我国时报讯 (通讯员：周叶)1952年7月1日，新我国第一条铁路成渝铁路建成通车。它的建成，对新我国建立初期重庆甚至整个西南区域国民经济的康复都有着严重的前史意义。本月10日，郑徐高铁正式注册，建立起了西安与华东、东北及东南滨海城市之间的快速通道。郑徐高铁是国家“四纵四横”高速铁路中徐兰客运专线东段的组成部分。它的建成使华夏经济区、东陇海区域与长三角经济区的联络将得到极大地加强。

新我国铁路的开展，迄今为止已有64年的前史了，现在的我国铁路现已成为了世界上一颗有目共睹的明珠。我国铁路从蒸汽机车年代走到了调和号年代，从绿皮车到动车组，从国内到国外，我国铁路的开展全世界都看在眼里。现在我国高铁成为了我国铁路一张闪亮的手刺，自2013年以来，李克强总理在泰国、中东欧和澳大利亚等访问期间，就活跃推介我国高铁技能，以我国高铁技能先进、安全可靠和本钱优势等方面向世界各国展现，并推动“高铁换大米”等多种或许操作的方法推动高铁范畴的技能输出。现在“我国铁路走出去”项目处于施工阶段的项目有4个，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目，正在推动的项目也有4个，俄罗斯莫喀高铁、新马高铁、两洋铁路、坦赞铁路项目。跟着这些项目的逐步推动，我国铁路将不辱使命，在开展路途上逐步老练，在走出去的路途上会走得更稳，走得更远。

我国铁路走出去不仅是当时的工作方针，这也会成为我国铁路开展在往后的很长一段时间里的中心思维，会在更多的区域建造中发挥作用，也将不断提高本身才能。现在，我国高速铁路的科技含量现已安身世界抢先地位，在建造和配备方面，都有着很大的优势。可是咱们不能因处在抢先方位就止步不前，咱们更应该重视“本身涵养”和国外开展，长此下去，我国铁路一定会获得更大的成果。