天，比2015年我国快递事务量初次超越200亿件的用时提早了9个月，比2020年提早了45天，再一次刷新纪录。

快递事务量屡创新高的一起，职业竞赛加重。

兴业证券在《2021年快递职业趋势研判》陈述中指出，快递职业价格战由剧烈到失控，疫情是外因，根本原因仍是电商快递网络“同质化+流量散布极不平衡”。快递现已跟着电商巨子的竞赛分出显着阵营。极兔速递承当拼多多战略储藏使命，或是一个风险的对手。