7月25日晚间，美都动力发布公告称，公司拟将其所持有或操控的房地产事务板块首要子公司和买卖事务公司的股权以现金方法转让出去，以集中精力做大、做强新动力轿车产业链事务。
公告显现，美都动力房地产板块转让12家子公司100%股权，标的财物算计账面净财物为6.88亿元，预估值约为11.54亿元，增值率约为67.79%;买卖事务板块转让美都新加坡 100%股权，账面净财物为 4593.9万元(未经审计)，预估值约为 4647.58万元，增值率约为 1.17%。
本次转让估计将为美都动力添加现金约12亿元，该笔资金将为美都动力开展新动力轿车产业链供给资金支撑。
转型新动力
2017年年报显现，美都动力2017年运营收入排前三的板块别离是商业买卖、房地产及新动力。
其间，美都动力商业买卖板块上一年运营收入为32.99亿元，此次拟出售的美都动力新加坡运营收入为28.72亿元，占整个商业买卖板块的87%;房地产板块运营收入为19.23亿元，本次拟出售的房地产板块相关公司运营收入算计为19.28亿元，相当于房地产板块悉数被剥离。
2017年，美都动力新动力板块运营收入为6.23亿元，若本次商业买卖及房地产系公司成功出售，新动力将成为美都动力主营事务。
美都动力称，之所以改变主营事务，是由于美都动力最大收入来历买卖事务板块盈余才能较弱;而作为第二大收入来历的房地产板块事务规划偏小，且后续土地储备、待开发项目较少，盈余才能正逐渐变弱。
揭露材料显现，美都动力商业买卖板块毛利率仅有0.57%，导致该板块收入占比虽有50.89%，但赢利占比仅有2.86%;房地产板块毛利率为20.16%，赢利占比也高达58.85%，但美都动力房地产板块事务放在职业界来看，继续盈余才能堪忧。
业界人士向《世界金融报》记者表明：“就现在的状况来看，小型房地产公司除非有丰盛的土地储备，否则很难生计。由于现在房地产公司拿地越来越困难，小公司的生计空间被财物雄厚的大公司紧缩，许多现已被吞并。”
比较于房地产与商业买卖方面的困难境况，新动力板块或许是美都动力未来开展的较好挑选。
据公安部交管局数据，到6月底，全国新动力(5.840,-0.03,-0.51%)轿车保有量已达199万辆，占悉数轿车保有量的0.87%，未来仍有很大开展空间。而且，新动力轿车当时正呈倍数增加趋势，另据中汽协数据，2018年上半年，新动力轿车产销量别离完结41.3万辆和41.2万辆，同比别离增加94.9%和111.5%。
美都动力并没有挑选造整车，而是挑选重新动力轿车上下流切入。2016年至2017年，在新动力轿车上游，美都动力收买碳酸锂、氢氧化锂、三元材料、锂电池等范畴的老练企业，下流经过入股杭州耀顶，进入新动力轿车换电服务及约车运营，开始形成了“碳酸锂-锂电池三元正极材料-三元动力锂电池-新动力轿车服务”的产业链。
得益于其较稳健的出资方法，美都动力新动力事务2017年毛利率达10.8%，对美都动力总赢利贡献率达10.22%，完成净赢利591.6万元。
成绩许诺困局
尽管美都动力新动力板块全体完成了盈余，但旗下两家主力新动力子公司——德朗能动力和瑞福锂业现在都深陷“成绩许诺”圈套——这两家企业都是被美都动力高溢价收买，并作出了高额成绩许诺，但就现在状况来看，均无法完成最初许诺。
揭露材料显现，2016年11月美都动力的孙公司美都新动力以3.97亿元收买德朗能动力49.597%股权，评价增值率达278.58%，因高溢价收买，买卖对方许诺德朗能动力2017年至2019年扣非后净赢利不低于1亿元、1.25亿元、1.56亿元。
但据美都动力2017年年报发表，德朗能动力2017年扣非后赢利为-1940.91万元，比许诺成绩少1.19亿元，为此，德朗能动力原办理团队付出其成绩补偿款5970万元，而2017年美都动力归母净赢利仅为5788.91万元，成绩补偿对当期损益影响严重。
一起，在德朗能动力比成绩许诺少1.19亿元的状况下， 公司仅计提3036.24万元商誉减值。
美都动力称，成绩未达许诺的原因是动力电池职业正负极原材料上涨，且德朗能动力的子公司未如期开释产能，产品合格率不高，设备计提折旧。
德朗能动力的生产才能也遭到了上交所的质疑，要求美都动力发表德朗能动力的实践生产值、产品合格率、产能及产能利用率、出售量、出售单价、研制投入状况，以及各条生产线未来产能、产能利用率的猜测根据及准确性、产能过剩危险、出售单价猜测根据及合理性、未来运营方案及运营本钱猜测的合理性等。
此外，美都动力另一家新动力子公司瑞福锂业也呈现了上述问题。
2017年10月28日，美都动力以36亿元的高价收买瑞福锂业98.51%的股权，相较上一家意向购买企业江泉实业(4.660,0.42,9.91%)的出价22亿元，陡增了64%。一起，买卖对方许诺瑞福锂业2018至2020年度拟完成扣非净赢利别离不低于4.2亿元、4.5亿元和4.8亿元。
可是，瑞福锂业2014年、2015年别离亏本3865.39万元和2621.53万元，2016年才扭亏为盈，盈余1.53亿元，2017年1-9月完成净赢利1.11亿元，而2018年成绩许诺激增至4.2亿元，上交所宣布问询函，称其成绩许诺可行性存疑。
随后就有音讯称，瑞福锂业产能利用率不到60%、用电量与产值显着不匹配、供货商相继断货、原材料供给来历不稳定。
5月15日，美都动力发表2万吨碳酸锂项目发展，称其生产线2017年12月产值超1100吨，产能利用率5.5%;一起，1万吨氢氧化锂生产线现在处于主体建造阶段，估计将于2018年年中建成并安排试生产，而该项目原本估计在2016年底竣工。项目建造发展远低于预期，更加深了外界对瑞福锂业成绩许诺可行性的质疑。(见习记者 肖逸思)