困扰轿车职业近两年的“芯荒”，就要完毕了？

在阅历了价格暴升后，芯片商场开端呈现降价出售的状况，部分芯片价格乃至开端呈现雪崩式跌落，跌幅到达九成。

尽管芯片供给严重有所缓解，但随着新能源轿车的浸透率的快速攀升，一些车用芯片求过于供的现象也在呈现。在阅历了上半年的提价后，下半年新能源轿车会不会降价？

芯片价格为何回落？

在威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，最近芯片价格变化并非“雪崩”，而是“回归”。

与传统轿车比较，新能源轿车在芯片方面，面对的本钱压力更大。

“传统车大概是600-800颗，新能源车会到1300-1400颗。”“芯片单车价格方面，传统车大约需求400美元，新能源需求700-800美元，假如包含智能化装备的话，可能会超越2000美元。”

“尽管原价十几、二十几元的芯片提价到几千块钱，但我们还得用。”由于每个芯片都不行代替，特别是有关控制安稳和功用安全的芯片。

“以ESP芯片为例，曩昔从几百元涨到3500元，涨幅高达10倍。”曩昔必定阶段内，整车芯片本钱无限挨近电池包，车企付出了巨大价值。

关于芯片价格动摇的原因，此前，有企业抢购芯片占有了很多的产能，从2020年开端，新能源轿车需求量上升的时分，由于没有产能，供给量下降，引发了车用芯片提价。此外，部分工厂停产，以及商场的惊惧心思，也进一步推高了车用芯片的价格。现在，上述几点的状况正在改观。

受芯片价格上涨等本钱上升要素影响，上半年新能源轿车品牌纷繁宣告提价。

“没有一个车企愿以提高车价的方法赢得商场抢夺。当芯片提价之后，车企遍及把缺芯当作短期内的价格变化，经过本身调整去消化。”芯片价格回落，仅仅代表了智能轿车的BOM本钱正常化。相反，假如芯片价格一向涨下去，车价也必然会跟着涨。

新能源轿车会不会降价？

在部分职业人士和车企看来，芯片降价并不会引发新能源轿车大范围的降价。

“此前的提价并非悉数由于芯片的联系。”“由于大宗资料都涨了，不管是镍、钢、铝包含正负极都在涨，所以还不能将原因全扣在芯片的上面。”

在沈晖看来，芯片价格下降会让用车更廉价。现在有车主反映，LED大灯修理一下，要好几千，撞不起，修不起。“这次LED发光芯片和驱动芯片有着30%-40%的价格回落。这部分备件价格，不论是原厂或许副厂价格都会有大幅回落。”

车用芯片供需严重或将继续

数据显现，上半年，手机出货量下滑，而新能源轿车涨势旺盛。针对这个现象，有观念称，“能够将手机芯片产能平移，以缓解车用芯片严重的状况。”对此，车规与消费类芯片的工艺存在差异，从产业链视点看，做到这点并不简略。

“不是简略地说我今日做‘饺子’，明日做‘面条’。”原诚寅比方道，车规芯片的出产线，可靠性和一些出产一致性的要求会更高。

近来，芯片制造商恩智浦发布的2022第二季度财政成绩显现，其大约一半的收入来自轿车用芯片的出售。现在，公司电子元件的供给仍无法满意该职业的一切订单，即使是陡峭的轿车总需求，公司仍然信任供需联系严重。