针对有媒体报道部分企业数据造假骗得财政补助，构成所谓的“新能源轿车骗补产业链”，财政部部长楼继伟表明，财政部、工信部、科技部、开展变革委近来已联合下发告诉安排专项查看，对查实的骗补问题依法依规严肃处理，查看和处理结果向社会揭露。

　财政部25日对外披露了这一信息。楼继伟在日前举办的电动轿车百人会论坛上说，我国新能源轿车补助方针要习惯供应侧变革进行调整完善。

　“十二五”期间，财政部会同科技部、工信部等部分研讨出台多项方针措施，包含消费补助、税收优惠、政府收购、技能研制、充电设备奖赏、规范法规建造、体系机制立异等，方针包括研制、出产、消费、运转等各环节，大力支撑我国新能源轿车产业。

　在继续的方针引导下，我国新能源轿车产业敏捷开展壮大，2011年全国新能源轿车保有量缺少1000辆，到2015年保有量超越40万辆。尤其是在当前传统轿车产业全体低迷情况下，新能源轿车商场逆势上扬，呈爆发式增加态势，2015年产销量超越30万辆，我国已经成为国际最大的新能源轿车出产国和消费国。

　楼继伟说，消费补助的方针初衷是培养初级商场。实践证明这项方针卓有成效。但长时间履行消费补助，企业简单患上政府方针“依赖症”，缺少技能研制和产品升级的动力和压力；职业则简单呈现低水平盲目扩张，构成新的产能过剩。因而需求调整补助方针，树立遴选机制和筛选机制。

　关于调整的方向，楼继伟说，一方面要进步补助门槛，杰出对优势企业的支撑。达不到规范的企业不能取得补助，然后遏止职业盲目扩张和无序开展；

　另一方面实施补助规范退坡，倒逼企业加快向商场求开展。为此，财政部上一年已清晰发布：2017-2018年新能源轿车补助规范较2016年下降20%，2019-2020年下降40%，2020年今后补助方针退出。

　楼继伟表明，提早发布这些方针便是为了企业能构成合理预期。下一步还要加强资金监管，坚决冲击各类骗补和寻租。“造假骗补行为，不只违背法律法规和有关财经纪律，也严重破坏了商场环境，咱们绝不手软，经过树立失期企业黑名单准则，对各类骗补和寻租行为给予严厉冲击。”